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qnnmm: 全独立悬架,弯道操控好,做工还算扎实,配件便宜易修理。
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全独立悬架,弯道操控好,做工还算扎实,配件便宜易修理。

富康 2005款 1.6L 自动8V 购车经销商: 其他经销商

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富康 2005款 1.6L 自动8V

2014-12-23 首次发表
  • 85000km
    行驶里程
  • 8.5L
    百公里油耗
  • 7.58万
    裸车购买价
  • 2005-12
    购买时间
  • 南宁
    购买地点

最满意

这么老款式的车,这么便宜的车,操控还算是中上的。

最不满意

设计太老,小毛病较多。

空间
3

一般,足够使用,两厢的结构其实后备箱的容积相对三厢的可扩展性要好很多。

驾驶感受
4

还不错,不过需要合适的转速。否则在低速下开起来动力稍显弱了一些。过了80比捷达车等要好。

操控
5

很好,最满意的一点。

油耗
3

一般,1.6的8v不属于省油的车,但也不是太废油。

舒适性
3

一般,要是评价驾驶的舒适性,则还可以,乘坐感觉比较普通,噪声较大。

外观
4

看人,本人比较喜欢。

内饰
3

一般,较老的款式,较老的工艺,不过内饰件比较耐用。

性价比
4

好。对于05年来说,属于性价比好的车了。

选择这款车的理由

当年没什么钱所以买了这个车,不过经过这么多年的使用,感觉这个车物有所值。懂车之后再回头看富康,依然不失为一辆好车。 富康这个车,拿到现在来看,从设计方面来说,确实是比较老了,或者可以说落伍。舒适,安静,宽敞,智能,省油这些都和它都不大沾边,不过这个车有其鲜明的个性。 这个车的驾驶性,拿到现在来说,也还是属于比较好的,即使原配的只是165的窄胎,在高速稳定性,尤其是弯道的循迹方面,都是不错的。有的人在弯道驾驶中对富康的操控感觉会比较上瘾。看来以前的名号“弯道王”还不算是浪得虚名。现在7万左右的车里面。基本没有全独立悬架了,由于电子控制的进步,很多车只要配备了ESP系统,就不需要太好的底盘仍能达到较高的绕桩极限。所以现在大部分平价的车,甚至包括10万多的车,都改成扭梁式的非独立后悬架了,由于机构简单,布置空间小,可以使后排空间得到较大改善,这非常对我们中国人的胃口。只有福克斯等车还保持全独立悬架的结构,连高尔夫7代都妥协了。无疑福克斯还是驾驶性较好的车,历来以驾驶性闻名,若改为非独立后悬,则最突出的特点就弱化了,我想福克斯在这一点上还是不会妥协的。富康也是全独立悬架,不过其后悬架是较独特的扭杆摆臂式独立悬架,并且有个后轮随动的功能。还可以较容易地调节车身高度,有的车主就特地调高了车身高度,不过我不建议去调它。富康的魅力,主要在这个独特的底盘上。 富康的动力,也有其独特的特点,这个发动机,在高速的时候能够保持较宽的加速范围,和捷达等车刚好相反,捷达低速时扭矩充沛,在市内80公里时速内感觉游刃有余,不过到了80以上,明显感觉动力弱化。富康则相反,在低速时,感觉动力较弱,但是80-120区间,仍有较好的加速性能。所以长期开富康的人,一般都是保持发动机在2000转速以上,这样在低速下能够保持流畅的加速。我的车是8v的,富康的16v发动机,动力上面明显比8v的强一截,不过其特色也是高速加速要好。8v的发动机是机械油门的,与现在很多电子油门车比,感觉油门响应更直接,没有时滞,只要在它的功率范围内,这种直接的响应会给人一种随心所欲的感觉,更容易产生所谓的人车合一的操控感。后期的16v发动机,虽然是电子油门的,其时滞也是比较短,延续了这种风格。不过对于喜欢动力的人来说,富康的发动机,仍属于偏弱的动力。 富康的车身,与大众系列的车如高尔夫,polo等比较,显得略松散,大众高尔夫给人一种非常整体的刚性感觉,开起来车子给人浑身紧绷的感觉,富康则显得较软,这一点我还是较欣赏大众,也许从这一点上来看,真正对操控要求高的人,可能会觉得一上手富康就不是操控很好的车,路感什么的不是很好。的确,论路感,富康并不是非常清晰的,不过富康的驾驶感,是属于轻快,敏捷,不需要太关心实际轮胎跳动的类型,其底盘的实际性能,是你可以感觉但是又不是特别打扰你的,甚至可以忘记其在忙碌工作。另外配合富康极好的视野氛围,可以说,其实很多人并没有关心多少底盘的工作,路面的状态,当它按照你在视野里希望走的轨迹很好地循迹时,它就无疑给了你足够的信心,你就忘记了大部分路感。当你驾驶富康足够长时间后,各种路面其实已经在你的把握之下,在潜意识的记忆里面了。 刚才说道富康的视野,其实这一点是我喜欢富康的一个重要因素,很多人开过摩托车,摩托车的视野无疑是最好的。但是一旦做到汽车驾驶室,粗大的A柱甚至能够挡住一辆汽车时,那种一览无余的摩托车视野就一去不复反了。富康的A柱非常细,车身也较小,至少在大部分轿车里面,视野属于一流的了。很多比它小的车,视野方面也要差许多,比如polo。以至于在开其它比富康好很多的车时,不无怀念富康的这个优点。其实视野对开车的感觉影响很大,从这一点上来说,开坦克是最难受的了,除非你把脑袋露在外面。 虽然经过了很多年,富康也停产了,不过对于我的富康,反而是越来越喜欢。小毛病有,修好就行了。

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