最满意

，V6发动机的安静和平稳也不是L4能比的，而且日本车的内饰、舒适性、可靠性都要比前面说的两款车要强一点。但是大众车的科技配置、涡轮增压的爆发力、底盘的那种紧实的感觉锐志也比不了。总之都是好车，钱花到了选什么都有理由，自己看中了买就好，别老盯着别人的弱点瞅，论坛里甚至还有争论老款新款哪个好的，真是不理解。

最不满意

论坛里改装音响的很多，但是花了钱感觉提升明显的却很少。我觉得锐志烂的是机头，喇叭还是相当不错的。所以想出了个最简单有效的方法，买了个SONYA864放歌，再买条好线，效果提升非常明显，而且864是实体键，开车换歌也不危险。

空间

4

抛开后排中间的后驱传动轴来说，锐志后排左右两个座位不错，宽敞舒服，与前排的距离也足够了(削薄座椅，纵向比上代皇冠还好)，不明白新皇冠为啥要加长，总觉得长了要和前排沟通很难，得往前探身子才能和司机说话，作为家用车这很不方便。不过，加长的奥迪宝马是给老板坐的，可是皇冠好象还是小老板开的多，丰田失算了。但就算是奥迪A6宝马5系，好象还是自己开的多。唉，中国人，面子和非洲人有得一拼

驾驶感受

4

官方给出的数据0-100好像是9秒（个人感觉这个数据过于保守了），这让很多人觉得会不会比2T的涡轮差很多，甚至神车的1.4T都想比试比试,其实V6自然吸气要到高转速才有优势，涡轮车在2000转左右就可以爆发出最大扭矩，所以静止加速锐志肯定是要吃亏的，但是我们大多遇到的情况是在行驶中加速，这个锐志可就不弱了，在城市行驶中遇到想超车或者路况比较好想撒撒野，那锐志绝对不会让你失望，在SPORT模式下油门深踩变速箱会立即降档转速瞬间拉高，推背感还是比较强的。至于能跑赢谁，那个就不好说了