当前位置：首页 > 紧凑型车> 捷达> 捷达口碑> 2013款 1.6L 手动时尚型

捷达 2013款 1.6L 手动时尚型

zx12zsc：

639724

快速回复

发表口碑

2013款 1.6L 手动时尚型口碑

捷达 2013款 1.6L 手动时尚型购车经销商：富锦安诚

zx12zsc

捷达 2013款 1.6L 手动时尚型认证

2014-07-11 首次发表

1000km

行驶里程
6.0L

百公里油耗
8.00万

裸车购买价
2014-06

购买时间
佳木斯

购买地点

最满意

最满意的一点当然是大众整车做工，虽然是大众旗下最入门的车型，但是无论是从外观还是内饰都可以看出大众车精细而又扎实的做工，内饰的用料确实不是十分上乘，但是精细程度和做工绝对是同价位和同级别的头子，外观更可以看出德国人严谨规整的造车工艺。

最不满意

最不满意的一点就是同价位该有的配置没有，类似于遥控钥匙、电动后视镜等，但这些配置的确可有可无，但有些配置真的是万万不该省的，比如座位的高低调节、四个门顶拉手、后备箱车内开启、单音的喇叭、还有175的窄胎等等，这点一汽大众真的有点吝啬了，如果厂家把它们增加到车里无形中会让车主使用的更贴心更舒适也就会更加的满意，其实这些配置真的是没有多少本钱，厂家何乐而不为呢？现在汽车行业的竞争是非常强烈的，各大汽车厂商的产品都会有各自的优缺点，但是大体上来都不会差太多，最后你们所要比拼的就剩下自己对广大消费者的诚意了，在此我给一汽一个建议，用少量的投入来夺得广大消费者的心才是王道，如果厂商只顾着眼前的微小利益而不为长远打算的话，你的路只会越走越窄!

空间

5

空间不用说，两米六多的轴距能把空间放大成这样已经很棒了，跟老款捷达比的话优势还是很明显的，但是新老捷达是平台不同，名字相同的两个不同时代的产品，这样的比法并不公平。

驾驶感受

4

新捷达采用的是大众最新的节能发动机，起步说实话确实挺肉的，当初还准备考虑过1.4的车型，现在看的话我的决定还是正确的，新捷达的发动机在数据上看已经远远甩开来了老捷达，但是在实际表现上和老款捷达的动力都是没发比的，最明显的是起步的时候那真是一个肉，开空调时更甚，可我觉得也没什么不好，毕竟省油才是王道，但是我更喜欢老捷达的单气门发动机提速时爆发出那清脆的声音。

操控

5

本人对操控没多大的要求，平时用车没必要激烈驾驶，咱开的不是跑车。

油耗

5

新捷达的确很省油，长途的话匀速行驶可以达到4毛多一公里，城市路况情况也就5毛多，动力比较弱，但这个较低的油是耗密不可分的，新捷达的油门行程很长，前半脚的动力输出都很慢，转速提升的幅度也比较小，你要是想来点过瘾的就应该把油门踩深点才行，但我觉得这点大众做的很好，这样的校调可以保证驾驶员在起步等使用中可以很轻松的把转速控制到1500转以内，由其新手在脚下没分寸的情况下可以有效的减少起步过程中高转速带来没必要的动力流失和离合片磨损，更加的经济。

舒适性

5

整车的静音做的还是不错的，可能是原车喇叭声太小导致自己的错觉？车内异响的话暂时还没有发现，有待开发，只是坐垫太低没有调节很是很不爽，不过时间长了也就习惯了。空调制冷效果很明显，凉的很快，扶手箱高度还是可以调节的，有一些小的细节比较方便，比如雨刷器随转速调节、下车大灯未关提醒、拔钥匙后CD继续播放等，整体来说舒适性还是可以的。

外观

5

不同人不同的角度和看法，我在这里不做表态

内饰

5

大众精致的的做工也套娃到了捷达身上，让不懂车的人能找到一种高档车的感觉，各个接缝小细节等做的都十分精细，而且新车里有一种淡淡的甜味，有种香水的感觉，但如果你伸手触碰到四壁硬邦邦的塑料时，所有的感觉都灰飞烟灭了。

性价比

5

性价比一般，不是很高，自主车不谈，即便跟其他合资车相比的话价格上也没有什么优势，好在保有量很大，比较保值。

购车3年后可靠性质量评价 | 2017-06-02

81000km

行驶里程

动力系统
- 动力系统-液体渗漏-机油
- 动力系统-离合器/离合器踏板-离合器有异响
有异响
- 内饰-仪表盘-有异响
- 内饰-车窗-有异响
风扇/鼓风机噪音过大
- 空调系统-风扇/鼓风机噪音过大
- 空调系统-空调效果-冷风冷得不够快
- 空调系统-空调效果-热风热得不够快
- 空调系统-送出的风有霉味或异味
刹车时异响
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车时异响
- 行驶-悬架问题或减振器问题（漏油、异响、断裂等）-前面
- 行驶-悬架问题或减振器问题（漏油、异响、断裂等）-后面
- 行驶过程-车子底部异响（非刹车时）-前面

购车4个月后追加口碑 | 2014-10-23

6500km

行驶里程
6.5L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

新捷达油耗的话有很大的惊喜,跟老捷达EA113相比的话,EA211确实剩了不少油,但是动力来讲的话,前期起步的话被老捷达完爆!但是在后期发动机高转速的情况下新捷达会更加出色,再一点,新捷达的油门调教的很迟缓,除了在首次口碑中我已经提到过的,我另外发现当你误操作的情况下,深踩油门到底发动机转速也不会马上上去,如果你及时发现错误的话立即抬起脚,转速也不会超过2000转.最让人惊讶的是100公里每小时的匀速行驶油耗才不到5毛钱。

保养

刚刚做了首保,4S店的服务还是很好的,首先问你有没有吃饭(4S店的午餐是免费的)之后向你询问,你所发现或者说需要处理的问题,工作人员会记下他们,并对这些逐条检测排除,知道服务到你满意为止,但我更关注的是新捷达二保的价格,在网上看的260-600元不等,把我都看蒙圈了,知道现在还没有一个准确的答案,正在考虑是否今后在4S店进行保养。

故障

到现在为止暂时还没有发现什么故障,也不希望今后出现任何故障,毕竟大众是合资的产品,即便中国人好偷工减料,工作上三心二意的,但是不是还有德国鬼子看着他们呢吗!呵呵,我觉得平时对汽车不必下太大的功夫,只要正确的使用、操作汽车,定时的检查保养汽车就可以了,要记住人可以背叛机器,而机器是永远都不会背叛人的!

吐槽

虽然大毛病没有,但是小毛病还是有一些的,但是毕竟是8.9万块钱的车,也不比奢求什么,但是对于我这种强迫症患者来说,有的小问题无疑是我的肉中刺眼中钉,比如中控台的异响啦,还有B柱的异响,但是去4S店看过之后,大师傅说要把整个车棚子拆下来才能判断出来,哎呦我了个去的!那还是算了吧,我的爱车啊,有点响有点响吧,离心大老远的,将就一下吧。还有就是门上的4个扶手,吝啬的大众你能不能在15款上把他们给装上,别再忽悠消费者了,花不了几个钱的东西,经常有朋友坐车时间长了下意识的就去够扶手,可是摸了半天抬头一看竟然没有?我只能说这东西没啥用这句话用来挽回一点尊严...... 人无完人,车无完车,不论它是夏利还是奔驰它都是一个只属于你自己的避风港湾。

购车1年2个月后追加口碑 | 2015-08-03

30000km

行驶里程
6.5L

百公里油耗
免费1次收费4次

保养
900.00元

花费

油耗

关于油耗这个问题呢我最不愿意看到的就是论坛里的众“大神”不停的晒行车电脑的平均油耗,我觉得这种炫耀是对关注此车的朋友们是一种误导,是一种不负责的行为,往往“大神”们的行车电脑的平均油耗都是什么3.5啊3.7的,我不知道这些“大神”到底是真的车主还是车托,咱们就往多了说假如你的平均油耗是4L,那么按现在我们当地的93号汽油的价格来说那就是6.25*4=两毛5?我想说你开的是摩托车吗?你的车这么省油那混合动力的车还买什么呢? 我个人认为行车电脑的油耗只能作为参考,由于油箱内压力以及温度的变化新车电脑的油耗不一定是最准确的,我通常都是把油加满之后跑一段时间之后再次加满油再自己计算出自己的油耗。油耗的事我不想再多说了,但是今天我已自己最客观最准确最负责的态度告诉大家我个人的平均综合油耗油耗大约是6.5L/百公里,如果是长途100以下匀速的情况下油耗可以降到5个多点,论坛里3、4个油的时候是不可能的。我觉得捷达能有现在这个油耗真的是很出色的,没买捷达之前我觉得老爸的轩逸已经很省油了,现在再看我就捷达节油效果会更加的出色,再一个平时的驾车习惯也跟油耗有着直接的关系,尽量较少急加油和急刹车的频率。

保养

我的车一共保养过5次,有人会问怎么少了一次呢?因为我在最近的两次都是7500公里一保养的,在中国5千公里一保养的习惯根深蒂固,其实说明书上都已经明摆着说了原厂的5W-40的矿物油完全可以1万公里一保养的,但我的意思不是大家伙都学着我来这么做,我也不敢保证自己7500一保养的做法是正确的,我只是把自己的经验分享一下大家可以吸收一下自己觉得有用的,屏蔽自己觉得错误的。我使用的机油都是在网上购买的是跟原厂机油一样的5w-40的黑桶矿物质油,我觉得这款油性价比还是很高的,捷达很适合用,经过我用滤纸5000公里的测试和对机油口内部的观察,发现500之后的机油还是很健康的,所以我便大胆的把保养周期该成了7500,我觉得这样既经济而且自己动手的的感觉也很好。顺便说一下材料费用,机油99元一桶(原厂矿物油)机滤25一个(马勒)空调滤空气滤55两个(马勒)汽油滤35(马勒)以上材料都是自己在网上买的,很便宜很方便,网站在这里就不透露了。

故障

说到故障的话到现在为止发现的最明显的一个问题是冬天的早上第一次点火提速的时候在提速的过程中会有1秒钟的动力中断,之后马上就会恢复正常,之后一整天就不会出现这个情况,这个问题在15000公里的时候就开始出现,但像夏天温度高的时候就不会出现,我发现论坛中很多车友都有这个问题出现。再有一个问题也是很多车友关注的就是1万多公里的时候会有很多车友发现开空调怠速会不平稳,这个问题很多朋友都会出现,但偏偏我的车现在已经3万了却一直没有发现这个问题,我不是专家,但我只能以个人的理解去解释这个问题,我觉得导致这个问题的出现可能是长时间怠速或者市区行驶积碳产生的问题,应为我的车几乎百分之95以上都是在跑长途积碳会比较少,可能是迟迟没有出现此情况的原因所在,所以我提前给没买车或刚买车的朋友提前打个预防针,这个问题出现的概率还是很大,所以你要有心理准备,尽量不要长时间的怠速,尽量有时间就开车出远门玩玩,这样既可以散心而且对清除积碳是有帮助的。还有一个大家最关注的一个问题就是新捷达的呼噜声这个问题,我觉得大家没有必要总揪着这个“问题”不放,或者来说我觉得这不是一个问题,每个发动机工作时都会有噪音产生,而且EA211发动机是大众的最新产品,说不定会有什么稀奇古怪的声音出现,但不影响使用而且对发动机也没有损伤的话我觉得这就不算是“问题”,但这应该提醒大众一点,新捷达的隔音做的还是不到位....但是说实话其实声音真的不大,对正常使用来说丝毫影响都没有。

吐槽

我平时就是一个爱吐槽的人,看新闻爱吐槽社会,去上班爱吐槽单位!哎!但今天我最想吐槽的就是为啥我去年优惠8000买的车,一年后的今天就优惠到了21000,我的心都碎了.....当初买车的时候就犹豫在了威驰和捷达之间,最后觉得大众车保值就选择了捷达,可大众你可真是一点面子都不给我啊,这让我情何以堪啊! 这款车到现在为止正好是用了1年零一个月,时间不长但已经经历了3万公里的历程了,我觉得今天有必要跟大家分享一下用车的感受以及油耗、问题等等的,好让关注此车的的朋友获得一些最真实的经验,也会让买车还没有多久的车友们了解到3万公里后的车将面临什么样的问题,或者说有些很可能产生的问题应该尽量去避免。大众是最早进入我国的合资轿车,走到了今天你当之无愧的坐上了中国车市的头把交椅,销量不是市场中炫耀的一种工具,而是千家万户对大众的一份信任,信任越大责任也就越大!以前的老普桑能用十多年,现在生产的车呢?希望大众不要骄傲,把大众车皮实耐用的特点延续下去,如果没有83年的第一辆桑塔纳,就没有大众的今天!

购车1年4个月后追加口碑 | 2015-10-12

39200km

行驶里程
6.0L

百公里油耗
免费1次收费6次

保养
1,200.00元

花费

油耗

1年零3个月，现在已经跑了将近4万公里，说实话确实不少，最近发现油耗有了一些上涨，平时一箱油能跑将近1000公里，现在也就能跑800多公里，我总结了三点原因，第一的话最近出门都是顶风冒雨的出门，可我觉得可能跟路面积水对轮胎有阻力有关系吧，第二最近有两条轮胎扎了，一直没倒出时间去补，都是自己用随车的充气泵顶一顶，缺气也应该是有关系的，第三，也是我比较纠结的一点，我的车到现在已经4万了，并且没有出现车友所说的开空调怠速不稳等情况，可能是我经常跑高速的原因吧，但是原厂的火花塞要求是3万公里更换，现在已经4万了，我知道换火花塞是件非常谨慎的工作，万万不能掉在缸内任何东西，哪怕是沙子也不行，所以我尽可能的在火花塞衰减之前减少换火花塞的次数，其实一个火花塞真正报废的时候怎么的也需要十多万公里，但是超出火花塞健康工作的公里数时就会开始产生积碳浪费燃油了（普通火花塞的寿命是2-3万），所以5万之前怎么也的换了，我想这跟油耗上涨也有一些原因吧。

保养

我的车是直接脱保的，捷达嘛，脏活累活任劳任怨，图的就是个经济实惠，所以我基本上不去4s店保养，自己买油找个修理铺有放心有省钱，而且通过在汽车之家论坛里的学习，我现在都是自己换空气空调滤，要不是因为没有架子，机油我也能自己换，DIY很有成就感哦，下一步我要尝试着自己换火花塞，论坛里有车友自己换的教程，我觉得别人可以，我也可以的！其实在多看看论坛真的很有好处，很多小问题大家一起分析可能就迎刃而解了，感谢汽车之家给大家创造这么一个平台，我基本上市每天必看的。