广州车友0829068：
原配邓禄普轮胎偏硬，但耐磨耐用，偏向越野使用。
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原配邓禄普轮胎偏硬，但耐磨耐用，偏向越野使用。
普拉多(进口)
2010款 2.7L 自动标准版
购车经销商：
广州骏辉丰田白云4S店
普拉多(进口) 2010款 2.7L 自动标准版
2014-12-19 首次发表
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20000km行驶里程
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14.2L百公里油耗
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41.60万裸车购买价
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2012-10购买时间
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广州购买地点
最满意
全时四驱，非承载式车身，悬挂行程长，七座，座椅可灵活搭配，后面座椅折叠起来装载行李量可以达到巨大级别。
最不满意
油耗偏高，高速还好，市区堵车油耗较高。没有定速巡航确实遗憾。
空间
5
空间好，上下左右都有足够空间，简单说就是压抑的反义词吧。载7人；搭货完全没问题，座椅搭配灵活。
驾驶感受
3
直列4缸2.7推动这大块头确实只能说是够用，日常使用和越野低扭完全够用，真的！主要问题体现在国道遇前方慢车想超车的情况就不理想了，主要是双向车道对面有车真的要看好时机才能超。
操控
4
高速直线行驶有坐高铁的感觉，挺稳的，主要体现在轮胎265MM和两吨多的自身重量上。切线还是因为车身高度影响，晃悠晃悠的，总体来说不适合激烈驾驶。
油耗
2
偏高，我自己平时开车都比较温柔，起初13.5，后来14.2.可能是因为我把胎压调得偏低的原因，我个人较喜欢舒适的弹跳，胎压都是2.2左右。
舒适性
3
邓禄普轮胎应该是影响舒适性的主因，悬挂过坑洼其实蛮软的。
外观
4
霸气！车头较高，线条分明，轮胎轮毂搭配较协调，整体感强烈。
内饰
3
简约风格，但用料虽不及豪华车，但在粗矿的越野车里面算是中上水平了，方向盘粗细刚好，仪表台上方是软胶，扶手箱位置放手很舒服，驾驶位有电动可调腰垫。
性价比
3
如果需要经常使用越野车的人士绝对值得推荐，性能加霸气外观，还是7座都有着很强的性价比。
选择这款车的理由
我喜欢越野驾驶乐趣。
购车5年2个月后质量评价 | 2017-12-27
50000km
行驶里程
- 车身外观
- 行驶过程
- 功能操作
- 电子设备
- 座椅
- 空调系统
- 内饰
- 动力系统
- 变速系统
车辆一切正常，没有出现质量问题
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同车系车主口碑
更多
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适合自己的就是最合适的。
2018-06-12
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外观经典大气，内饰沉稳，空间宽敞，实现自己的越野梦
2019-10-10
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除了超车费劲点其他足够日常使用
2018-06-12
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外观实在是大气。霸道，霸道，名副其实的霸道。
2018-06-12
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空间大、内饰精良、动力弱、刹车软、油耗大、操控差、被动安全高
2018-06-12
