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普拉多 2014款 4.0L 自动TX-L

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2014款 4.0L 自动TX-L 口碑

普拉多 2014款 4.0L 自动TX-L 购车经销商：北京北苑丰田

铂金_

普拉多 2014款 4.0L 自动TX-L认证

2014-08-01 首次发表

1800km

行驶里程
12.5L

百公里油耗
53.80万

裸车购买价
2014-05

购买时间
北京

购买地点

最满意

油耗是最令人满意的。加油后平均油耗11.8，日常平均油耗12.5，如果这个数准的话，那相当省油了。当然，我并不经常激烈驾驶，基本都是eco的开法。当然，按照剩余里程和油箱容积，我总感觉显示的油耗算少了。

最不满意

车身转弯稳定性不好，铁皮薄。

空间

5

前排空间比较大，感觉比发现4宽敞一点。后排没坐过不知道。后备箱正常尺寸，不如以前的长丰猎豹大。车比较宽和长，加了倒车影像后，比较容易判断停车距离了。

驾驶感受

4

4.0的排量，带来的是从容，不管是超车还是上坡还是越野路段，心里都有底，万幸没买2.7的。发动机启动的声音非常好听，浑厚但不张扬。

操控

4

网上都说普拉多像个船，谈不上任何操控性。我没开过宝马没办法评论，普拉多给我的感觉是还好，中庸之道，没有特别出彩的，但也够用。

油耗

5

油耗一直都12个多，不知道是显示不准，还是真的这么低，反正我都当作真的这么低。

舒适性

5

驾驶位8向座椅，还算比较舒服，包裹性不明显。副驾驶座椅功能少了点。空调制冷很快，但是新车里面味道很大，刚上车还是先开窗户的好。对路面的反馈被过滤的差不多了，所以很安静很平稳。音响效果一般。

外观

5

有了日间行车灯，外观一下变的霸气。原厂不带拖车钩可惜了。

内饰

3

内饰不是很对得起这个价位的车，豪华感不够。用料还算好。

性价比

5

这车有性价比吗。。。。看看国外的价格，再看看国内。。。都是泪。。。

购车2年11个月后质量评价 | 2017-06-05

52000km

行驶里程

车身外观
行驶过程
功能操作
电子设备
座椅
空调系统
内饰
动力系统
变速系统

车辆一切正常，没有出现质量问题

购车1年3个月后追加口碑 | 2015-08-04

25000km

行驶里程
14.0L

百公里油耗
免费1次收费3次

保养
1,300.00元

花费

油耗

夏天油耗有了增加,可能是空调的原因,从12个多变成14个多,高速油耗变成11个多。一直是92的汽油,没发现对动力有太多影响。开这个车别太注意油耗。但估计3.5的油耗会有下降。

保养

在ssss的常规保养大概1300多一次。最近参加了卡拉丁和博派养车的活动,顺便对车况油水进行了检测,发现机油良好,车况良好。所以其实没必要5000公里保养,我已改为8000公里保养一次。另外,养车之家和其他的o2o服务App,已经提供很便宜的更换机油机滤的活动。必须提一下在北京,空气滤芯很脏,大概5000公里就脏的不行了,可以自己购买更换,把扶手箱拆了就能看到空气滤芯,直接拔出来更换即可。

故障

没出现过任何故障。日本车的最大的好处就是省心。不管是上下班还是长途还是自驾游,好路烂路的,从来不需要考虑车会出问题,也确实没让人失望过。车漆经常被莫名其妙的刮蹭,建议不要自己购买油漆笔或者类似的东西,经过实践,会越弄越糟糕,不如直接找地方好好喷漆。

吐槽

音响比较糟糕,不知道jbl那个配置怎么样,反正tx的不好。车内豪华感还是不太够,最近看了新sc90,营造的感受确实好。在ssss更换飞歌导航,经常出现点火后收音机没声音的情况。重启导航后恢复正常,原因未知。全景天窗什么时候能有,现在都成主流标配了。其他的也没什么可吐槽的了,是个好伙伴,可以陪伴走遍天下的靠得住的伙伴。

购车3年5个月后追加口碑 | 2017-10-09

60000km

行驶里程
14.0L

百公里油耗
免费1次收费8次

保养
15,000.00元

花费

油耗

主要用于市区上下班，三环早晚高峰。油耗在13个多。正常开空调和使用车内电子设备。eco节油设置是开的。另外我发现，开的越慢越费油，所以我总会最快速度让车速上到80，这样的话油耗可以很好的控制在13左右。

高速路段表现

100-120是最省油的。大概11。超过120油耗开始显著增加。

保养

以前是5000公里保养。后来发现，新款普拉多是1w公里保养一次。所以也改为1w保养一次。发现和5k保养并没有太大区别。所以推荐各位都1w保养一次就好了。保养的时候，选择默认的纯牌机油是没问题的，0-20w。其他的也可以用金美孚5-30w。

保养服务

正常保养大概1k出头，在4s办了充值卡，节省了不少成本。使用一些创业公司的养车服务也比较便宜。

故障

当轮胎爆胎后，我把备胎换上了，把漏气的轮胎挂到了备胎的位置。结果导致胎压警告灯一直在及表盘亮着，据4s说着是正常的，因为第五条轮胎气压不足。不过我没发现这个普拉多有胎压告警设备，对这个结论表示疑惑。

吐槽

更换轮胎的方法我说明一下：千斤顶在后门左侧小门里面，需要拧升降阀门，才能把千斤顶拿出来。之后后门上有工具包，里面找到三个杆接到一起。斜着插入后门下面的备胎洞口中，才能将备胎拧下来。比较崩溃的是，千斤顶无法特别容易的使用链接杆升降，非常麻烦。无法连续升降，如果用链接杆，以为角度问题会碰到地，所以我找到的办法是钩上拧一次，拿下来一次，再钩上拧一次，再拿下来一次。效率非常低。也可能是没有找到正确用法。还需要继续摸索。

购车4年1个月后追加口碑 | 2018-05-28

68000km

行驶里程
14.0L

百公里油耗
免费3次收费7次

保养
15,000.00元

花费

油耗

开了4年，大部分都是上下班北京环路的堵车路况，空调不管冬天夏天，都是正常使用。油耗稳定，没有因为车的年头和公里数而线性增加。表显示13.5，但实际约在14个油左右。日常上下班驾驶，会开启eco指示灯功能，大部分驾驶这个灯都亮着，也就是说应该是节油模式。经过实践，普拉多在有一定车速的情况下比慢腾腾开更省油，所以尽快将车速拉高到80公里/小时，是比较省油的。高速油耗，一般11个多，时速超过140后，会特别费油。

保养

按照说明书正常在4s保养即可。4.0的普拉多按照说明书5000公里一保养，最开始我是每5k保养一次的，后来发现，完全可以和新的3.5一样，1w公里保养一次。常规保养每次只更换机油机滤即可。其他坑人的项目不需要做。2w公里可以更换汽滤，空滤。4w公里可以更换汽滤，空滤，转向助力油，刹车油，变速箱油，差速器油，分动箱油。

故障

普拉多的可靠性，体现的比较充分。4年多时间，没有因为任何主动故障去过4s店。有一条轮胎爆了，一直挂在备胎的地方没有换，导致胎压监测灯一直常亮，普拉多需要备胎也气压正常才能把这个灯熄灭。常亮到不影响使用。还有一次是错误使用点烟器，导致保险烧了，点烟器无法使用。解决方案是，更换方向盘下面保险盒里面对应的保险丝即可。保险盒里面有几个备用的保险丝可以更换。

吐槽

最让人无语的是每年2900的车船税，仅仅因为4.0的排量，就每年交这么多无来由的税费。不过下次还车估计还是大排量，毕竟开着爽。曾经有一阵，满大街普拉多。后来2.7涨价，3.5普拉多变成分时四驱，途乐大有代替普拉多成为街车的趋势。14款4.0普拉多，成为最经典的绝唱。希望以后卖的时候能卖出更多的加钱。哈哈

购车4年5个月后追加口碑 | 2018-09-12

70000km

行驶里程
14.0L

百公里油耗
免费3次收费9次

保养
16,000.00元

花费

油耗

4.0L上下班环路油耗，基本冬天在14左右，包括正常的空调使用和其他电子电器使用。前几天跑了三天高速国道，平均油耗10.8。加一箱油基本跑500多公里。同行的还有一台2.7的普拉多，感觉2.7的油耗更经济。另外邮箱容量太小，影响了续航里程，不是在加油，就是在找加油站的路上。如果是150L油箱会更好。

保养

已经从5000公里一保养，自己改为了10000公里一保养。没有发现什么问题。反正新普拉多也都是1w公里保养一次。4s办的卡还没用完，所以保养还都是在4s。另外，全合成机油如果5000公里一次保养，刚到最好用的时候就换掉了，是非常浪费的。其实1w公里是合理的。

故障

感觉刹车片有磨损，刹车性能没有以前好了。但自己摸了一下刹车盘厚度，应该还可以继续使用。轮胎有慢撒气现象，不知道是不是扎了。原厂轮胎性能不好，尤其冰雪性能很差，虽然叫AT但实际不是AT胎，坑人。。马上就准备换正经好点的AT胎了。也考虑过MT胎，看着非常霸气v5。但是还是考虑到越野次数并不多，大部分都是城市开，所以放弃了。