使用四年后的口碑

普拉多(进口) 2010款 2.7L 自动标准版购车经销商：其他经销商

品科88

普拉多(进口) 2010款 2.7L 自动标准版认证

2014-09-23 首次发表

69842km

行驶里程
12.0L

百公里油耗
44.50万

裸车购买价
2011-01

购买时间
银川

购买地点

最满意

自从丰田公司开发陆地巡洋舰时，巡洋舰家族就以质量可靠、低故障率著称，当然作为巡洋舰家族成员的普拉多已发展到第三代，无疑是巡洋舰家族最成功的一款车型，行驶在城市中其高高的坐姿让驾驶者有一览众山小的满足感，轻盈且路感清晰的方向，满足城市道路行驶需要。

最不满意

2010款的普拉多44W的价格连个电动带加热座椅都没有，一键启动已是许多20W左右车型的标配，只能说丰田公司太精于算计，不过在2014款中得到改善。

空间

5

4.9米的车身、宽大的座椅、在不改变轴距的情况下巧妙使后排座椅后移十多厘米，大大改善后排乘坐的空间，初次使用有进入小三室的惬意。

驾驶感受

3

2.7L的发动机，那在城市里已是大排量，但用在2.1T重的普拉多上多少有小马拉大车的嫌疑，当绿色等信号灯亮时4秒内的加速还是值得表扬的，毕竟发动机功率调校是有针对性的。

操控

2

既没有途锐、X5的路感，也没有高尔夫的轻巧灵活，在同级别的车型中操控性能只能用中国的一句老话形容最合适“中庸”。

油耗

3

对于一个有着2.1T重的大家伙来说，多喝一点你又能说什么？ 12-14（KM/L）的油耗已经是很不错的了，高速一箱油我跑过750公里，这样的油耗我已很满意。

舒适性

4

此车的设计是为征服那些条件艰苦、崎岖不平的道路而生产，高高的坐姿、宽大腿部空间让乘坐者没有憋屈的感觉，这可能市SUV的一个共性吧。

外观

5

个性鲜明、有棱有角的外观让多少粉丝心甘情愿掏出金钱，特别是那两颗炯炯有神的大眼睛、形似瀑布的大嘴、翘翘的臀部吸引着想拥有的人吧。

内饰

5

岛国的风格谨慎细致在内饰上体现的全面。

性价比

5

相比较Q5、CLK300、XC60、锐界3.0、帕杰罗V93、神行者2等承载式和非承载式车身，越野伪越野的行列里，普拉多的非承载式车身的性价比是比较突出的，进口2700中规版44W至49W的价格性价比较突出。

选择这款车的理由

生活在西北地区，道路条件不能和沿海、中部地区相比较，在选择越野车型上就要满足高离地间隙、皮实耐用、适时四驱、不挑草料、大乘坐空间、足够大的行李空间、裸车50万元以下，在开出这些条件后市场上能满足要求的能有几个车型，确定车型上游走德系、美系、岛系、韩系之间，选来选去最终把目光停留在了普拉多，之后就是纠结2.7还是4.0上，综合自己用车用途义无反顾拿下中规版普拉多上，使用4年多到目前为止除了做正常的保养以外没有让他的主人多操一点心，省心、安心、放心（不要太纠结油耗）这可能我用车的最大感受。

购车4年9个月后可靠性质量评价 | 2015-10-22

81320km

行驶里程