一部值得拥有的车！

哈弗H5经典 2013款智尊版 2.0T手动四驱进取型购车经销商：广汇长城哈弗弘福4S店

卡埃衣

哈弗H5经典 2013款智尊版 2.0T手动四驱进取型认证

2014-12-18 首次发表

4680km

行驶里程
9.0L

百公里油耗
11.38万

裸车购买价
2014-10

购买时间
桂林

购买地点

最满意

通过性。因为有专业的越野车底盘及非承载式车身，加上2.0T的动力和四驱的操控性能，H5可以把你带去你想去的地方，最终安全的把你送回来。

最不满意

减震偏软（原车）。有条件的可以改装，原车减震过弯侧倾严重，明显感觉机头偏小一边。不过有些人也喜欢这样的感觉。

空间

5

空间利用率很高，特别是后排，坐上去感觉很宽敞，不压抑。如果车身再宽20-40mm那就很棒了。

驾驶感受

4

2.0T的动力很惊艳。提车回来的时候还不熟悉H5的提速和换挡方式，之前也没试驾过，开了几天后才知道如何让2.0T的动力发挥的更好。换挡2500转左右，动力稳定，低于2000转换挡发动机会有共振。在高速路上100-120KM时速5档超车还有轻微推背感，这感觉。。。（不知开着H9 3.0T的超车感觉是怎么样的？要飞的感觉吗？）

操控

4

因为之前没有试驾过，提车的时候才算真正驾驶过了。第一，离合比较软，左脚不累；第二，车身稳，高速驾驶很有自信，不管是爬坡还是烂路或是湿滑路面，H5都能应付得游刃有余；第三，转向适中，低速转弯稍微有些重；第四，减震偏软，过弯一定要减速，急刹车点头严重，最好安全第一；第五，变速箱和所有的H5一样，新车挂档比较涩，不滑溜，磨合过后挂档比较顺畅；第六，座椅不能上下调节，设计得不够合理，高速如果不开定速巡航，脚累腰累；第七，刹车偏重，刹车距离偏长，不要跟车太紧不要超速，提前做好刹车准备；第八，油门反应稍微有些迟缓，大概会有0.4秒左右的迟缓；第九，底盘很稳，给人足足的自信。

油耗

3

具体没算过，室内大概8-9毛一公里，郊区及高速大概6-7毛一公里。

舒适性

4

因H5偏重舒适性，减震及座椅都偏舒适性，隔音做得也不错，但是高速120公里以上还是有些大，当时速到120-140公里（六档或五档）会发现车发动机有些轻微的震动（看后视镜有些轻微晃动）。

外观

3

看起来还是蛮威武的，不过不算很硬朗。有些拼接缝隙比较大，做工不算很精细。

内饰

3

做工一般，和紧凑型车一个级别，甚至还有些粗糙，不过这个价位也只能这样了。我不在乎他的内饰，因为我要的是他是性能，特别是这个价钱的H5。

性价比

5

值！比同级别的车性价比要高。

选择这款车的理由

一直都喜欢越野车，特别是开着轿车遇上烂路或想去的地方上不去的时候，这时就想到了一辆越野车。选择H5第一是看中了它2.0T的发动机，去哪都够用；第二是看上了他非承载式的车身和四驱性能，通过性强，抗扭性强；第三是哈弗从皮卡到SUV已经很有经验，技术成熟，市场保有量大，加上身边的朋友也有人开H5；第四是汽车之家的H5用户群多，各种大神大师齐聚，有啥问题一条帖子搞定。最后，有梦想就努力去实现！