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两面性，主要指动力，其次是油耗，这车相当难评价。
哈弗H6 2013款 1.5T 手动四驱精英型
2014-12-10 首次发表
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20000km行驶里程
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11.0L百公里油耗
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11.98万裸车购买价
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2014-06购买时间
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佳木斯购买地点
最满意
对于我们东北人来说，这个四驱在城市里冬天用足够了。城里都是坡，看着那些原地打滑喘气的车，心里对小六子产生了好感。雪中脱困也很有效。这一点是我最满意的，买四驱，我不后悔。
最不满意
非要一点吗，两点不行吗？小六子低扭不足已经有很多人说过了，不想多说，只想说这是真的。另外我补充一下，低扭不足主要表现在2档，1档并不存在涡轮没介入时扭矩严重不足的现象，爬坡和爬地库是没有问题的。这就是我说的H6的“两面性”。 2档退1档也的确难，很多人说车动起来就不用再挂1档了，这种说法虽然不完全正确，但也不无道理。问题是2档没劲憋着时，除了退档，你有别的选择吗？因此，退档难的问题我还是把它归咎于2档扭矩不足上。 这个问题基本可以用驾驶技术解决，但真的有点不舒服和累。
空间
5
空间上是比较满意的。个人认为这个空间上的大，是源自发动机舱的小，这一点上，H6设计是很好的。
驾驶感受
2
涡轮介入和没介入时差距很大，同样的坡，高峰段拥堵时2档都很难上去，有一天早晨3、4点钟上，4档轻松，这是H6的“两面性”的又一实例。
操控
4
方向指向还算满意
油耗
1
这个还要提到“两面性”。如果是平原又不拥堵，这车相当省油；反之，如果在丘陵山地地形切拥堵的地方，它是超级费油（当然，所有车在这种情况下都会费油，但小六子尤为突出）。
舒适性
4
这个本人要求不高，完全可以满足我的要求。唯一不足的是遇到水泥路面有直角形状的不平时，那是真心的咚咚响，有点偏硬吧——减震。
外观
5
挺漂亮的，有点柔柔的美。这个身材的SUV就别太硬朗了，想硬朗，H9吧。
内饰
3
这个价位应该说不错了，选车时对比了三菱劲炫等车，小六子要强很多——完胜。不过后来出的运动版和H2要更好。长城每天都在进步，也让我们这些老车主总觉得不如再等等好了，呵呵。
性价比
4
满意，因为在基本符合我的要求前提下也在预算之中。
选择这款车的理由
四驱和SUV车型是我选择它的主要理由，另外还有H6之前的那些车的（包括皮卡）口碑。
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VR视角看口碑
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宽敞通过性好，又肉的城市SUV，不省油能拉货，又能自驾长途
2018-06-12
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提车新感受！和大家分享下我的喜悦！
2018-06-12
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性价比很高，除了动力弱点，其它都满意！
2018-06-12
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