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实用至上——好开、耐用的全能型家用SUV
RAV4荣放 2010款 2.4L 自动豪华升级版
2014-12-20 首次发表
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46000km行驶里程
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11.0L百公里油耗
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25.68万裸车购买价
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2010-09购买时间
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沧州购买地点
最满意
我对RAV4最满意的一点是它的空间和人性化。宽大的车身和良好的设计造就了很宽敞的乘用空间，车内空间可用巨大来形容，尤其后排座椅横向、腿部和头部空间都非常宽裕，坐在后排跷二郎腿不是问题，而且后排地板几乎全平。后备箱空间也是同级别第一，即使不放倒后排座椅装载能力也是超强。细节部分，上下分层的手套箱、方便操作的后视镜操作按钮、中控台上的置物格甚至后备箱都预留了杯架，还有后排座椅一键放倒功能，陡坡缓降、上坡辅助、四驱锁定键以及各种布局合理的开关等等，都体现了它的人性化设计。
最不满意
很多人对RAV4配备的4档自动变速器颇有微词，但我认为这款经典的爱信4速变速器非常成熟可靠，与2.4排量的2AZ-FE发动机匹配也很好，日常行驶动力输出的平顺性和经济性都还不错。而我对RAV4最不满意的就是它的减震系统！说白了就是“该软的时候不软，该硬的时候不硬”。行驶颠簸路面时感觉避震很硬，尤其后排乘客感觉最明显（典型板儿车悬挂的生硬感觉），可过弯的时候又支撑不足侧倾明显。总感觉悬挂生硬缺乏韧性。还有两点不满意：一是近光灯近乎手电筒二是车辆隔音一般车内噪音偏大。
空间
5
空间可以说是RAV4的最大优点。车内乘坐空间和后备箱空间堪称同级别车型最大。前后排头部空间、后排腿部空间非常宽敞，后排座椅可以前后移动并且靠背可以完全放倒与后备箱几乎成一个平面，可做双人床。由于备胎外挂，后备箱空间巨大，而且下部还有两个空间不菲的“抽屉”式暗格可以装很多物品而且独具私密性，出去游玩时孩子经常把后备箱当成她的“私密空间”一个人在后边玩耍。在空间上，RAV4无可挑剔！
驾驶感受
4
我的RAV4是2.4排量自动挡顶配车型，最大170匹马力、224N.m的动力参数处于同级别中游水平，配合爱信4速变速箱，日常行驶动力输出充足而平顺，顿挫并不明显。尤其起步很轻松，油门稍大就向前窜，这也是丰田车一贯的调教，市区行驶轻松舒适。但想要迅速提速的话，变速箱的将档动作并不积极（可能是更倾向节油的设计），除非油门迅速“踹”到底，否则，大油门提速的效果差强人意。再有受制于4个档位的变速器设计，D档特定速度下想迅速提速，变速箱无档可降，也影响了发动机动力的发挥。还有就是车辆满载状态下动力衰减较严重，如果再遇到爬坡的话不用限制档位把转速提上来，感觉动力不足。总的来说，2.4升车型正常行驶动力够用，强大的低扭输出配合适时四驱也能应付中低强度的越野，四档变速器更适合日常行驶，激烈驾驶和满负荷等极限状态下D档的动力表现平平，需要用限制档位把发动机转速提高到3500甚至4000转以上才有不错的表现。
操控
4
虽是承载式车身，但RAV4的车身刚性不错，路感较清晰，直线和高速行驶稳定性也不错，是典型的轿车风格。但是底盘的整体感却并不好，尤其一到烂路上就差强人意了：既没韧性又松散的感觉，而避震的调教也是该软不软该硬不硬，底盘调教与欧系同级别SUV差距明显。虽然媒体测试的车辆极限在同级别中并不差，但实际驾驶总感觉与灵活不沾边，距离“人车合一”有差距。车辆转向的指向性不错，算不上精准但没有矿量，车身对转向的响应也很中庸，既不过度也无不足，不过由于车重和车长的关系，车身的动态跟随性不如轿车，弯道中车尾的动作也比轿车慢半拍。油门、刹车和方向也比较轻，是典型“好开、好用”的丰田风格，相比开雨燕时的人车合一和激情四射，开RAV4时有的只是四平八稳的舒适和惬意。
油耗
4
市区走走停停实在不省油，纯市区半拥堵路况12 升/百公里左右，但高速及国道行驶的油耗很满意：实际测算过高速120Km/h的油耗不到9个，国道8个左右。作为2.4L排量、自重超过1.6吨的四驱自动挡车来说，油耗合理。
舒适性
5
RAV4的舒适性还算不错，宽大的空间也是舒适性的基础，进入车内丝毫不压抑，座椅的设计非常符合人体工学原理，软硬适中，尤其腰部支撑到位，驾驶位坐姿高、视野宽阔，还有座椅电动多向调节以及电加热等配置，后排座椅可前后移动且靠背角度多向可调，长途行驶和乘坐很舒适不易疲劳。但生硬而缺乏韧性的避震使通过恶劣路况以及减速带时的舒适性打了折扣。
外观
4
老款RAV4的设计很经典，车身线条柔中带刚，大气稳重又耐看。备胎外挂的设计不但留出了后备箱空间，透露出一丝丝“野性”的同时也成为整车外形的亮点，很有硬派越野车的“范儿”，另外白色车身加上车身两侧贴花的外观，让很多人误以为我的车是“霸道”呢。
内饰
3
内饰是RAV4的短板，尤其大量的塑料件降低了内饰的质感和档次，而且颜色搭配不合理，与这个价位的车型不相符！好在各种开关按钮的阻尼和手感不错，装配工艺也算过得去。中控台的设计简洁实用，各种控制按钮布局相对合理。
性价比
3
个人认为性价比还不错。丰田卖的是品牌和皮实耐用的口碑，为这两点你就需要额外付出代价！
选择这款车的理由
被它经典的“小书包”外形和坚实耐用的口碑所吸引。
购车5年2个月后质量评价 | 2015-11-04
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动力系统
- 动力系统-机油消耗问题-机油消耗过量（烧机油）
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座椅材质褪色或有裂痕或破损
- 座椅-驾驶座-座椅材质褪色或有裂痕或破损
购车4年8个月后追加口碑 | 2015-05-06
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51000km行驶里程
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13.0L百公里油耗
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免费1次保养
油耗
最近经常市区短距离行驶,平均油耗在13个左右。其实这个油耗也是情理之中的,1.62吨的车身 + 4AT + 4WD能跑出这个油耗绝对不算过分,长途国道的油耗依然非常安心:8个左右,高速110—120公里时速的话,油耗9个左右。总体油耗还是满意!
保养
出了保就一直自己买机油、机滤在朋友的维修厂保养,机滤在本地豹王代理那儿拿的,机油用过美孚1号ESP 5W-30(斯柯达4S店搞出来的正品全合成)和京东网购的丰田纯牌半合成。美孚1号非常好用,动力强劲油耗也低,发动机噪音也比用丰田纯牌时小。一般一次小保养(机油、机滤)费用在300左右,另外空滤和空调滤都是自己买的豹王的然后自己动手更换。
故障
右后避震器有些渗油不过不严重,前几天趴下看了看好像又不漏了。真要漏的严重了,就直接换KYB黑桶了。还有一个问题就是油箱盖的合页处锈死,加油时油箱盖竟然掉了下来,让我很是郁闷,只好更换一个新的油箱盖。除此以外,全车没有其他故障问题,尤其电气部分非常可靠。
吐槽
真没什么可吐槽的,很安心的一辆车,任何时候都一触即发,任劳任怨。丰田做车就是讲究各方面均衡,优点和缺点都不明显,好开好用省心。唯一让我觉得一直不适应的就是起步时的油门不太好控制,很容易蹿车,不像欧系车油门踩下去那么线性。
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