非常适合家用和市区行驶，外观是亮点，同等价位里性价比非常优越

雷凌 2014款 1.6G CVT精英版购车经销商：泰州宝铁龙广汽丰田4S店

泰州车友7044403

雷凌 2014款 1.6G CVT精英版认证

2014-12-17 首次发表

5000km

行驶里程
5.7L

百公里油耗
12.18万

裸车购买价
2014-10

购买时间
泰州

购买地点

最满意

油耗和外观两个都让我很满意，从实用角度我最满意油耗，虽然油价最近在下跌，但我们也不能太奢侈，毕竟小市民一个。丰田的发动机技术真不是盖的，当然如果朋友你不喜欢小日本，比较排斥日系车，那就没办法了。

最不满意

没有后视镜加热功能，有雾和小雨时感觉很不舒服，影响了雨天驾驶的舒适性和安全性。不过在这些小细节上能省则省，也符合丰田的一贯作风。

空间

5

整体空间在同级车里非常突出，后排空间很大，三个人坐后面也不是那么拥挤，并且腿部也不会很不舒服的蜷曲着，尤其后排座位下中间部位很平整，做中间的人也不会有“骑马”的感觉。前排空间的话适中，有点运动座椅的感觉！

驾驶感受

4

发动机是原装进口的，这也是雷凌的卖点之一，所以价格也比新卡贵了几千。如果你不把车开成跑车，不在路上开赌气车的话，1.6的动力，家用的话完全足够了，舍得给油的话也能秒杀其他同等动力的车，尤其在加速的瞬间，会有一丝丝推背感哦。

操控

4

操纵很平顺，cvt的技术的确很有优势，没有所谓的顿挫感。转向很灵敏，电动助力很给力。和适合城市驾驶，在堵车时会发现这车太优越了。（本人前不久开了会朋友的悦动，感觉该韩系车的做工和操纵感是比不上雷凌的，方向太滑了，油门和刹车有一顿一顿的感觉，不喜勿喷）

油耗

5

油耗是我最满意的，作为新手，能把百公里油耗控制在5.6L以下，也算是惊喜了。但是最近冬天到了，有时开着暖风机，油耗有所上升，变为5.7了，对了，貌似高速跑了一趟，油耗也比平时驾驶高，看来该车还是适合城市驾驶。

舒适性

5

舒适性不错，秉承日系车一贯的风格。空间上没有压抑感；后轮悬挂偏硬，有利于新手操纵；车内还没有出现有朋友说的异响，但是胎噪偏大，但是看着普利司通的牌子，也就忍忍了。

外观

5

外观最拉风，白头鹰的前脸吸引了无数的目光。整车的线头也很流畅，个人感觉比新卡强多了，后视镜上的转向灯也很实用。本来想买橙色的，很风骚的感觉，但是家人不喜欢，最后多掏了2000，买了珍珠白，也很高端大气。

内饰

3

内饰相比外观来说，落差太大了，中控台显得很老土，电子元素基本没有体现，空调是手动的，要旋转，cd播放也是旋转式，这点上和驾校的普桑车很相似。还好仿皮革的包裹相对加了点分。

性价比

5

在同级车里，性价比非常高。耐用性很强、节油性突出、动力性平顺、操控性简单、如果该型号能加上esp就非常完美了。当然我买的时候车刚出来，价格有虚高，优惠幅度不是很大。

选择这款车的理由

在买车前，我综合对比了朗动自动尊贵款，朗逸自动舒适款，k3自动中配款，马自达3昂科塞拉，科鲁兹新款，还有新卡，最先淘汰的科鲁兹，因为油耗高，发动机技术也比较老旧，并且在我们这，科鲁兹已经成为街车了；接着淘汰了马3昂科塞拉，虽然外观很吸引人，但因为涡轮增压系统后期维护保养费用太高，不符合我的标准；接着放弃了朗逸，大众是神车不假，但服务态度我不喜欢，优惠的余地也不大；去试驾了朗动，运动型车身的造型导致A柱太别扭，左转弯时盲区太大，作为新手，比较担忧；k3的配置的确很高，价格优惠也很多，有尾喉，后视镜加热，也有esp等等，但是试驾后没有雷凌的感觉好；最后在新卡和雷凌间做了抉择，请原谅我做了回外观协会的成员。

购车11个月后新车质量评价 | 2015-09-01

16000km

行驶里程