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奇瑞E3 2013款 1.5L 手动风尚型

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2013款 1.5L 手动风尚型口碑

奇瑞E3 2013款 1.5L 手动风尚型购车经销商：山西晋瑞汽车

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奇瑞E3 2013款 1.5L 手动风尚型认证

2014-05-17 首次发表

500km

行驶里程
7.0L

百公里油耗
5.69万

裸车购买价
2014-05

购买时间
太原

购买地点

最满意

毋庸置疑是性价比，在这个价位可以买到各方面都如此均衡的一台车，我很满意！做工、空间、整车机械品质、发动机和变速箱的匹配、NVH及细节的设计乃至用料都没有什么可以挑剔的，绝对先给一个大大的好评。

最不满意

虽然并不是什么不可容忍的缺陷：倒挡不好挂，即使完全按照说明书的指导操作，依然可能存在倒挡挂不进轻微打齿的现象，于是经常有倒车时因为挂挡不进而“死”在路上的情况，很是尴尬。

空间

5

E3虽然只有小型车的轴距，但其空间的优势依然可以轻易地让驾驶者及乘坐者感觉出来，我想这是和出色的内部设计分不开的。前排纵向、横向空间中规中矩，而头部空间得益于略高的车身也不显得局促，后排的三向空间在同级别轿车里数一数二，当然我们说的是主观感受而非依赖于僵硬的数据。值得一提的还有后排地板中间的凸起很低，几乎可以忽略，这就极大地提高了后排乘客（尤其是中间乘客）的乘坐舒适性。后备箱容积够大，虽然有车友反映说开口略小，但我倒不觉得。

驾驶感受

4

虽然E3采用的是一台技术不算先进的发动机，但其与变速箱的匹配还是不错的，日常使用动力足够。起步、低速行驶只要掌握好换挡时机，就能获得满意的动力输出（1档2000转以内略肉，但有利于爬大坡、大负载的起步），即使打开空调，能感觉到的动力损耗似乎影响也不大。高速时的动力表现会让我有些担忧，因为虽然是磨合期没有超过100迈，但5挡超过80KM/H后我就能隐隐感觉到动力似乎不再是“流”出来而是“拽”出来的了，这也就说明即使它的极速可以达到160或更高，高速公路仍然不是E3的舞台，日常安逸的行驶才是它的长项。

操控

4

操控我想需要从转向、变速箱、悬挂、轮胎、车身等几个方面说一下： 1、转向的调校是我对E3仅有的几个不满意其中之一:方向助力均匀，力度适中，指向明确，但转向回馈力度太轻，阻尼感不清晰，凭借方向盘很难体会到车轮转向的角度，同时地面的颠簸很直接地传到方向盘上造成摆动，就像没有助力似的，大部分时候会影响到驾驶品质。 2、变速箱前进档行程短，档位清晰，换挡动作干净利落，尤其是3、4、5档的切换可以用”享受“来形容，所以变速箱是给操控加分的，但1、2档可能会因为齿比设计在降挡时出现顿挫，需要适应。 3、悬挂是最让人惊喜的，所以有些车评人会用“跨级”、“高级感”等词来形容。我的感觉是整体性强，有厚实感，扎实，舒适性强，转弯的时候对侧倾的控制还是给人以信心的。 4、轮胎是185的，总感觉还是略窄了一些，如果是195或205的稳定性、刹车效率会更高，那就完美了。 5、车身“高大”给我最直接的感觉就是很容易受到风的影响，最近风多，所以在快速路上总能感到车身轻微的摆动。

油耗

4

现在行驶了500多公里，一直用心磨合，表显平均油耗不到7个，实际是8个左右，结合新车在改装、装潢等时期的非正常耗油，估计现阶段油耗是7-7.5L/百公里。

舒适性

4

舒适性绝对是E3与同级别对手相比的长项，主要体现在悬挂和NVH上： 1、用普通老百姓的话讲，E3的悬挂一个是“稳”，再一个就是“肉乎乎”的，比较舒服。 2、对噪音和振动的控制比较到位，红绿灯空挡时总以为是熄火了，低速行驶主要是隐隐的发动机声音，但不难听；高速是风噪，但声音可以接受。

外观

4

仁者见仁智者见智的东西，第一眼并不喜欢，总感觉有QQ6的影子，现在看习惯了也就不嫌了。如果车身略低一些我想视觉效果会更好。钣金工艺、接缝的做工都可圈可点，不了解的都以为是十万左右的车子，o(∩_∩)o 哈哈。

内饰

4

上黑下米，典型的居家风格，我喜欢！内饰件做工精细，接缝均匀，仪表台中庸大气，按键布局合理好上手，只有两个小不足： 1、烤漆的音响/空调控制面板很容易成为指纹采集器，同时显脏。 2、电源（点烟器）插孔太靠后，一些用电器走线不方便，会显得凌乱。

性价比

5

五万多买一台大空间三厢轿车，整车工艺出色，用料实在，动力匹配成熟，悬挂扎实厚重，乘坐安静舒适，好开、实用，有CD音响，有空调，有助力转向，有倒车雷达，有铝合金轮毂，有电动车窗，有遥控钥匙...所以性价比极高。

购车3年9个月后可靠性质量评价 | 2018-02-02

32000km

行驶里程

动力系统
- 动力系统-发动机有异响-频繁启动或停车时
- 动力系统-液体渗漏-变速箱油
有损坏
- 内饰-车窗-有损坏
无钥匙进入故障
- 功能操作-无钥匙进入故障
刹车时异响
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车时异响
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车粉尘过多
- 行驶过程-车子底部异响（非刹车时）-前面
不易关闭(如：关门时阻力过大、关门费力)
- 车身外观-前/后备厢门-不易关闭（如：关门时阻力过大、关门费力）

购车5个月后追加口碑 | 2014-10-16

5000km

行驶里程
6.5L

百公里油耗
免费1次收费1次

保养
258.00元

花费

油耗

基本稳定在1块钱2公里,还是比较满意的。

保养

4000公里时进行了首保,自费换了空滤,4S的免费机油居然是SJ级别的,不太厚道,毕竟说明说都写了要求SL以上。于是自己买了长城的J600半合成换了,呵呵,就当用首保机油清洗发动机了。其它问题4S没有解决,说是不一定能解决,这也是我最担心的:不是不给解决,而是不知如何解决。当然,厂家也难脱干系。

故障

故障还没有遇到,说缺陷更恰当些: 1、首保后发动机噪音变大了,这是个普遍现象,坛子里车友都这么认为,不管换了什么机油; 2、发动机4000转后噪音山响,振动令人崩溃,看来这款发动机真不适合高转速,虽然4000转并不算太高; 3、转向系统的缺陷我提到过,这里再吐槽一下,怠速、低速有所谓的“嗡嗡”类似金属共振的声音,遇到坑洼方向盘传递的振动很直接,还会有铁碰铁的“当”的声音,这也是通病,厂家没有明确的解决办法,至少我们这里的4S是这么说的,我认为是烂转向机造成的; 4、后减震异响的问题依然是个顽疾,也没有明确解决办法; 5、1、2档的齿比设计真心不顺手,现在还感觉别扭。

吐槽

1、厂家:对问题的存在视而不见; 2、4S:至少给我的感觉不如比亚迪贴心、放心、诚心。最后多说两句:就我的这台E3来看,奇瑞造车确实实在,但出的问题也真心不应该。我推荐,但是是一般推荐了,至于大家会不会遇到一些让人哭笑不得的问题,就看RP了。

购车1年5个月后追加口碑 | 2015-10-12

13000km

行驶里程
8.0L

百公里油耗

油耗

日常市区开，以现今的道路状况，加100的油跑200公里，高速保持110km/h的速度，油耗在6L上下，如果再慢一点，估计油耗会更低些。总之油耗中规中矩，无惊无喜。

保养

首保的体验不好，加之后来4S店的服务缺乏诚意，就干脆脱保了。现在每半年保养一次，跑得不多，所以尽量用好一些的机油，先后用过长城的J600、J600F和蓝壳，费用就不多说了，因为基本保养也就是机油、机滤、空滤、空调滤这些，配件不贵，只要不是过度保养，费用不会太高。另外换过雨刷一次，做过一次四轮动平衡，换了变速箱油+一套减震器（为了更好的驾乘体验），个别地方做了一些小的改装，就不累述了。

故障

1、出现过一次偶发故障，打不着，过了一会儿就好了，至今没有再出现过此故障。 2、7000公里时倒车开关漏油，在更换零件的同时干脆把变速箱油换成了全合成的，因为4S要求维修前先保养一次，呵呵，回家网购一个很便宜的，随后脱保。 3、后减震异响，这个说过多次了，换了减震器解决（估计原厂件解决不了，我换KYB的）。

吐槽

1、4S店要赚钱没有错，但绝对不能急功近利，否则适得其反。奇瑞本地4S店给我的感觉是服务一般、技术一般，缺乏诚意。 2、E3的一些配件质量比较差，加工精度不好，导致了底盘、方向机等地方的异响存在。 3、发动机加速给油存在高频声响，即使不影响使用，仍可定义为不应存在的噪音。 4、原车轮胎胎噪较大。 5、前悬在较硬的坑洼路面有“咯楞咯楞”的异响。 6、B柱内饰件颠簸路面偶尔异响。 7、随着使用时间的增加，各方面行驶噪音也变大了。 8、变速箱有顿挫，齿比分配不合理。