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驾乘均舒适，家用很适合，优惠幅度大，性价比超高。
标致508 2013款 2.3L 两周年纪念 自动智享版
2014-10-21 首次发表
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1000km行驶里程
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11.2L百公里油耗
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18.47万裸车购买价
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2014-09购买时间
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北京购买地点
最满意
无论驾驶或乘坐都很舒适，座椅较软，也有不错的包裹性，头枕设计巧妙，这车长途驾驶不会很累。
最不满意
发动机技术较老，结果就是，动力一般，油耗不低。
空间
4
空间虽然不如迈腾那么夸张，但在同级别车辆中也算中上了，后排坐三个人问题不大，后排中央脚下凸起不大。缺点就是副驾驶脚下的设计，副驾脚下空间很小，地板并不是平直往前延伸的，而是一个向上的坡度，个子稍高、块头较大的人坐很不舒服，需要往后调节座椅，可是这样后排的空间就会被压缩。另外前排的储物空间真是又小又少，不知道设计师怎么想的。
驾驶感受
3
发动机技术较老，2.3+6AT在其上市之初已不算先进了，现在来看更显落伍，但我对动力的要求一般，只要不肉就好，并且很喜欢自然吸气发动机线性加速的顺畅感觉。这车比较符合我的需求，加速度虽然没有风驰电掣，但能感觉到很舒服很轻快的加速感。
操控
4
虽然是机械助力，但却很轻快，方向盘回馈力度较小，方向指向性还算不错，底盘调教偏舒适，刹车较灵敏。但是提一句，刹车踏板高度较油门来说偏高，二者来回踩的时候，脚腕会累。
油耗
3
由于发动机和变速箱技术导致油耗偏高，但还可以接受，目前在磨合期间平均时速27，油耗11.2应该以后还可以降。感觉市区车多灯多的情况下可以控制在10.5，拥堵路况应该也可以控制到12个左右，头几天清了下“电脑1”跑了趟畅通的路，35公里，时速40km/h，平均油耗8.4L/100Km
舒适性
5
上面也提到了，底盘调教很舒适，过弯时车内人员不会有太多的侧倾感觉，走破路的时候，后排震感不大。座椅很软，驾驶和乘坐者都很舒服，可以说是移动沙发，包裹的皮质也很亲肤，后排的座椅可以调节角度，车上人员在交流的时候可以把座椅稍稍调直，休息的时候可以放到最靠后倾斜。头枕是睡眠头枕，有多个角度可调，适用于驾驶、休息等状态。缺点就是副驾的地板设计，导致腿一直是弯着90度，膝盖及其不爽。
外观
5
能够荣获设计界奥斯卡之称的“红点大奖”，其设计必然有过人之处，合理的三维，精致的前脸，微微下弧的腰线，狮爪式尾灯，简洁而饱满的尾部。停在公司停车场有种鹤立鸡群的感觉。
内饰
5
设计给人一种比较豪华的感觉，按键布局对称、合理，多用软质包裹手感很好，钢琴烤漆漂亮但是容易划伤。多功能方向盘按键较全，但我觉得应该把媒体控制放在一边，另外的放在一边（现在是声音大小是左手按键，上一首下一首在右手滚轮），导航的地图提供商是高德，但因为是离线导航，实用性就一般了，蓝牙电话可以读取手机的电话本，缺点对双卡手机不兼容（在车载界面选择播出电话后，需要在手机端选择是卡1呼出还是卡2呼出，接电话也只能接卡1的），超牛的空调是这个车内饰的亮点，四区空调，且主副驾可分别选择送风位置（上、中、下），但没有OFF键，只能按住“风量减”关闭。主副驾及后排均为电动座椅，副驾背后有老板键。座椅加热功能，之前看过评，测自己也体验了一下，果然加热速度很快，范围很大，电热丝分布很均匀。前排储物格很小很少，没地方放手机，中央扶手箱也很小，连墨镜都放不下。
性价比
5
因为要换代了，所以现款优惠幅度很大，最少也有3W以上，技术这种东西，永远追不上，而且现在的车辆更新换代的频率也很快，够用就好。车子家用很好，很值得购买。
选择这款车的理由
本来当天是要去定迈腾的，但因为之前一天看了之家的新408评测就顺路去看下408，没看好408却看上508了，从内到外高大上啊（其实之前因为知道508的动力组合老旧，压根就没去看过实车），再加上销售的热情（不得不说，好的销售真是可以招揽不少生意），之后又去了大众店，依然是一堆不太上心的销售（问：还能再优惠么，不能，能送点东西么，不送。我擦~~~），然后之后（此处略过N多个字），最后就定了这车了。车价优惠以后，保险又优惠了几百，然后销售又把零头抹了，送了两套脚垫，后备箱垫，灭火器，钥匙扣，烟灰缸，手机托架。
购车1年后新车质量评价 | 2015-09-29
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不易开启(如：开门时阻力过大、开门费力)
- 车身外观-前门-不易开启（如：开门时阻力过大、开门费力）
- 车身外观-车身/漆面-饰条松动/歪掉/脱落
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行驶过程
- 行驶过程-行驶中，方向明显跑偏-偏向左边
- 行驶过程-驻车制动异常（手刹、电子驻车等）-松手刹太费劲
- 行驶过程-车子底部异响（非刹车时）-前面
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操控不易理解或使用
- 功能操作-遥控锁-操控不易理解或使用
- 功能操作-鸣笛喇叭-操作费力
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不易理解或使用
- 电子设备-音响/娱乐设备-不易理解/使用
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不易使用
- 空调系统-前排空调控制系统-不易使用
- 空调系统-风扇/鼓风机噪音过大
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设计不合理/不易操作
- 内饰-杯架（整体组件）-设计不合理/不易操作
- 内饰-内装材质容易弄脏/磨损
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换挡有延迟
- 变速系统-自动挡（包括手自一体）-换挡有延迟
购车5个月后追加口碑 | 2015-02-05
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3000km行驶里程
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11.9L百公里油耗
油耗
新车,以及冬天的原因,油耗还是居高不下,目前行驶了3000公里,均速26,平均油耗11.9。不过我也没对油耗有太高的期望。。。跑了两次京承高速北京至密云段,平均速度差不多90左右吧,油耗8.8。估计首保过后,天气转暖,市区怎么得也11个油左右吧。
保养
还未做首保,打算春节过后去做。问4s,保养时可加钱换道尔达9000 5w40的机油,补二百多差价(不知道实际表现能有多大差别)。其他的项目一概不加。等节后首保以后再来补充这部分内容。
故障
故障目前还没有发生,只是感觉方向盘有点往左偏很少很少,首保的时候去4S让他们检查看看。
吐槽
说说优缺点以及心得吧。这几个月来,只要坐过我车的,都说这车座椅舒服,而且后排的充电口很方便。对于驾驶者来说,这车的实现很不错,中控分区较明确,操作着也比较方便,导航用过几次,虽然是离线导航,但毕竟是高德出品,数据库很全,而且线路规划逻辑很好,触屏较灵敏,功能较完善,在离线导航里算不错的了(大众原厂的导航就是渣,根本没法用,纯摆设)。原车的那个发动机下护板比较单薄,提车以后自己就换成了钢板,踏实了。大灯有些车友反应亮度不够或者照射距离不够,我感觉还可以嘛,在郊区走过一次没有路灯的乡间夜路,表现还不错。 缺点嘛,启动后车身还是一如既往的颤抖,发动机声音还是一如既往的响亮,变速箱切当还是一如既往的迟缓(有时候我70公里时速提前手动切到6档,不然太难受了)。随手没有放东西的地方,只能都平躺着放在档位边上,或者扔副驾驶。车内早就没有什么异味了,我用的是竹炭+柚子皮+敞开车门车窗通风。 还有就是这车据大家反应,车架和车门里的梁还是很硬的,但是皮缺比较软。去年十一,我在楼下车上挪东西,把宝来车上的东西放到508上,两车并排停着,结果我滴小姨子不小心开宝来门时打到了508的左后门(没怎么用力),我看了下漆没有掉,但是多了个坑~~~ 前阵巧了我一个不小心差不多的位置,这回508打到宝来的门上,宝来门木有事,508门侧边缘漆掉了1厘米。(可能也跟这两个车的车门弧度有关系,但是宝来磕508那下,真的很轻啊)
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