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用料足做工好，动力系统搭配合理，设计原因导致噪音略大
一汽-大众CC 2012款 1.8TSI 豪华型
2015-01-14 首次发表
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16000km行驶里程
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10.0L百公里油耗
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26.00万裸车购买价
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2013-01购买时间
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广州购买地点
最满意
真正原汁原味大众车，没有加长，用料好做工好。
最不满意
从避震传过来四个轮子的噪音实在太大！
空间
5
车高一米四多点，高度略不足外纵向空间够用，横向空间非常足（高速拿卡不容易啊）。储物空间极大，大学4年用的生活用品、衣物、书本、自行车能全部装下
驾驶感受
5
1.8T家用足够，时速100公里后深踩油门提速依然轻松。
操控
5
方向盘没旷量指向精准之余，悬挂支撑足，轮胎咬地力强，刹车力来得快。到交通灯位选道、刹停总是十分从容，过弯时没有障碍物也基本可以不踩刹车滑过。
油耗
4
使用0W40全合成机油，95号汽油，市区正常使用10个油。
舒适性
3
原装时除了噪音以外，是一款让人很享受驾驶的车——操纵好；动力既不会太少以至于感觉没力又不会大得让人害怕；悬挂滤震量不多不少；配合较低矮的造型，驾驶者很轻松就能掌握车子的行驶状况，有了这些自信，自然开得舒适。做了四轮和尾箱隔音后噪音低了不少，高速更舒服了。
外观
5
老款外观绝对经典，就是比起君威锐志等显得底盘略高，17寸轮毂配2.0的车会显得略小，如果1.8配18寸轮毂，动力可能就不足了。
内饰
4
虽然和B7L款迈腾一模一样，但总感觉配在CC上更合适。大概因为中控台的设计，上层软质黑色仿皮层与下层硬质黑色仿皮层构成的层压结构给人一种低矮压迫感，刚好和CC外部造型呼应，且铝质拉丝装饰条不落俗套。棕色内饰很典雅，到了驾驶座上，地铰式油门配上金属踏板，看着非常舒服。
性价比
4
30万落地显得略贵，但后期用起来发现在看不到的地方做工也是不错的，所以感觉值了。
选择这款车的理由
当时君威没改款，锐志发动机太老，于是想要尚酷、进口DS5，但还是CC比较实用。
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VR视角看口碑
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大众CC用车六年
2018-03-20
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综合来说，还比较满意吧。动力外观大爱，空间稍微局限，隔音不好
2018-06-12
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总体来说还不错
2018-06-12
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毛病没有过,皮厚加抗揍!就是胎噪有些大!
2018-06-12
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动力充沛，转向精准，外观漂亮，舒适性一般
2018-06-12
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