最满意

最满意的其实有两小点，1是车的外观，特别是阿斯顿.马丁的车头，正面看去有种为了保护主人随时准备投入战斗而表现出的虎视眈眈的那种感觉，要是要是头能再抬高点就更完美了。像是沉睡的狮子。不过我的一些朋友看到我的车之后吐槽的重点居然说这车其他都好，就是车头太难看了，远处看去还以为是只蛐蛐呢，当时我那个气哦，后面想想也就释然了，自己觉得好看就行吗，管其他人怎么说。

最不满意

最不满意的一点恐怕就是升档的时候顿挫感，特别是一档到二档，顿挫感最为明显，不过我也知道这是手动挡的弊病，表示也能理解，再加上我是个驾照刚刚拿到手5个月的新手，其实我知道要想无限消除换挡时的顿挫感，离合器和油门的配合尤为重要，偶尔几次我也试过从一档连续升到五档的过程中基本上没有顿挫感，只是这种感觉的精准度太难把握了，不过没事，来日方长嘛。不过我享受换挡的乐趣

空间

4

说到小+的空间，虽然内部乘坐空间是他的短板，不过我其实也挺能理解的，由于本人的预算有限，毕竟他的定位就是一辆小型车，如果你非把他和那些紧凑型车甚至中型车的空间作对比显然是不恰当的，毕竟空间不太可能成为小型车的卖点，除了飞度极个别车型，而且也是在同级别车型中稍稍有点优势，不过对于我来说飞度真不是我的菜，其一是他的外形真的不入我法眼，而且没有三厢车型，我觉得吧，是个真男人就得开三厢手动挡的。其二可能是底子里对日本车的一种天然抵抗力吧。最重要的是对我来说空间真不是我首要追求的，不是说空间不重要，只是我觉得够用就行，再说了后备箱的空间可是出奇的大

驾驶感受

4

。说到小+的动力，不由让我暗自窃喜，在国道上超车什么的完全木有压力，动力最为充沛的应该是3档到4档之间，启动的时候一般速度起的比较慢，所以绿灯启动的时候我一般都被超车，不过对此我却并不感觉苦恼，主要我开车都不会猛踩油门的，基本上都是慢慢踩的，所以被那些猛踩油门的小车超车，我一点都不感觉到意外，那些都是土豪，咱比不了。不过一旦速度上去了我就会把能超的车都超了，因为超车之后我会有一种莫名成就感，不过前提是在确保安全的情况下。

操控

5

这么说吧，我试过用一只手指操控方向盘，不过这肯定要得益于强大的电子转向助力系统，所以说转向清晰，指向精准可不是说说的，换挡也很流畅，我感觉着5个档位中最难挂的就是一档了（降档），启动的时候挂一档还是很轻松的，虽然说我还是一个驾照刚拿到5个月的新手，但是经过这几个月的练习磨合，我基本上已经显得比较沉稳了，像个老驾驶员，换挡基本上不会有太大的颠簸，坐过我车的人那可是直夸我的车技呢。

油耗

5

。关于油耗，我为此专门测试了三次，第一次测试时加油油价6.6元，我加了100元，系统上显示加了15.15升的油，我从2444km开到2678km，总共开了234km，综合路况，不过不太准，第二次测试我专门选好了计算点，所以相对来说较第一次准点，从702km开到970km，总共开了268km，第三次测试从1020km开到1300km 总共开了280km，我当时有点吓到了，感觉有点一厢情愿，总之很难计算准确，直到有次听朋友说他计算油耗是从出现提醒加油的黄色标志出现就开始加油直到下次黄色标志出现，顿时我感觉这样应该是最为准确的了，所以这次我就从出现黄色的加油标志出现记录下了里程数1584km并且马上加上了93#汽油（单价6.46元）100元，看了下，总共加了15.48升油，开到今天28号。总共开了220km，指针是在红刻线还不到一点，然后我想说的是按照我往常开车的经验，剩下的这点油开60km是没有什么问题的，算他60km，那么等于说100元钱油开了280km，计算下百公里油耗15.48*100/280=5.5，哇塞，震撼啊，不过这跟我平时开车基本上不开空调有一定的关系，最后我想说的是，不管是什么车，是自己买的车就要当亲儿子养，你不爱车，车也不会爱你的。

舒适性

3

外观

3

外观我在前面也提到了，就是阿斯顿马丁的车头和饱满的小pp，唯一美中不足的是那四个轮胎都是塑料圈，哎缺钱啊，等有钱了，一定要换成更高档的铝合金钢圈，那样才倍有范。

内饰

4

内饰什么的我就不想不多说了，本人真不太看重这个，好看能到饭吃啊，不过既然都说到这里了，我就提一点建议或者不足，就是后排座椅居然没有拉环，这点我觉得有点做的不够好

性价比

4

性价比我觉得还是值得肯定的，销量就说明一切了，在小型车市场里称霸前三甲分别是polo，飞度，还有就是小嘉年华，原以为小+开启开肯定没有那些中档车开起来舒服，知道有次开了一回老板的雷克萨斯350的，感觉和自己的小+开起来并没有太大的区别。

选择这款车的理由

之前也考虑过其他车型，像polo，为什么选择小+。其实我也说不上来，各方面原因把，也可以说是我和小嘉年华的缘分吧，呵呵