新的动力总成加凶悍的外观带来的运动范十足!九代雅阁王者回归
雅阁 2014款 2.4L LX 舒适版
2014-12-20 首次发表
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6600km行驶里程
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9.2L百公里油耗
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18.78万裸车购买价
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2014-09购买时间
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青岛购买地点
最满意
对于九代雅阁最满意的一点当然是新的外观和内饰,不得不说九代雅阁抛弃了八代舒适中庸的定位是一件好事!八零后已经慢慢成为社会的骨干力量!三十而立的年纪了大部分,已经开始准备购买自己的第二辆车了,九代雅阁这时候把自己重新定位运动就是主打这个群体!八代雅阁当年凭借自己的舒适大气以及长长的车身的确拴住了一大部分35以上人士的心!问题是这部分人换车的时候基本不会考虑雅阁了,要不BBA要不豪华SUV!人往高处走!本人作为八零后的一员刚处理了自己的第一辆紧凑型车把目光放到了20万的中型车身上,当年高不可攀的雅阁进入了我的视野!我是个外貌控,九代雅阁凶悍的前脸和下铲式的运动气息吸引了我。虽然有很多人不喜欢九代雅阁的龅牙脸,但这东西因人而异吧,我很喜欢,也许是情人眼里出西施吧!如果九代雅阁继续沿用八代雅阁的造成理念,我想我不会考虑它。中庸是我40岁以后才会考虑的问题!也许那时候我会选择那样类型的车!
最不满意
表扬完了九代雅阁的优点,当然就要说说它的缺点了!对于九代雅阁最不满意的一点:质量和舒适度!相信对于八代雅阁优秀的口碑是雅阁存在并且发展的主要动力!八代雅阁当年因为其稳定的质量控制和优秀的乘坐舒适度稳坐中型车的头把交椅!那时候什么帕萨特,迈腾之流的神车都只能望其项背!不知道是不是因为九代雅阁换代换的太彻底,新的东西加入的太多了,九代雅阁出了近两年还一直能听到不少他的质量投诉!投诉最多的两个是CVT变速箱的漏油和直喷地球梦发动机的双发排气筒煮水嗡嗡音!很不幸的是这两个我都遇到了!CVT变速箱的漏油渗漏是我在首保的时候车上架发现的,4S说是装配油用纸巾一擦就没有了,后来我一直当会事,一星期后我自己趴在车底下发现又有渗漏,问4S说只能拆开重新密封!新车开拆实在心疼,我没同意!由于渗漏不多我想再观察一段时间再说!至于九代雅阁很出名的煮水音我以前一直不知道,直到有一次看论坛才了解了这件事情!后来我相当后悔自己了解了这件事!因为以前不知道的时候没感觉到,现在我每时每刻耳朵都会强迫去找煮水音!这件本来不严重的事情就开始困扰我了!后来听车友会有车友实在受不了了去换了新的排气结果那声音还不如煮水音好听没两天就又去4S换回来了!
空间
5
很满意!九代雅阁继承了八代雅阁的空间大的优点,虽然车身缩短但是空间一点都没缩水!只是后面的中间隆起有点高!
驾驶感受
4
九代雅阁最大的变化是全面替换八代雅阁的动力总成!发动机,变速箱和底盘全部都换了新的!2.4的地球梦发动机动力响应迅速,怠速噪音很小,关键是在动力提升的前提下油耗还有了很大的降低!这个就很意外了!只是不明白为何不上6AT变速箱而是换了一个CVT变速箱!CVT变速箱换挡顿挫性是小而且省油!但是实在是发挥不出2.4地球梦发动机的威力!
操控
5
九代雅阁的操纵很值得称赞,方向盘轻盈而且指向准确,过弯的时候车辆整体性很好没有松松垮垮的感觉!车子在高速的时候方向盘自动变沉,很有安全感而且有利于操纵!
油耗
4
买车到现在开了近7000公里!没有开小绿叶!基本市内油耗能在8.6到9.2之间!高速最低开过5.7,不知道行车电脑的油耗准不准!反正是对油耗很满意!
舒适性
4
九代雅阁的驾驶舒适性不如八代雅阁,但操控要比八代强很多!开了近7000公里,一直感觉减震偏硬,一开始是以为新车胎压太高的原因,后来降到2.5还是感觉太硬!碰到颠簸的路面感觉洞洞的,没有那种很缓冲的良好过滤!
外观
5
看到九代雅阁的第一眼就被其凶悍的造型所吸引!特别是其打开日间行车灯那一刻!感觉像见到自己的初恋一样!
内饰
5
九代雅阁的内饰比八代雅阁提升了不是一点半点!触手可及的地方都是软面料处理!
性价比
5
上市两年的雅阁的不错优惠的确是提升了雅阁的竞争力以及性价比!20万出头就能提回一辆2.4的雅阁这在以前实在是不敢想象!
选择这款车的理由
还是综合考虑了各个方面觉得九代雅阁是最适合自己的!
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