最满意

小车油耗保养很便宜，车身也小，停车方便。视野也很好平时市里上下班别比较多，座椅也舒服，虽然是织物。油门刹车也挺灵敏，开了这么多年没出现过大毛病，

最不满意

没有不满意，小车便宜又实惠，实在要找不满意只能是后备箱有点小。装不了多少东西，也就适合正常上下班使用。

空间

5

平时自己上下班开，空间很满意，后排也挺好，没有过桥。比我妈妈的polo强。

储物空间

后备箱比较小，跑长途放不下东西，车内储物地方也不大，

乘坐空间

乘坐空间后排真心不错的，还没有过桥，后排三人不会很挤，不过座椅舒适度稍差，但是一般不跑长途，所以这个后排空间问题可以忽略。

驾驶感受

4

动力还不错，舍得踩油门就有，不过小车油耗低，可以放心踩油门，如果跑长途满员开着空调动力会下降很明显之前吃过亏，后来再也没有满员跑过长途，平时还是很爱惜小车的，舍不得满员开空调长途，

动力平顺性

一档换二档有轻微顿挫，三档以上就没有了，一般市里走走停停的，离合控制轻点，别着急，可以接受，自己能控制住。

跑高速

高速上一百开空调两人还是很稳定的，如果跑到一百二以上就不行了，小车毕竟不能跑太快，也不是经常跑高速，偶尔跑跑。

操控

4

方向盘也不错，比较轻，跑长途的时候喜欢把手搭在方向盘，还算比较舒服，不过方向盘什么按键也没有，光秃秃的，自己缝了一个真皮方向盘套，瞬间高大上起来，手感好到爆炸，

雨雪泥泞路面

雨雪泥泞路问题不大，不过还是得小心驾驶，视野比较好

底盘及悬架

通过性能当然好，毕竟是小型suv不过反馈也挺明显，上次看电影饮料撒一车，

油耗

5

油耗低到我满意的不能再满意，加一百块钱油能跑小四百公里，当然我也不会暴力驾驶，正常行驶就好，

舒适性

5

悬挂的话就不太好了，平时过个路障，小坑什么的反应还是很强烈的，比较颠簸，不过也可以接受啊，

空调

空调制冷虽比不上大众不过也算不错了，车小，二档十分钟车内冷气就非常足了，

噪音控制

噪音比较大，不过习惯听歌的话问题就不是很大了，我一般开车听歌的情况比较多，这个价位的车子，噪音算比较大的了

外观

5

外观漂亮可爱，人见人夸，配上橙色的车漆，光鲜亮丽，可爱的小车。还有可爱的双层灯，

车身造型

车身造型我很满意，当时我喜欢酷熊。后来看到m1觉得也还不错，现在证实决定是正确的，长城哈弗M1，被业界称赞为“最具运动感的小车、技术最先进的小车、最省油的SUV、最小排量的SUV”，受到了众多新兴行业工作者的青睐。而这些人，恰恰是处于时尚流行前沿的消费人群。从这一点也可以看出，长城哈弗M1的受众群也是在年轻化和娱乐化。长城哈弗M1要的就是这种乐活的运动风格。让人们在紧张工作之余也能保留一份对美好生活的激情和向往。

做工车漆

车漆现在有轻微的擦伤，也没有及时的修复，不过也没有扩散，做工还是很棒的。

内饰

5

内饰普通，基本都是塑料，不过价钱毕竟摆在这里，该有的都有了，主副驾驶还好，后排跑长途的话腰累。不过也能接受，可以多休息休息，毕竟开它长途肯定不是急事。

手感材质

做工手感都一般，毕竟价钱在这里，一分钱一分货，

性价比

5

性价比很高，保养油耗都很低，适合我这种大学刚毕业小上班族开，代步工具，很满意了，长城哈弗M1汽车整车设计可爱动感，迷你型，特立独行；空间表现出色，通过性和越野能力也较强，综合性能比较好。但是后备箱容积较，内饰整体比较一般，服务整体比较一般。

标配配置

配置该有的都有了，正常使用到的东西都有，要是有CD就完美了，

选择这款车的理由

当时这辆车为了方便我小姨接送我弟弟上下学，自己上下班，需要一辆小车，最后选择这台橙色小长城现在看来很明智，平时跑在路上也很吸引眼球，由山东、江苏、浙江和上海组成的华东沿海地区，微型车的分布人群达到10.12%、6.31%、6.03%和2.61%，属于重点消费市场，而哈弗M1的分布人群只达到9.09%、5.04%、5.01%和2.18%，查看当地微型车排行榜发现F0、奥拓、QQ3等车型以较大优势排在前列。由此可见在该区域甚至南方地区，用户对于微型车的情趣性需求较为强烈，时尚的外形加性价比是吸引当地用户的杀手锏。 由此可见，作为兼具SUV特性的哈弗M1只在有特定需求的地区引起了一定关注，较小众的产品和市场定位也难以带来较好的销售成绩。在微型车市场中，时尚个性能够满足用户更多心理需求的小车更能赢得广阔的市场。