车小灵活省油，通过能力强，悬挂刹车在同价位的车里很优秀。

长城M1 2010款 1.3L 两驱尊贵型购车经销商：其他经销商

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长城M1 2010款 1.3L 两驱尊贵型认证

2014-08-30 首次发表

30000km

行驶里程
6.0L

百公里油耗
4.60万

裸车购买价
2010-12

购买时间
北京

购买地点

最满意

悬挂刹车系统

最不满意

储物空间小

空间

4

乘坐空间适中

驾驶感受

3

城市道路可以满足，乡村道路动力不足

操控

4

转向灵活，指向清晰，路感明显

油耗

4

油耗在预期内，小型SUV本身风阻系数高，发动机功率小，在同级别的车型中轮胎宽度最大，车重超过同级别的车辆，能有如此油耗比较满意，在意料之中。

舒适性

3

前排座椅包裹性不是很好，舒适性不错，后排座位空间适度，身材过高的会感觉空间局促，中等身材乘坐没有压抑感，中短途没有不舒适感，长途则后排舒适性较差，前排座椅腰部支撑欠缺。四轮独立悬架，且后悬单纵臂式，舒适性较好，但减震较硬，毕竟是SUV，通过碎石路搓板路时震动能够传递到车厢内。

外观

4

正面看有些窄小，但比例合适，侧面看线条流畅，上路回头率高，停车后经常有人驻足观看。

内饰

4

内饰简单，位置合理，中规中矩，个别地方有创新。

性价比

4

四轮独立悬架，四轮盘式刹车，后悬单纵臂结构，稳定性舒适性超过其他同级别采用的扭力梁后悬，同期同价位的车型中还没有采用这种方式的，采用可变正时气门发动机，方向盘可调节，有四驱可选择，而价格不超过6万，即使现在也没有哪款车可以媲美的。从工程学角度来看，用料足，相对同级别车型中技术先进，个人认为性价比最好。

选择这款车的理由

一直想选择一款SUV，大型车辆油耗高，停车时不易找到合适的位置，花最少的钱办最多的事，这就是性价比，对比同价位的车中，车辆尺寸，外观，刹车，悬挂，发动机，通过性，空间，安全性等综合比较，还是M1更合适，此前关注过众泰的2008，虽然外形参照丰田的特锐，但是前盘后鼓的刹车对比四轮盘制动性差点，瘦长的车身后备箱空间虽然大，但转向时总给人一种倾倒的感觉，1米55的车身宽度对比宽其70毫米的M1显得局促很多，而且后备箱的空间是以牺牲备胎为代价的，总之在相同价位的车型中，这款车物有所值。

购车3年11个月后追加口碑 | 2014-10-23

30000km

行驶里程
6.0L

百公里油耗
免费1次收费7次

保养
5,000.00元

花费

油耗

油耗基本稳定,最近一次保养后油耗增加了。

保养

保养费用不算低,如果自带机油与4S提供的价格一样,但是等级差远了,一个是矿物油,一个是合成油,不过日常保养三滤机油更换,路边店都可以做了,4S无非是提供了原厂的三滤。

故障

2万5的时候速度传感器坏了,4S换一个工时加零件200多,自己买的配件更换,人工零件才100多。

吐槽

如果保养就是更换机油三滤,还真不用4S了,常规检查居然不检查减震底盘。减震已经吱吱响了一个月,不知道是减震问题还是哪里的问题。路边店技术不好说,4S正规,可是服务是否到位呢?都说路边店黑心,可是为什么还有那么多车主去,4S是不是该认真思考一下,问题出在哪里,是路边店太狡猾,还是自己太无能了,要不就是互相勾结。如果路边店黑心,4S能保证不黑吗?停产的车型,国家规定保证15年的零件供应,可是连个大灯都没货,你执行的啥政策?

购车4年8个月后追加口碑 | 2015-08-04