买这个车，真值；用这个车，真爽。

锋驭 2014款 1.6L CVT两驱精英型购车经销商：汉中瑞铃

zhz_wenz

锋驭 2014款 1.6L CVT两驱精英型认证

2014-08-20 首次发表

870km

行驶里程
6.4L

百公里油耗
13.48万

裸车购买价
2014-07

购买时间
汉中

购买地点

最满意

：这个没有什么可说的，是车主大家都知道。超低的油耗让同事们艳羡，逆天的配置让同事们咋舌，精准的方向让同事们称赞。

最不满意

：胎压高时，水泥路上的嗡嗡声让人不舒服。如果再高2厘米到1600mm该多好。接缝太大。

空间

5

：对我而言恰到好处，我170高，不胖不瘦，驾驶座椅很合适，不松不紧。后排没人会直直坐着吧，只要是倚靠着，175的人头发差点触顶，毕竟天空占了内空间，所以我说如果1600mm的车高就很好了。横向空间还是足够3人坐，不算挤，看过福克斯，虽然车很宽，但横向空间不是长处，还没有中间头枕。

驾驶感受

4

：总有人说1.6的动力差，但我感觉只要脚上肯下力，起步加速还是令人满意的。绿灯起步，我很少落在别人后面。有说变速器程序版本为001的有转速升高速度不升的现象，我是6月20日出厂的车，也不知道程序是哪个版本，反正没有那个现象。我建议出现这种现象是驾驶习惯问题，油门深踏一下，赶紧松了踏第二下，立马升档，再踏第二下，就不会出现干嚎不走的现象了。在这里多说一点。大众的1.6感觉比锋驭强，只是发动机调校和偏重不同，大众1.6低速扭矩大，所以初段感觉给力，但后程就弱了，适合市内行车；锋驭偏向省油，中间加速较快，特别是速度上到40以后，超车没有压力。再有CVT变速器在不知不觉中上了速度，很匀很线性，不象其它变速器在不同传动比下分别增速，有明显的感觉体验。

操控

5

：除过高速过弯的侧倾，方向很精准，想转就转，想偏就偏，车轮随着心在动，很容易建立人车合一的感觉。我有一次在60码过弯，除过侧倾，ESP介入的哒哒声不断，此后过弯我都不超过50码。开过哈弗H6的兄弟试开了我了车，说比他的车好开多了，很容易适应。实在说家用车谈操控容易被笑话，这是运动车的指标，锋驭喉适合家用。

油耗

5

：新车表显12公里，油耗13，开回家53公里路程，变成11.9，全程空调，后面逐渐降低到7.1，进入8月6号以后，天气转凉，经常短途，不用空调，只用开窗，目前油耗6.4，大概每跑100公里油耗就降0.1，估计还会降低，目前总里程870公里。油耗才是家用车关注的指标之一。

舒适性

5

：虽然归在SUV里，实际上就是CROOS，调校与轿车没有多少区别。提车回家后我就把胎压调到2.6，而不是原来的3.0，柏油路真的与轿车无异，减速带快了比较冲击感，所以我只能用轿车过减速带的方法，很慢地爬过去。有一点感受比较难受，刚提车回家路上，从柏油路转上水泥路，明显感到小阵不止，车内声音难受，有嗡嗡声振耳，但能接受，这就是大家所谓的共振吧，只在水泥路，想毕与胎压关系大，所以回家后果断调低，未能完全解决，但真的减弱的。提车回家后老婆说她比较难受，特别是耳朵，我倒没有任何感觉，我想她是敏感型，当然那天还有别的原因，我说适应了就没有事了，过后再问她感觉，她说好多了，现在她没有什么不适。所以我说几乎没有所谓的共振。如果有共振的，把胎压调低点会减弱些。