油耗

目前为止。油耗比较满意。表2基本不看了,表1基本上每次都是不到8L/100km,早上冷车走那一趟油耗会高些,中午就好多了,一般能到7以下。只要是上班,我都走外面,路好走,远不了多少还省油,省的碰红灯在市里面起步刹车。上班路途都是短途,单程只有4,5公里,这样的油耗已经很难得了。偶尔高速上会跑个百十公里,那时候油耗一般都是6多一点。

保养

车用到4000公里去首保了,其实想5000再去的,抵不住4S的电话催,让你感觉不早点去,免费的首保就没有了一样…… 结果去那天,赶上1.4首保免费升级全合成机油,直接上了400多的尊选,让我稍稍有些激动。以前可是要补200多的差价才能用的。保养过程没怎么看,就看了换机油,直接放油,我问师傅为什么不抽,答:首保有免费的放油螺丝,不用白不用,下次就可以抽了。其实抽和放没啥区别。底盘和轮胎只是象征性的看了看,没看到紧固螺丝,是不是车太新了,螺丝还没松呢…… 空气滤不知道吹了没,我反正要求要清理空调滤芯,结果拆出来已看不脏,稍吹吹就完事了。 首保这就这样了,其实那次去还有要给重要任务:修后备箱漏水……没错还是中标了,几个师傅拆了胶条和塑料板,叮叮咣咣乱砸一通,说好了。反正以后没碰大雨,我也没见漏。感觉明锐后备箱漏水机率这么大,应该还是钣金的问题,胶条都挡不住钢板之间的缝隙,所以才漏了。

故障

除了后备箱漏水,基本没其他大毛病了,胶条感觉密封不好,老有漏风的感觉。电子系统没出过故障。

吐槽

感觉4S给我免费尊选有目的,以后我保养是不是都得全合成了,其实我最高只打算给上半合成,呵呵。快第二次保养了,这次只换机油机滤,其他一概不做……

油耗

目前跑的比较少,按全合成1年换次油做保养的,正逢天热,车比较活,油耗低得惊人,不开空调,行驶4公里短途,表一也就6啊,长途的话,开空调也就不到7。

保养

这次是去2保了,没多想,直接要求换机油机率,接待也没多忽悠,要是按她推荐那清单做下来,我没1K出不了4S的门了。全合成尊选+国产机滤,没错,机滤变国产了,编号:03C 115 561B ,5LJ china,应该是曼牌的,去4S保养的同学可要问清楚了,我是换过了才发现,不知道能不能直接要求要进口的。空滤和空调滤没动,空滤不知道吹了没有,给我说不脏,估计我不做那项连吹都省了。空调滤其实可以换下,因为夏天异味比较重,还是准备自己换吧。

故障

这次处理了天窗胶条破损和烟灰缸异响,胶条估计出厂就有点小破,泡雨和高速又加重了损坏,其实外观上也看不出来,但是保内果断索赔,等了2个礼拜才到货,直接更换天窗玻璃带胶条一套,拆装都比较简单。大家可以放心索赔。烟灰缸异响是烂路震得了,新的换上去立马安静了。建议大家少走麻面和网裂的路,极其毁车。

吐槽

保养太贵了,带T的每次要全合成,机滤也是90一个,明锐的机滤比大多B级车还贵,要是3滤一换,估计要上千了。好在我一年保一次,反正开不了1万公里,用全合成还能省次机滤和工时费。 另外自己动手把扶手异响搞定了,就是按论坛的车友分享的方法做的:把扶手下面的塑料板扣开,用热熔胶把里面的骨架和扶手盖子粘牢了,扣上塑料盖就好了,还是烂路走多了震松了的缘故。

油耗

过了冬天后明显省油了，像我这样经常短途4公里以内的，达到7点几的油耗，已经很满意了，而且是动力充沛的情况下，可能丰田的更省油吧，不过动力，呵呵，真没超车费劲的情况，给人很大的信心。

保养

已经明确了10000公里一保养，我开得比较少，一般一年还不到1万，今年跑了几次长途，基本上也就1年1万公里，3保前车提了快2年半了，就花了600多块，连首保在内换了两次机油、机滤，这次把空滤空调滤也换了，本来空滤和空调滤想自己在网上买了换，怕4S刁难，还是忍了高价服务了，提前预约，工时打折，用了上次保养回访好评给的优惠卷，但还是挺贵的，明锐换3滤和尊选全合成不打折估计900左右，还有半年出保，到时候自己买东西就便宜多了，这次顾问还推荐我换汽油滤，说不换就跟没燃油过滤一样，因为会堵住，我去……直接拒绝，6万公里以后再说，说明书上明写着呢。PS：机滤还是国产的，虽然是曼牌代工的，但以前进口的估计再也回不来了，还是卖89一个……真黑！

故障

这个保养期间没有故障，一直担心的转向灯也没事，倒是出了两次小事故，一次等红灯被人倒车撞了前杠，一次擦碰了一辆电三轮，导致我前杠伤痕累累，而且左大灯因此下沉了一些，灯光左边本来就比右边底，这次左侧一下沉，更低了，这次让4S给调高了些，但是换杠才能彻底解决这个问题，不过不想动原装的东西，等保险杠没法看了再说吧。

吐槽

起步慢，怠速起步有小抖。异响倒是没增加，就是A柱内饰板每次看都不舒服，那个翘边太无语。风噪路噪什么的都习惯了，反正1.4的噪音比1.6的小多了。因为1.4的排气比1.6多了个消音鼓。 自己跑了行车记录仪的线，发现饰板遮盖的地方做工还是可以的，但是有锐利的边角，这点就不严谨了，有的车边角都是光滑的。最后推荐大家一定要装行车记录仪，没这个，我被倒车撞就说不清了。

油耗

春夏相间期到现在处于最省油的时段，汽车水温上升快，这对于我这种经常开短途的十分有利，油耗少注意点就可以在4公里内讲到6以下，前段时间回老家几趟，来回估计有500公里，行车过程中出现了购车来的最低油耗：4.5L/100km，油价低的时候100块跑个250～300是比较令人满意的，小排量增压机就这点好处了。 PS：那个4.5超低油耗是我忍热没开空调弄出来的……大家不要学我，该享受就要享受，油耗这东西不治病，再低也省不了几个钱。

保养

故障

这次去4S主要是处理车子跑偏情况的，其实老早就有这情况了，不过我没在意，因为只要你专心驾驶，注意路况，车跑不跑偏其实很难被注意到，但是最近跑了几次高速，车跑偏在高速上是最容易感觉出来的，高速状态下，前束和主销后倾角使得车子方向自动回正得很快，而且方向盘在高速状态下比较沉重，这就使得我需要经常修正方向抵消跑偏的路线，太累！所以才去处理。 分享一个平时就能观察到明锐跑不跑偏的方法：远近光拨杆和雨刮拨杆通过方向盘的中横梁观察是左右对称的，如果车直线行进时，你观察到这两个拨杆一个高一个低，那么有可能是方向歪或者车跑偏，如果放开方向后，车子马上改变直线行进的状态，那么车就需要做四轮定位了。 还有一个方法是把方向盘调低一点，摆正的情况下，能看到仪表盘最下沿和方向盘车标上边那条横线是平行的，然后鉴别跑不跑偏和上一个方法一样。 决定去做四轮定位还有一个原因，斯柯达车友汇升级成斯享家后，发现我成了金卡会员，金卡会员的权益里有一项就是每年免费做一次四轮定位，嘿嘿～～～不做白不做啊，以前担心外面的轮胎店的设备和技术，现在去4S应该放点心了。 到店里直接开干，没花多长时间，理论上要做轮辋偏位补偿，还要加满油和玻璃水，不是原车的东西都要拿下来，这些都没要求，估计也就调了前束了，四轮独立的缺点就是不好调整，如果是扁担梁倒是无所谓了，只能动前束，但是明锐也就调调前束让我十分不快。试车时感觉没什么区别，倒是跑的时候方向盘摆正不拉手了，其实我是担心4S光调个拉杆，反而四轮的数据会更糟糕，进而加重车子轮胎的磨损，但看那技术，实在不抱希望。反正免费的，洗车走人！跑跑再说吧。

吐槽

发现最近停车后，后排人下车时，有异响，从后轮那传出来的，遂检查，发现手刹拉得不是很紧的情况下才有，我一般只拉3格，以后准备拉紧些。 就分享这么多吧。

油耗

这车跑了快5年了，估计以后不会追加评价了，写点东西给真想买车的看看，不过这车已经停产换代了，但愿能帮到买二手的车友？目前车的油耗不高，但也不低，极致省油式开法估计什么车都很省油，但大家通勤短途多，考虑到走走停停，冷气等等，不常跑长途的还是省不了多少油钱的。我现在的油耗比较高，估计车龄长了(不过才5年)，夏天开空调换挡顿得厉害，要拉转速到3000左右才平顺些，这样一段4公里左右的路程下来表1显示一般都是9点多，只有开上10公里以上的路程，才能降到7左右。

保养

关于保养的事，先说明一下，上汽官方车友汇里有活动能赚大量的积分，可以在保养时直接抵钱，我以前不知道，我最近一年才参加，也已经搞了2000多块钱了，所以每年的保养基本不花钱才是正确的使用方式。车子一直是按说明书一年一保，4S用的都是德国产的曼牌机滤，这个可以撑一年/一万公里。机油用的壳牌AVL，也是1年没问题。至于空气滤和空调滤就不说了，讲究的勤换点，我反正是一年一换，空气滤2年一换也没什么，进气设计使得空气滤远没有空调滤容易脏。再说说刹车油，冷却液，火花塞之类。刹车油是测含水量，冷却液测冰点，数据正常都放心用，我快5年了依然正常，火花塞上次保养时换了，说实话换早了，原厂NGK的双铂金至少能跑5，6万公里。我把话撂这了。燃油滤也不用太担心，只要踩油门响应正常就根本无需更换，跑6万以上可以换。底盘胶套想换，因为被咯吱声折磨了好几年，但这不影响安全，换起来也是大工程，一直拖到现在也没动手，对付着开吧……以上就是这5年来的保养心得。

故障

没有啥故障，估计是我跑得太少了？都说大众系5年以后就要坏了，心里很担心的。不过，对于车子轻微跑偏想做四轮定位的车友，还是建议找家靠谱的，4S不一定靠得住，我的就是越调越不好，现在麻木了。手动档的半轴渗油我也有，但是4S说只是渗，不严重，不用理会。我看了还几次，都没有看到油渍。

吐槽

毕竟开了5年，车无完车，我上面提的大多是车的缺陷，其中最严重的还是要讲下:1.噪音，明锐1.4T的噪音是比1.6小的，不要惊讶，这是事实，不是有涡轮声音就一定比自吸的大的，估计明锐1.6发动机太响了？ 尽管如此，当我开了一趟100公里的小长途，车内的噪音还是让人抓狂，路噪太大! 明锐的底盘隔音很差，地毯下用的是回收棉(可以理解为黑心棉)，轮胎是韩泰K407，再加上车定位有问题，轮胎偏磨声音更大，最后是掀背车的大空腔，声音是又闷又响！长途多的车友一定理解我的感受，我相信换个静音的轮胎能好一阵子，但是隔音这个东西是很难改善的。经常开长途的，通用系的隔音应该是最好的。2.转弯总有“咯咯”的短促异响，声音来自机舱，冬天明显，夏天也有。上文说了可能是胶套的问题，但是我的车买来不到一年就有这个问题了，上汽的胶套就这么次？3.操控。这个没有多讲的，1.4t配的5速手动变速箱真的很差劲!松油门发动机转速掉得也很快，这个奇葩变速箱齿比跳跃太大，开空调后的顿挫让人崩溃。吐槽了这么多，不是后悔，明锐有自己的存在价值，短途拉货是强项，懂的人不用多说。

油耗

换工作了，每天来回40多公里，算是小长途了，大半的省道，小半市区，在这段油价高涨的时期，依然做到了200块400公里的油耗，不过我的油卡一般都是9折冲的，靠着信用卡和各个平台的优惠充值，汽车之家连续记录油耗和一钱包都送积分，在一钱包里充充油卡可以直接抵钱的。总之油耗还算满意。

保养

普通换机油机滤，没什么特别的，跑的多了，想增加小保养的频率，到了6万再换换其他油液。

故障

这个要特别说说，因为新发现了一个14款的易发故障，或者是设计隐患：安全气囊的线束缺少保护，容易被喇叭的铁片挤压破裂，最终短路失效。常按喇叭的特别是喜欢连按喇叭的要注意了，我这次出气囊灯故障警告，只是拿5053线把故障码消除了，目前还没再亮起，但是根据论坛搜的帖子判断，里面的线束肯定破损了，准备找个时间把气囊拆下来重新包包线束。换新的估计要大几百。哎，这问题纯属设计缺陷啊，无语了！

吐槽

最近跑的路比较烂，坑坑洼洼的，明锐的减震简直让我崩溃，怎么形容呢，铁碰铁的感觉，跟polo没法比，跟五菱的面包差不多，没有缓冲的那种感觉，真不知道怎么设计成这样的。难道不到5万减震就坏了？准备搜搜怎么改善减震的帖子。另外就是后悬的掉漆生锈问题，本来以为是板车速腾专享呢，没想到老明锐也没逃脱爆漆生锈的宿命。可以看上传的后纵臂的图片，4S说没事……