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oliverkidd: 25w以内购入bba性价比没话说
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25w以内购入bba性价比没话说

oliverkidd

宝马1系(进口) 2013款 改款 116i 都市型

2014-12-04 首次发表
  • 1065km
    行驶里程
  • 8.5L
    百公里油耗
  • 21.27万
    裸车购买价
  • 2014-10
    购买时间
  • 上海
    购买地点

最满意

动力上说,任何驾驶模式的情况下只要油门踩到底,1.6t的爆发力非常劲,高速上超过140km/h依然感觉到源源不断的动力。另外就是油漆和钣金非常硬,一次轻微碰擦事故中,对方蹭到我左前翼子板时毫无反应继续往前开,直到他的右后翼子板被我的车卡主才停下,但最后我也只是左前翼子板有轻微凹陷,而他的起亚则是右侧两块门板都凹陷下去了。

最不满意

空间尺寸确实偏小,身高187cm坐前排,座椅拉到最低头部还有3、4指的距离,后排再想做我这个身高的肯定是不现实的。但昨天第一次车内满员,三位175左右的男性同事和一位女同事依然可以比较舒适的坐40分钟。

空间
3

空间偏小,不如A3。感觉和大众的jetta差不多,比高尔夫略小。但横向空间很棒!给大家参考两次搬运东西的情况:1,后座椅放倒,副驾驶顶到最前之后,后备箱可以放不超过160cm的长条形货品,再长一点就合不上后盖了。2,后备箱在不放到座椅的情况下将将好放下一部34寸(记得是这么大)显像管电视机。

驾驶感受
5

1.6t源源不断的动力给人极强的信心,不论什么驾驶模式,只要肯给油,发动机的爆发力让人很满意。

操控
5

转向精准,直线开的时候有一点点虚位,可以不必开的很紧张。过沟坎时方向盘反馈明显,但小动作很少,有利控制车身稳定。一次80km/h时躲避前方突然窜出的Q5,一边刹车一边做麋鹿躲避动作,整个车身稳健服帖,让我非常有信心的躲避。

油耗
4

开了1000km了,80%上下班拥堵路段,有好8.5还算可以。一次开去崇明,在长江隧桥上匀速120km/h时基本保持6.5上下的油耗。另外我是新手,油门和刹车控制上有待提高,因此总格油耗应该还有更大的空间。

舒适性
4

悬挂偏硬、防爆胎的胎噪明显(在所难免),而所谓超过100km/h的风噪我是觉得没什么。乘坐舒适性不能说很好,但1系给你的那种韧劲很好,就像在

外观
5

整体不错,可惜大灯没赶上开眼角的设计潮,略有遗憾,以后换个M前脸玩玩。屁股很漂亮,很早以前就很喜欢午夜蓝和看起来像POLO的屁股。侧面很动感,霍夫迈斯特拐角很经典。

内饰
5

仪表盘和中控都是搪塑,手感一般,但看起来品质还可以,门边扶手、前中央扶手都是皮质手感上乘。整体来看,毕竟是德国制造的进口车,做工没话讲——优秀! 仪表盘很朴素,LED显示屏也很小,但基本上该有的功能都有。试过通用的汽车,仪表盘一个比一个绚丽,但后来觉得有些浮夸,毕竟开车时简洁和清晰得阅读车辆信息比静静欣赏时才有用的造型更来得更加实用。 都市版独有的LED氛围灯,车辆解锁时车内那蓝色的感觉真是醉了,见到的人都说好。 后排门边没有储物格;没有后排中央扶手,以及高高隆起的后驱传动轴,我觉得超过3人的远途旅行,对后排都是一件非常艰难的事情。 当然,宝马的中控是我目前所有汽车品牌中不论什么价格或者定位里最喜欢的设计没有之一,第二个喜欢的是丰田最新的设计(纯粹从喜好上判断,不带有民族情感)。所以我被这样的中控吸引。

性价比
5

全车下来25w能购入bba性价比还是很高的。当然国产后的A3也能买下来,但毕竟是国产。

选择这款车的理由

从一开始的高尔夫、速腾,到后来的帕萨特、君威GS,再到CRV、CX5,到最后选择BBA经历了将近1年的时间,几次差点定了帕萨特、crv、cx5,直到后来朋友提醒:“都25w了,为什么不买BBA?” 之后2周,看了A3、B级、1系,就很爽快的订了正好有现车的1系。 简单说说为何最终选择了1系: A3:空间上A3完胜1系,操控上也没他大区别,只是大众集团的DSG问题一直困扰着奥迪用户成为了我最大忧虑的地方,加上我不喜欢圆形出风口(一下子B级也被排除了。。)。最大的问题则是,国产化之后品质肯定不如进口来的好(虽然我不愿意接受这点,但这毕竟是我国汽车工业的现状),而且1.4t的动力虽说字面上超过1系,但由于DSG的保护系统,动力方面并没有宝马那种随叫随到的感受,而且7速干式双离合的烧机油问题至今无法完美解决。 B级,空间上比1系小,整车看起来过于短小,不够大气(个人感受),加上不喜欢的圆形出风口,和昂贵的保养费用。最大的问题是,领导刚买了一部B级给他的老婆开。。。 1系,最大的惊喜是电子档杆,保留了connection drive,经典的天使眼,想要的都有了!另外则是德国进口汽车,品质和做工绝对代表当前一流的水平。独一无二的后驱,优秀的发动机变速箱匹配。8速ZF的离合,平顺性动力性都很棒,造型上也很动感很年轻,独一无二的午夜蓝漆,座椅有优秀的包裹度,以及上面提到的自己最喜欢的中控设计。都是我选择1系的最终原因。

购车5个月后追加口碑 | 2015-03-09
  • 4600km
    行驶里程
  • 8.5L
    百公里油耗

油耗

油耗这个东西看个人习惯,像我这样习惯大脚油门的人油耗8.5也算是在意料之内,加上每天上下班20公里的拥堵,这个油耗我是很满意的。其实我是这么想的,小心翼翼的开可能油耗会降到7升,但一百公里省1.5升油差不多就是10块钱,在上海这种地皮超贵的地方10块钱只能停半个小时的车,到处都要花钱、到处都要心塞的话,活着多累,不如开开心心的开,浪费就浪费点吧,想想也就释然了

保养

没到12000km的保养距离所以暂时还不清楚。不过普通小报控制在1000以内我觉得勉强可以接受,不过看到朋友雷克萨斯的服务态度,真的是太好了。。。我觉得人还是别看到更好的东西,否则就爱比较,这一比较不要紧,要紧的是心理不痛快,所以为了这个服务的态度我最近真的是迷恋上雷克萨斯了。

故障

唯一的故障就是开到一半突然胎压警报,回到ssss一检查原来是右后轮被扎了个螺丝。幸好是缺气保用轮胎才不会让我狼狈的在内环线上换轮胎。其他没什么故障,车内也没什么异响,当然希望以后也不要有故障~~

吐槽

小车在城市中穿梭真的很方便,停车也更轻松,最大的问题无非是冷启动时的声音像拖拉机,后排的空间常常被人吐槽,高速上超过100km/h时的噪声比较大,低速时档位跳动过多,因此容易出现车身一抖的情况。但总的来说还是很满意,起步的爆发力在城市中绰绰有余。

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