市内通勤利器，非常适合上下班开。操控之王，动力充沛

宝马1系(进口) 2013款改款 116i 都市型购车经销商：淄博远方宝马

DIMEND呆蒙

宝马1系(进口) 2013款改款 116i 都市型认证

2016-02-23 首次发表

25000km

行驶里程
9.0L

百公里油耗
25.00万

裸车购买价
2013-06

购买时间
淄博

购买地点

最满意

动力操控是随心所欲，无论市里通勤，还是上山路劈弯，永远都有种动力过剩的感觉。底盘调教的也非常好，有种紧绷的感觉，激烈驾驶的时候给你足够大的信心支撑，悬挂软硬适中，对地面的反馈很好。总之就是谁开谁爱他。

最不满意

空间不大，指的是后排空间。比起高尔夫，在后排空间上要逊色不少，朋友的高尔夫后排坐三个成年人没问题，而这个车就不得劲了，尤其头部空间比较局限。当然，说这个车空间不足纯属鸡蛋里面挑骨头，本身这就是驾驶者之车，追求空间与乘坐舒适性可以选择同价位的帕萨特、迈腾、天籁了。在高速上速度超过100就能明显的感觉到胎噪，底盘隔音做的不是太好。

空间

4

本人175CM，基本没坐过后排，驾驶位是我的专属位置，头部空间完全够用。驾驶位调到合适的地方，后排坐两个标准体型的成年人是完全没问题的。后备箱空间很局促，大点的旅行箱放上后，基本就满了。不适合跑长途带很多行李。

驾驶感受

5

1.50:50的前后配重，在山路过弯的时候，明显感觉到和其他车的不同，让你有种干净利落的感觉，非常能激起你的驾驶欲望。 2.虽然小，但毕竟是辆宝马，并且还是后驱的，短小的车身，曾在大神的指导下，试过飘逸甩尾，过程非常刺激。 3.1.6T的动力，完完全全的可以秒杀路上绝大数常见的车子。尤其换到运动模式，GTI也不是他的对手，

操控

5

1.方向盘指向精准，指哪打哪。没有虚位，轻轻一动方向盘，就能感受到车头的变换。方向盘圈数少，一般的掉头过弯，都是一把就过。回馈力度也很好，能感受到转弯的弧度非常线性。 2.底盘紧凑，很有整体性，没有松松垮垮的感觉，给你过弯的信心，会有人车合一的感觉。

油耗

5

平时激烈驾驶比较多，并且多是市内的拥堵路段，平时喜欢去山上批弯，喜欢地板油驾驶，基本不用经济模式，8个油左右。油耗完全和个人的驾驶风格有关，一个女性朋友和我是同款的车，她基本就是在6个油左右，我的驾驶习惯要高出她两个多来。不过我也心满意足了，非常感谢宝马这套8AT的变速箱，在满足追求刺激驾驶的同时又能帮我把油耗降低。

舒适性

4

多数时候是开沃尔沃的XC60和别克昂科雷，那两个车子坐姿高，腿比较舒展，是跑长途的利器，平时其次也开开单位天籁，宝马1系和越野商务型车比舒适的话，肯定没法比了。乘坐质感上稍微差点。主要表现在这几个方面 1座椅偏硬，但是包裹性很好，跑长途，坐时间长了会累。 2.跑高速速度到110左右，风燥和胎噪会变的比较大。 3.后排中间凸起较高，前置后驱的原因吧。 4.悬挂偏硬，过减速带会让人不舒服，总是很明显的跳跃感，好在底盘很扎实，不会让人感觉要散架。

外观

5

喜欢的人怎么看都漂亮，长长的车头，蓝天白云的标识，搭配上个高尔夫的腚，古灵精鬼的小车。

内饰

5

属于宝马的调调，立式彩屏，大鸡腿换挡杆。一坐进车里，就时刻意识到这是辆宝马。

性价比

4

性价比不是最高，但还是喜欢，爱上了就是爱上了了

选择这款车的理由

从小就有的蓝天白云梦，开宝马坐奔驰，这句烂大街的老话就足以道出宝马车的操控来。无奈兜里MONEY比较紧张，要不我也要选择宝马M3了。言归正传，去车行多次试驾之后，就迷上了1系。无论外观的精灵古怪，还是内饰的宝马格调，都是我选择买车最看中的地方，看上了就是看上了，要操控有操控，要动力有动力，想要的在宝马1系上都可以找到，就没有了再去横向对比进口大众GTI和福克斯ST的必要了。情节在这，看一眼就忘不了。

购车2年11个月后评价 | 2016-05-23

70000km

行驶里程