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思铂睿 2013款 2.4L TYPE-S

淄博车友6297694：从不曾拥有，到嘻嘻共处，无论风雪雨淋、还是长途远行，好伙伴。

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2013款 2.4L TYPE-S 口碑

从不曾拥有，到嘻嘻共处，无论风雪雨淋、还是长途远行，好伙伴。

思铂睿 2013款 2.4L TYPE-S 购车经销商：其他经销商

淄博车友6297694

思铂睿 2013款 2.4L TYPE-S认证

2014-08-26 首次发表

24368km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
25.58万

裸车购买价
2013-11

购买时间
淄博

购买地点

最满意

多数人会说思铂睿的内饰做工如何好，音响效果如何棒，也合情合理。但在我看来，没有好的外观，跟第一眼缘，再好的内饰也是次要的。所以在云云车界，有个华丽抢眼的外观也是设计者的初衷。更何况思铂睿2.4TYPE-S与TSX一脉相承，虽不是时尚新潮，几年时间没做大的改动，但外观基本一致，没因为进入国内而阉割过多。13款东风本田思铂睿2.4TYPE-S更接近2012款TSX特别版的外观，这一点还是值得肯定，也是最在意只一点。

最不满意

有的车友可能会说空间、动力、低速颠簸等，罗列很多。对与定位运动而言，除了动力不算很强外，其他几点我认为是思铂睿的传承。唯独就是车噪处理的的不是很好，也可能与轮胎有一定关系，尤其是车速起来后尤为明显。这一方面不是很满意，还好用音响可弥补，算是美中不足。

空间

4

很多人一提到思铂睿，她的空间问题就成了议论诟病，这也是在当今车界不能大卖的短板，有点水土不服。每个国家的汽车发展时间长短不一样，汽车文化不同，需要改变的时间也有所差别。对于纯商务使用是有点不足，但对于热爱驾驶而言倒是不错的选择，毕竟思铂睿对于驾驶者和前排乘员的空间，算是非常舒适，这也是运动车共同点，鱼与熊掌不能兼的，定位不同，有些是要保留，有些就得舍弃。

驾驶感受

5

13款思铂睿TYPE-S在动力方面有了一定提升，虽然在当今车界既要倡导绿色环保，又要动力上乘的年代不是很强，相比2T可能稍弱，但在NA里面也算是不错。无论在市内、还是高速，只要深踩油门，本田心脏还是发挥的淋漓尽致、游刃有余。唯独遗憾的是没有一并引进3.5动力，但从另一方面来说，大排量V6自吸得多排放多少二氧化碳，在国内又有多少愿意为动力买单，相对来讲不是销量的主力车型。在2.4NA L4当中13款思铂睿TYPE-S的动力也算是佼佼者，价格接近、定位相近应该不输与其他车。

操控

5

提到操控就难免有一些分歧，在这个价位的中级运动车里，13款思铂睿2.4TYPE-S毋庸置疑，做得确实很好，开过的都能体会到，这一点值得肯定。市内、高速行驶中快速变线干净利落、信心十足，始终感知驾驶者指令随心所欲,虽达不到贴地疾行、人车合一，但也可令驾驶者安心驾驶。

油耗

4

买车时考虑车要如何大气，又要考虑车开起来如何更稳，用车时又要纠结车辆如何经济省油，我感觉这又是对汽车了解的矛盾问题。理论上相同排量的机器，油耗是相同的，不同的是，要受到车重、路况、驾驶者等多重原因，某段时间公里内，油耗会略有差别，可比性不是很恰当。目前我的大思行驶2.4万多公里，油耗 10L/KM左右，市内与高速参半，还是非常满意。又要动力好点，又要排量大点，都2.4的机器了，还要求达到2.0以下的油耗，不现实，反正我是不纠结。大思日常驾驶稍加温柔，不输同排量NA、包括2T车辆油耗，总的来说不过于注重这项，大思油耗我是满意。

舒适性

4

不管13款思铂睿TYPE-S在当今中级车里，配置方面领先也好，丰富顺手、人性化也罢，经过这一段时间感受，设计之初还是在意驾驶者多一点。无论是车内做工、用料，还是驾驶者空间、座椅的舒适度都体现出车厂的诚意，甚至有些配置要好于TSX。这一点作为运动车也好，伪运动商务的车也罢，应该达到为驾驶者舒适度所要拥有的。

外观

5

外观虽离惊艳差得很远，但外观算是原汁原味，有几处略有差别，但不影响大局，与TSX外观设计一脉相承。来到国内降低身段挂上本田标与欧版雅阁相同，还不被国人认可，看看销量有点自愚。新款即将到来，虽然是中国特供，但也处处体现出东本的诚意，但在当今车界，尤其是民用车，无论外观如何婀娜惊艳，还是阳刚大气都是浮云，价格对于我等劳苦大众才是最为关键。

内饰

4

13款思铂睿TYPE-S的内饰、颜色都与21012款TSX相同，全黑内饰也有别于其他几款。虽不是神马牛皮等材质，但鞣皮拼接加软性材质结合，也营造出还好的车内氛围。有人会说全黑内饰会不会让人感到压抑，其实恰恰相反，这才是运动车该有得范。打理起来也很方便，不会像浅内饰很容易脏，也不好清理。

性价比

5

东风本田思铂睿的价位，在中级车里既能商务，不失大气、稳重；又能兼顾运动，偶尔激烈驾驶，也能随传随到、游刃有余。更何况优惠后的价格，几乎与国际的价格相同，中级运动车里是一款很不错的车。虽说各项不是最强，但是30W以内的运动车无论做工，还是各项配置算是厚道。

选择这款车的理由

经过几年的市场考验，虽然是小众车不曾大卖，但运动的底子没变；几年时间改动也不大，但该有的与继承的也没丢，不向市场妥协，也不见得车就不好。更何况优惠后，价格与国际价格也接近，没能大卖，也成就了我等拥有性价比很高的运动车。没人与RMB有仇，拥有更直接，开过才知道，思铂睿是一台小众，不被多数人认同的好车，值得你拥有，且有且珍惜吧！

购车2年7个月后质量评价 | 2016-06-05

49005km

行驶里程

故障/无法工作
- 功能操作-内/外后视镜-故障/无法工作
完全不冷
- 空调系统-空调效果-冷风完全不冷
有异响
- 内饰-车顶内饰板-有异响

购车11个月后追加口碑 | 2014-10-01

25665km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
免费1次收费4次

保养
1,800.00元

花费

油耗

一提到油耗可能是多数人最为纠结的一项,但对与我大思的油耗是满意的。因为神州大地各个城市车海茫茫,哪有市内道路顺畅不堵?除非是入手混动或纯电经济。都2.4排量了,还能希望跑出多低的油耗,比较来比较去,意义不大。再说每个车油耗也不是一成不不变,各种因素也不一样,但总体是K24Y5的机器一样,差异不会太多,所以不过于纠结这一项。打铁还得自身硬,养成良好的驾车习惯,遵章守纪、不急不躁温柔对待大思,对于降低车辆油耗还是有一定作用。

保养

目前驾驶大思行驶2.5万多公里,总共保养5次,自费4次。始终遵循保养手册,坚决不额外添加任何项目。在4S店每次保养都用本田专用绿桶机油(257元),机滤39元,工时费120元(预约打折后96元),基本都控制在400内。在第二次保养时,买过一次1L装机油70元,到了该保养时可以添加些,这一小桶可以添加3-4次,若是整天在市区上下班跑,不经常跑高速或激烈驾驶,只加4L装一桶也该够用,若是经常长时间驾车出远门,还是按照4S规定每次保养时4.3L;机油种类很多,级别也不一样,有特除需求可以用更好的机油,日常驾驶本田绿桶0W20机油够用,相比外面市场货种类繁多、鱼目混杂,真是心里没底;4S店的机油更放心,也不用担心别人拿自己当小白鼠来宰割。买过一次1L装防冻液35元,平时检查车辆也可解不时之需。总之在质保期内还是尽量在4S店做保养,有需要时还能索赔,再说按照手册本田车辆保养也不贵,相比外面也多花不了多少米,既不脱保又能安心,我认为还是划得来。

故障

车辆行驶到1.3万多公里时,出现过空调故障。正常行驶开着空调,车辆行驶正常,空调突然不制冷,风量大小也几乎没有。当时正值夏天,与朋友中午吃完饭,然后上车打火开空调走人,开了十几分钟出现状况,4个人在车上热的实在受不了,停车熄火吃冰糕,在朋友面前好出糗,各种对大思的评价接踵而来,当时无以言对,真想找个地缝钻进去。吃完冰糕上车启动,打开空调,车窗玻璃还落着,没想着空调能好,但神经似得就好了。去4S店说明原因,也没检查出故障,到现在一切正常,但心里还是有阴影,不知啥时候再来一次,纠结来担心去也没用,先用着吧,其他正常。也没有思友常说的大思高速刹车抖动问题,高速跑过不少,没感觉异样。刹车抖动是本田的通病也好,大思刹车前段偏软也罢,但我感觉我的13款TS没有像旁人所说的刹车问题,前双活塞卡钳还是挺好的。虽然在高速或其他情况不能说停就停,毕竟在惯性作用下,任何车都做不到;对于每个交通参与者,遵章守纪不要超速,提前做好预判才是关键。

吐槽

唯一吐槽不满的不是大思后排空间问题,而是车漆问题。相信能接受大思,一样能接受她的后排空间,这一点毋庸置疑,应该拥有共识,不做过多纠结。感觉大思车漆偏软问题,才是每位思友最为烦恼的事情。从入手到使用一段时间,大思的车漆问题感同身受、受益苦多,细小的小道道很多,越勤快越受伤,都不敢用车掸擦车,洗车次数也自然不自然减少,不到车脏的实在无脸开出门,才去洗车,也绝不用车掸擦车。难道这就是人们常说的车没开坏,擦车、洗车把车伺候坏了。真是不敢恭维大思的车漆,很受伤......也用过多种补救措施,打蜡、抛光封釉之类,花了不少米,作用当时很光鲜靓丽,但用不了多长时间还是一样,一次次受伤,一次次一如反顾继续投入。前段时间又去做了次镀晶,到现在感觉还好,等到使用一段时间再看看。买车就是为了能生活更好,用车就是为了更加省心,车漆就如同人的衣服,不在乎多么名贵,最重要能干净、整洁靓丽。出去办事情也不至于让别人一问,车买的时间不长,车漆咋这样,整的自己感觉不怎么是爱车之人似的。这一点车厂正应该厚道一点,让我等大思车主车都买了,整天纠结车漆问题,不过现在看来不用操这份心了,这一代车型已经成为历史,再经典也就只能是这样,希望新思的车漆能更好,不要让新思车友再纠结车漆问题了。