操控便捷，过弯平顺，服役多年，表现良好

马自达3 2010款 1.6L 自动经典精英型购车经销商：其他经销商

武汉车友2891277

马自达3 2010款 1.6L 自动经典精英型认证

2014-12-04 首次发表

72000km

行驶里程
8.1L

百公里油耗
12.00万

裸车购买价
2010-07

购买时间
武汉

购买地点

最满意

轿跑的品质，同系车中的佼佼者，最主要的是操控性上十分便捷，好开极了。

最不满意

没有可供参考的如油耗、可行驶里程、温度等行驶状况的行车电脑显示，是一大缺憾。另外，车轻皮薄，也顺带吐个槽吧。

空间

4

作为紧凑型轿车，在乘坐空间上还真是紧凑，前后排富裕空间实在有限，不过一般家用还是过得去的。

驾驶感受

4

在1.6排量自然吸气发动机的车型里，动力上已算是表现不错了。城市铺装路驾驶，动力绝对够用，但在开空调的情况下爬坡，就略显吃力了。

操控

5

一是方向盘上的功能键绝对是最爱，既不复杂，又特别受用，尤其是静音键，能很方便的进行车载音响系统的适时静音，至于有什么作用，不说你也懂得。二是在过弯动作上，小马三表现相当优异，车辆侧倾角度控制相当平顺，弯道王的美誉早已有之。三是中控平台相对简洁，各项功能简单便捷，操作相当顺手。另外，指向精准，视线良好，路感明显，体现出其操控性相当出色。

油耗

5

节油是必须的了，行车72000余公里，平均综合油耗8.10L/百公里，最高油耗9.80L/百公里，最低油耗6.60L/百公里，平均每公里油费0.57元。这绝对是同系车中水平领先的了。

舒适性

3

坐椅是织物的，乘坐上感觉一般，在包裹性和对身体的支撑上还好；主驾位如果个子高还是要吃点亏，毕竟有轿跑的风格；空调只有前排有出风口，后排没有，在温度调节上还是不太给力；行驶路面坑洼起伏多时，减震系统偏硬，反馈到车上的路面信息，让舒适性有所降低。当然，紧凑型轿车有关此方面的品性基本相差不大，所以也无可厚非。

外观

4

造型上具备轿跑品质，无论是正面、侧面还是后部，流线型看到就舒坦，在同类车型中，算是耐看的了，堪称经典，至今都不过时。

内饰

3

整体上看，对于要求不高的人来说，算是中规中矩，黑色中控米色内饰，个人比较喜欢，全车布局比较合理，材质上塑料感比较强，毕竟就是这个价位的车，不能做太高要求，当然要是能好一点当然OK。仪表盘炮筒设计，很有个性。

性价比

4

独立悬挂、全尺寸备胎，还是比较厚道，在当时购置时差不多价位同类型车中，还算是性价比蛮高的。

选择这款车的理由

当初选择小马三，也是偶遇导致。在汽车市场里转了好几圈，基本上当时各类在自身购买范围内的车都看遍了，正准备打道回府时，碰到了一辆正从外驶回门店的小马三，一见倾心吧，瞬间被吸引住。当时的销售是位帅哥（后来才知道是本车系地区销售冠军耶），详细而周到的介绍，各项功能的演示，让咱这不太懂车的人都觉得立马成了懂行的专家似的......于时，不再犹豫，交定金，签合同，小马三就这么被收入门下。现在回想起来，总觉得那个决定下的太快了，如果换了现在，肯定不会那么猴急。好在这么多年来，小马三也相当争气，没给什么大别扭，日常表现妥妥滴。