性价比高，对得起这个价格

瑞风S5 2013款 2.0T 手动新锐版购车经销商：安徽时瑞通江淮

MarioS5

瑞风S5 2013款 2.0T 手动新锐版认证

2014-08-26 首次发表

6100km

行驶里程
9.5L

百公里油耗
10.80万

裸车购买价
2013-11

购买时间
合肥

购买地点

最满意

对于江淮这款SUV，最满意的还是他的性价比，在这个价格中能做到这样的配置，也算是厂商最大的诚意。其次就是这款车的动力，在城市铺装路面上，这款车的动力充沛，在不升档的前提下，3挡4000转100,4挡4000转140，提速快，转向精准，较硬的悬挂给了很好地支撑。超车、高速都是得心应手

最不满意

因为个人原因，车上经常有老人和孩子，较硬的悬挂提供了运动型的保障，却忽略了减震。前面的麦弗逊悬架对于大的颠簸处理的干净利落，有反馈也有吸收。但对于小的颠簸照单全收，无过滤。其次就是江淮的细节处理不到位，发动机与变速箱的匹配没有做好，导致前期车辆有顿挫，后期有所改善。装配工艺需要严抓，缝隙左右不对称，油箱盖不平都屡见不鲜，这一定程度上影响了车主的口碑

空间

5

2670的轴距基本够用，车主182cm，坐进去觉得宽敞，坐得舒服，家人体重70KG以上，坐进去也前后可以调整舒服。家庭使用，空间绝对足够；后备箱不如想象的大，但是后排座椅放倒后，也能够放置足够多的行李

驾驶感受

5

2.0t的动力足够，且江淮研发的发动机与涡轮配合默契，加速线性，没有被“射”出去的难受感觉，但是也能够清楚地在加速过程中感受到速度的提升，城市中超车3000转以后还是相当迅猛的。

操控

5

电子助力转向指向清晰，高速中有变沉重的感觉，保护了驾驶。低速时助力有感觉，一只手可以完成打大方向。

油耗

4

合肥市区越来越堵了，车主表显油耗9.5，实际略高一些，总的来说，手动挡油耗还算不错了。况且国产发动机烧93#就能对付，一定程度上节约了成本

舒适性

4

较硬的悬挂对于小的颠簸过滤不到位，车内部的坐垫感觉还可以，我要求不高

外观

4

模仿IX35的外形，不过也有自己的设计，虽然说不怎么讨巧，但是总体看来，这车还挺受我们本地民众欢迎。应该来说还是符合大众审美口味的。

内饰

4

橙色与灰黑色的内饰搭配出时尚的感觉，应该来说比较讨巧，特别是对于年轻客户来说，MINI的车主都夸过这车的内饰，自己觉得也还不错

性价比

5

国产车又是本地车，性价比没的说

选择这款车的理由

支持本土品牌，支持国产品牌，这个性价比对于我这个年轻人来说，很不错的了，也许这不是我的最后一辆车，但是许多年后，我仍然会怀念它，它记载着我们的成长与成长路上的酸甜苦辣。

购车1年后追加口碑 | 2014-11-03

8000km

行驶里程
9.1L

百公里油耗
免费1次收费1次

保养
500.00元

花费

油耗

13年买的车,距今也差不多一年的时间,总共才跑了8000,大多数是市区的路程,综合油耗9.1,对于这个成绩已经是相当的不容易,我驾驶风格比较温柔,油耗也不算高。这车跑93号油也就是足够了,成本也算是低一点。市内8角每公里,高速7角,郊外6角左右吧

保养

已经是二保了,第一次免费保养,加了点钱换了金嘉护。第二次自己买的磁护,总共花费也就是500左右,4S赠送的保养券还没有用完。7000公里时换了一次雨刮,89元,其余没有因为保养而多花钱。

故障

换了两个部件,一个是后平衡杆,这是13版的缺陷产品,过坑时导致后悬挂异响,前平衡杆换了两个垫片,现在过坑时声音小了许多,偶尔也会听到声音。还有一个是方向管柱和下面那根很长的东西,总之两个是一套,更换之前过烂路,方向盘下面会传来咯咯哒的声音,技术总监说是因为方向管柱与旁边有一定旷量,时间长了松动就会碰撞。4s的同志还不错,换了以后还免费做了一些保养。不足之处就是车辆行驶在70-80迈时,变速箱处还会传来口哨声,不过声音也不大,音乐9左右的音量就可以盖过,曾经想过向厂家申请换变速箱,后来一想4S的组装水平还是转念作罢。车子是修坏的,这点我挺赞同的。