最满意

车辆的性价比非常的高，我12万买的车，我朋友20万买的道奇酷博在某些地方是赶不上的，比如车窗的一键升降，座椅的电动调解，同时连副驾驶都有电动调节，这一点只要30万左右的合资车才有如此配置，越野性能真的是牛，首先就是不用四驱后轮打滑可以自带差速锁脱困，再遇到难道打滑的挂上四驱，特别是4L的副变速，有时候在农村乡下一下子坐进来五六个农村亲戚，坐在上面都不动，我的天，车还停在弯道的上坡上，怎么办，只有挂上4L，呵呵，轻松起步，平稳升档，真是一个牛，真皮坐椅我一个朋友说我这车的真皮坐椅和奥迪车的差不多，我这朋友是很挑剔的，胎压监测这个功能也很实用，以前我还要准备气压轮胎帽，可是换上不久，就被别人给偷了，估计这个东东很中用，现在有了胎压监测就更好了哈，安全气囊不用说，全配齐了，自然放心多了，以前安全配置没这么多，基本很少车上带人的。天窗——不知道朋友知道天窗最大好处是什么，那就是夏天，停车时将天窗打开，车内再也不会上很高温了，车一开动，天窗附近的负气压就很快将车内热空气吸出。折叠后视镜——我每次停在路边或车多地方就没忘记了秀一下我的折叠后视镜，这确实让车子在停靠后安全多了，不会被路过行人挂到后视镜。

最不满意

我觉得这车的轮胎还是配上AT山地胎的好，毕竟有越野功能，肯定要出去撒野，但没有山地胎，就越野减掉一半的功能，离地20公分太低了，就算我安上底盘护板，也是被挂的经常响，轮毂显的太小了，我还是认为17吋的轮毂看上去要漂亮多了，同时制动效果也会好很多，我听朋友说因为16吋的山地轮胎好买一点，但我想这应不是主要问题，刹车可能因为轮毂小了点的原因，坐上人2吨多的自重，刹车感觉有点皮，不是很好，起步动力不足这车在上坡起步时很不好，2.0的动力，没有打开涡轮时力量很小，2吨多的自重，在上坡搞的我经常熄火，后来只有一个办法，就是遇到上坡停车就拉上手刹再起步，平时我是一脚双踏就可能起步的，因此，这车要能安装个刹车辅助就更好了，如果现在可以自己安装，我真愿意掏线安装上，可惜安装不了。

空间

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还一般吧，后排空间感觉还可以，我175的个子坐进去，离前排还有几拳空间，后备箱空间感觉还是不错，我喜欢户外野炊，露营，钓鱼，最后还是买了一台“车魔盒”才将所有装备给装进去，而且很巴实，所有装备全装进车里打造成了一辆准房车，所带物资够一家人在野外生生存一个月。

驾驶感受

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低速状态和起步动力不足，但中高速动力还可以，需要涡轮打开以后，这车平时要一档，上坡没有惯性就要一档走起，有2吨多的自重，所以惯性大，走高速和平路还是不错，平时山区路面，尽量保持2000到3000的转速行驶，估计比较节油。

操控

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操控可以，这个操控性要看因为是后驱车，所以方向盘是很轻的，也因为这样，我是力主买后驱四驱车，如果没有四驱系统，那后驱车是很惨的，遇到湿滑路面，后驱车就恼火了，但这车有四驱，因此一切都不是问题，优势就在操控性很灵活，但因为是分时四驱，在四驱状态下操控性有点差，挂上四驱的时候转回头弯，前轮因为没有差速器就磨的嘎嘎的响，有时候不小心挂上4L，力量大，在附着力大的路面就容易把半轴给跑断，我们有朋友出现过这样的事情，因此，一定要灵活使用2H，4H，4L，使用好了，你会感觉的一切得心应手，要使用不当，就会出现问题。

油耗

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总体和其它越野车比起来还算节油，但100公里13.5公升的油耗也不算低，跑市区和山区路面我算了下发9角多，跑高速在7角多，这么重的车，非承载大梁，油耗真还算可以，这车有个瞬时油耗为0的发动机功能，不知道有朋友利用过没有，在遇到挂档滑行时，一般是三档，很容易出现油耗为0的效果，不知道这是不是真的，否则这真的很节省油。