一辆豪华感、科技感非常强的越级车。

君越 2013款 2.0T SIDI 智享旗舰型购车经销商：广汇别克弘通4S店

萧风飞扬

君越 2013款 2.0T SIDI 智享旗舰型认证

2014-12-21 首次发表

12000km

行驶里程
9.7L

百公里油耗
29.90万

裸车购买价
2014-04

购买时间
南宁

购买地点

最满意

科技感强，各种隔音都非常好。

最不满意

没有自动泊车及前置泊车雷达。

空间

5

空间实在是大啊，厚实的坐垫，后排的座垫也非常长，坐在后排的人非常舒服。另外，该车的横向空间也很大，老婆坐在副驾有时都感觉不到旁边有人。

驾驶感受

4

可能是开惯大众TD组合的动力了，用这个参数上更好的发动机感觉不到动力的澎湃。低速状态下，发动机1500转以下时，这个涡轮的发动机太弱，加上沉重车身，40KM/H下完全不是别的车的对手，提速慢、车身摇，刹车也摇。到了60公里时速以后，动力会渐渐上来，80-100提速毫无压力，而且非常稳健，100-120根本没感觉费力就迅速提上去了，120以后显然还能提。

操控

4

主动悬挂太越级，绝对是这车的亮点，走破路时车身完全没感觉有细碎的抖动，而且传入车身的声音也非常小。但a柱影响视线非常厉害，左转时要小心。让我不明白的两点是：30万，顶配的车没有前驻车雷达，没有自动泊车。你说这车头上都有自适应巡航雷达了，为什么没有驻车雷达呢？车头冲前或者侧方停车的话，开惯小车的我感觉非常不习惯。后雷达采用震动外加在屏幕上标识障碍物的方式非常有科技感，盲区辅助系统也很好用。另外，该车配有远近双氙气大灯，上下左右四向随动主动转向，而且非常灵敏，这都是高科技配置。

油耗

3

显然，别克的发动机都费油，它自己也意识到这个问题了。好吧，行车电脑一共9个主画面，其中6个都能找到省油和实时油耗的一些提示，如现在什么设备耗油高（甚至包括开大灯也算，omg），CO2排放量多少，这几百公里的油耗曲线，总而言之就是让你省点。在高速上我坐两个人，全程100-120的情况下，油耗最低能到8.2百公里，城市里要10个左右。

舒适性

5

舒适性基本没有可挑剔的，不论是前排还是后排，恰到好处的大皮椅，座椅按摩，座椅空调，座椅加热，而且后排拥有和前排一样的豪华配置，用这车坐四个人跑长途是非常舒服的事情。另外，该车后排中央扶手有后排各种加热、通风以及空调等配制的控制盘，老板级享受啊。美中不足的是方向盘为了满足豪华的需求，有一段是木料的，在夏天停车后这段木料会被晒得非常烫，根本握不住。

外观

4

时尚不小器，大器不老气，外观完全是精雕细琢的。和老款比，稍微有点向家用靠近而不是商务的感觉。

内饰

5

各种地方都是软皮具，一进车里就被豪华感所包围。车内有非常多的氛围灯，特别是环绕前台的一圈氛围灯非常漂亮。不论是前排还是后排，觉得找不出偷工减料的地方。

性价比

4

我想，该车的性价比绝对是超值了，主动悬挂、自适应巡航、全部座位加热通风，随动转向大灯……这些配制都是四五十万的车才有的。30万买到这辆车实在是很好。当然，究竟是合资车，不能和国产10来万的车动辄有30万车的配制来比。

选择这款车的理由

我开车一直想追求豪华感，又囊中羞涩，最终只好选它。这辆车属于典型的多功能车，而且是典型的跨级，B+车，可以开着上下班，可以一家人出去玩，也可以商务使用。今年开着它跑了5000公里长途，一路上非常舒服，自适应巡航的效果很好，跟上一辆车基本就不用管油门，转弯时有盲区辅助，另外车内的隔音效果很好，听点音乐完全不用考虑外界的噪音。使用了座椅按摩功能后，腰和背不会那么酸。偶尔坐在后面，仿佛家中的沙发的感觉，身体可以完全舒展，很超值，真的很超值。最大的缺点呢，还是油耗，油耗还是有点高，基本上一公里得花一块钱油，跑祖国西部地区时有时几百公里都没有加油站就会很麻烦。