明锐1.8T直行并线过弯均有如行云流水般的轻松平稳、舒适随心！

明锐 2007款 1.8T 自动逸仕版购车经销商：斯柯达上海百联

朴素潜龙

明锐 2007款 1.8T 自动逸仕版认证

2014-12-12 首次发表

67200km

行驶里程
9.5L

百公里油耗
16.69万

裸车购买价
2008-02

购买时间
上海

购买地点

最满意

奥迪研发的EA888-1.8TSI发动机的动力真是十分强劲，原车118KW的最大功率和250NM的最大扭矩，经过升级分别又提升了10%和5%，配合平顺可靠的爱信Tiptronic六速手自一体变速器，无论何时何地都能充分感受到小明的强劲马力，以及后来的DSG变速箱无法比拟的稳定与可靠性。

最不满意

原车内饰还算年轻温馨，但个人觉得内饰缺了桃木饰板，总缺了些高大上的气质，尤其我这辆又是黑色车身。我很喜欢昊锐尊雅版的内饰，而小明逸尊版的内饰又感觉太过老气横秋了。此外，原车轴距如能过2.6米就完美了。

空间

5

当年小明2578的轴距在紧凑车型中实属不错，空间感够大；尤其前后排头部空间很宽敞，1.8米高个坐进去也不觉得压抑。另外，特别宽大的抛背式后备厢，其巨大的储物空间令小明在紧凑级车型中所向披靡，轻松放入数个大中号旅行箱，甚至不输B级车。有两次帮朋友拉进口矿泉水，竟然能放进去好几十箱，小小地惊喜了一把！

驾驶感受

5

这是我最感满意的一点！原车1.8TSI+6AT的动力就已十分强劲，何况我还做了一定的升级呢！油门反应极为迅速和轻巧，轻点油门小明便很灵巧地蹿了出去，轻松拿第一；而深踩油门，小明便如同是紧追猎物的豹子，伴随着发动机低沉而有力的嘶吼，强大的动力瞬间暴发，哪怕面对BMW这般的自然吸气的强劲高手，小明也毫无惧色奋力前冲、一马当先！

操控

5

大众知名的PQ35平台，麦弗逊独立前悬、四连杆独立后悬，原本就已扎实的底盘，加上经适当调校的强劲动力、指向精准的EPS电控转向系统，令到高速直行或是并线过弯，操控始终如行云流水般的轻巧随心、灵活自如！堪称“驾驶者之车”。然而当时原车不带ESP，需要驾车人在途中始终保持头脑清醒、小心谨慎，不得随便造次，时刻牢记安全第一。

油耗

4

1.8TSI+6AT，又改了235的18吋轿跑宽胎，用原厂蓝壳合成机油，烧93号清洁汽油，定期加3M燃油清洁添加剂，上海市区油耗才9升多，高速路匀速时不到7升，相当满意了。

舒适性

5

原车舒适度不如昊锐不过也还不错；我的车升级了运动短簧和减震，底盘明显扎实了许多，只是父母坐在后座，感觉后悬有些过硬了，加上自己也步入中年，故正打算换一下尚酷的弹簧来改善一下舒适性。

外观

5

斯柯达的风格一贯低调、中庸、大气，小明属于那种第一眼虽不惊艳、但越看越顺眼！车头很有欧版车的质感，车尾丰满结实。

内饰

4

这是我个人觉得小明稍欠缺的一点，内饰做工精细，但追求年轻化的银色中控台与中庸的外观及较高的售价并不相称，可能是人到中年的缘故吧，我还是更喜欢昊锐尊享版的内饰风格。

性价比

5

当时在紧凑型车中属于比较高的，因其综合质素在同级中是很出色的，只是优惠幅度一直比较小。同样是沪产车，这点真不如凯越厚道。

选择这款车的理由

本人驾龄已20年有余了，年轻时就拥有A2、E级驾照。之前家中有两辆小车，我的是凯越1.6手动豪华版，老婆的是雨燕1.3手动超值版；虽说质量、油耗、驾驶感都还不错，但总感觉动力稍弱了一些、提速时不过瘾啊。一直喜欢斯柯达的风格，经过比较，最终选购了一辆黑色的斯柯达2007版明锐1.8TSI自动逸仕。身为一名汽车入门级“发烧友”，决定对小明的运动安全性能做一番改进和提升，于是多花了2万元进行了专业升级改装：1）高级18吋轿跑铝轮和轿跑胎（235/40R18）；2）高级轿跑弹簧和减震器；3）Brembo四活塞刹车；4）17吋铝轮备胎；5）ECU合理优化（动力升10%/油耗降3%）；6）一键寻车、封釉、窗膜、底盘装甲等。改装不细作深入介绍，因恐有广告之嫌。小明陪我和家人跑过了祖国大地，经历了风风雨雨，度过了春夏秋冬，感觉真是不错！

购车10年5个月后评价 | 2019-06-15

118800km

行驶里程