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为什么改我昵称: 动力同级别足够强劲,操控绝对出众。
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动力同级别足够强劲,操控绝对出众。

马自达3 2006款 2.0L 自动标准型 购车经销商: 其他经销商

为什么改我昵称

马自达3 2006款 2.0L 自动标准型

2014-10-20 首次发表
  • 49000km
    行驶里程
  • 11.0L
    百公里油耗
  • 12.78万
    裸车购买价
  • 2009-08
    购买时间
  • 北京
    购买地点

最满意

动力,当然是动力。2.0排量,110KW的功率。2008年时谁的2.0自然吸气发动机能如此强大。当时能满足我要求的只有小马了。排量必须2.0,必须是合资车,必须是手自一体,必须便宜。如此超值,只有小马了。

最不满意

空间,必须是空间。如此不给力的空间啊。

空间
3

最不满意的就是小马的空间了。说实话,太小了。2650的轴距,如此小的空间,真的让开惯爱丽舍的我情何以堪啊。何况小爱的轴距才2590吧好像。地板比小马还平整。乘坐舒适性小马完败小爱啊。

驾驶感受
4

这个就不多说了。2.0自然吸气,运动化调校,高转速发动机,高功率,指哪打哪。太适合我们这种平时假闷骚,偶尔小激情一下的人群了。

操控
5

这还用得着多说吗?马6号称弯道王,在小马面前也得认输啊。性感的小短屁股,过弯的感觉肯定给力啊。没有虚角度的方向盘。专业的运动化连杆结构,操控是小马最强大的部分。

油耗
3

我是天天在城里跑30公里的主,天天时速在30KM左右。典型的走走停停。时不时再动不了一会儿那种超级堵路况。在这种路况下,小马的油耗稳定在10.5-11.5之间。算正常的了。毕竟2.0的排量了。而且一两天怎么也得来个十次八次的地板油。这种油耗已经让我很满意了。何况小马在一点不堵的国道上开出过百公里6.4的低油耗呢。说明只要路况给力,小马还是很不能吃的。

舒适性
3

小马为了它的精准操控,为此它付出了舒适性和空间,但这一切都是值得的。这绝对是一辆谁开谁舒服的车,绝不是一辆为副驾后后座考虑的小车。坚硬的悬挂在过沟沟坎时那弹跳感,跟蹦床似的。

外观
4

像极了两厢半的跑车化外观,后期自己加了一个豪华版的鸭尾,点睛之笔啊。屁股马上丰满起来了。2.0的有运动化套件,更是帅到不得了。

内饰
4

三幅炮筒式仪表盘。现在的十几万的车,都是从那时的小马那里学过去的。当然了,其实小马也是从那些高级跑车的设计元素里借鉴过来的。门上的置物栏,扶手箱,超级超级大的副驾手套箱,可以四六分折放倒的后座椅。弥补了一下小马的空间不足缺点。

性价比
4

那当然很高啊。自动档,还是2.0,才12万多。

选择这款车的理由

当时自动档,合资车,2.0排量,能合我要求的,只有小马了。没的挑啊。

购车9年8个月后质量评价 | 2019-04-26
70000km
行驶里程
  • 动力系统

    • 动力系统-液体渗漏-机油
  • 播放问题

    • 电子设备-单碟CD播放机-播放问题
  • 开合时有异响

    • 车身外观-前门-开合时有异响
    • 车身外观-前/后备厢门-不易开启(如:开门时阻力过大、开门费力)
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