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迈腾 2013款 1.8TSI 领先型购车经销商：昆山锦隆一汽大众4S店

纸上谈兵虾

迈腾 2013款 1.8TSI 领先型认证

2015-01-17 首次发表

28000km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
21.18万

裸车购买价
2014-01

购买时间
苏州

购买地点

最满意

过硬的综合实力

最不满意

我这个“领先”的卤素灯在晚上像瞎子一样

空间

5

没的说。专门留意了一下朋友们的车辆，目前德系B级车里无敌，日系B级车里，上得了台面的是雅阁和天籁。稍稍炫耀一下：上一代的A6空间不比这辆车宽敞。

驾驶感受

5

日常用绝对够了。下一辆车，总想换辆3T的车开开，尽管我不想也不会飙车。

操控

5

除了07年考驾照的时候，在那个漫长的年代学习过差不多十多个品牌的车之外，拿到驾照到今年一月底提到属于自己的第一辆车之间，一直本本族。所以，要说对操控有什么评价，也谈不上。但这近一年下来，觉得车就应该是这样。再说，因为有点年纪了，定位必须多功能使用，所以，对这样一辆车，谈操控意义不大。但还是那句，操控符合我目前对一辆车的认识度。

油耗

5

综合油耗8个左右。一年差一周，现在跑了两万八。超过70%是高速，非常拥堵路段不超过10%。多数情况一个人开。这个油耗说不上惊艳，但也还符合预期吧，尤其是考虑到我开车，超过30%的时间是在S档上。纯高速一般六到七个，拥堵地段一般十一二个。这个差别稍有点大。

舒适性

5

很少坐自己的车，乘坐者中，记得一个美国同事（五十来岁）说，他的开了五年的卡迪拉克（CTS)，也就是比这辆车稍感觉舒适和安静一点点，但以他的看法来说，是一个级别的.不过我觉得他还是客气成份居多吧。驾驶座位来说，我最多连续9个小时，一天一共11个小时的驾驶感受来说，还行。过去六年来，除了试驾几辆别的车，我也没多开过别的车，所以不好说在市场上这辆车算怎么样。

外观

5

像个中世纪的居士。适合家用的B级车里，我觉得最漂亮的是508.

内饰

5

在我所看过的所有B级车里面，无出其右。本人工科出身，不喜欢花哨的，喜欢有质感的。有一次一个台湾的同事（小孩子都上大学了），他坐了我的车之后说，德国车的质感确实是好。同级车了，朋友们觉得拍死他很不错了，但和小麦一比有点想地摊货。

性价比

5

纯粹以一辆B级车的角度，我觉得18万落地的C5性价比最高。我这个落地24.7的领先简直见鬼，但我觉得物有所值。

选择这款车的理由

平时就喜欢车，但票子有限。当准备要老二的时候，觉得是要咬牙买辆车了本来落地18万的预算。目标车三辆：C5，拍死他和小麦。2.0的C5满足预算，但后排座椅不能放倒，这也就算了，那个销售一句话把我吓跑了。她说：我们认为，买这个档次车的，不需要放倒后排座椅。劳资屌丝，可能会需要的。于是走人（尽管现在的小麦开了一年，一次也没需要放倒后排座椅）。后来试了君威GS，那是辆比小麦2T操控感都好的，真的是指哪儿打哪儿，动力随叫随有（涡轮迟滞感比迈腾处理的好）。但米国车，看看好了。也试了拍死他，几乎要订车了。后来看了迈腾后，那种细节处理，试驾都没有，直接订车（试驾2T是后来的事情）。到现在认为绝对物有所值。反正在我的同事朋友圈里，80%以上的认为B级车，就是迈腾。当初拍死他的一个客户经理上来就给我说一句话：看车看细节。所以我最终选择了迈腾。

购车3年1个月后可靠性质量评价 | 2017-02-28

62500km

行驶里程