油耗

比较费油,虽然发动机比较耐造，但可能技术落后，5档平行轴,档位较少,1档升2档顿挫，但控制油门，慢点收油可以做到CVT一样的平顺，每个档位基本都能达到那种我心里的平顺！

保养

保养一次价格还算不贵，一直都在4S店保养，每次都正常的几项，平均一次6到7百。

故障

没有过故障，冷车原地打轮会有吱吱的响声，但一会儿就没了，冷车刹车也是吱吱响，同样过一会儿也没了，这都不算毛病，最近感觉开车时车门有响声，不太喜欢，但这都不算大毛病，可以接受，毕竟4年多的车子了，从来没掉过链子，本田品质可靠！不像某些品牌。

吐槽

再换车，肯定要换SUV，只为了有高通过性，免得总刮地盘！首选歌诗图，其次CRV！原因你懂得！

油耗

现在的油耗感觉比以前低了许多 之前车上负重比较大 并经常往返于两个城市 再加上开车冲动 所以油耗较高 目测油表指针刷刷的下降。但现在好了 卸掉了 很多负重 加之熟悉了5AT的换挡时机 我能很好的控制每一次升档的顿挫 基本能做到 每一次升档都没有顿挫 或许这就是人车合一的一部分吧。

保养

之前一直都是在4S店 上次去的是楼下换的机油机滤空气滤芯 确实比4S便宜些 因为都6万多公里 也不行再花费太多的钱给4S店了

故障

故障方面 由于前些年给车子上加装过东西 ，导致下雨天车里进了些水 现以弄好 结果修的时候 师傅告诉我 天窗漏水了 我无语 纳闷了 难道天窗开的少 也会坏？不管那么多了 修吧 。最终修好了 到目前为止 没再进过.刹车的时候 副驾驶车门玻璃 有咯吱的声音 。

吐槽

我于2011年9月10日于沈提广汽本田雅阁2.4EX，购车之前，专门为此在汽车之家注册此帐号，用于购车所用，在汽车之家上浏览了很多汽车，从紧凑型到中型车，经一番研究，家里人一直认为还是中型车大气，于是在中型车里选，最后在帕萨特和雅阁之间选择 期间还特意去看了昊锐 和天籁 不得不说 中型车里面的好车很多 ，我现在可以大言不惭的说，目前中型车每辆车的基本特点和卖点 还有各国不同品牌汽车的区别熟记于心，看了很多年的汽车之间，慢慢的知道了不是只有BBA才是好车，也不是只有岛国车才是省心的车 其实 适合自己 适合平时用途的车 才是自己的好车 开了很多年的雅阁 渐渐的厌烦了 这种驾驶感觉，有时很想换台车开开 因为现在的发动机和变速箱进步的太快了 很多厂家的车子本身有很多新技术 所以车子也变的非常完美 于是心里总有换车的想法 SUV一直是我想要驾驶的车 高底盘 高通过性 不用担心刮底盘 这是我多年的梦想 曾渴望高大上的坐姿 一览众山小的感觉 如今 真的实现了 还记得那天提车回来的喜悦 一直到现在清醒 清醒的是 不是所有SUV都能给人以满足 原因是 一般的SUV 无论操控提速 还有关键的形势安全性 本人感觉都不如雅阁 倒有一点是比雅阁强 那就是地盘的整体行驶质感 确实比雅阁厚重些， 但是也很硬！特别是座椅 坐时间长了 屁股难受 还有坐姿 受车体的影响 时间长了 也没有坐雅阁舒服 你可能认为我说的都是pi话 可当你对比轿车和SUV的长时间坐姿后 你会发现我说的是对的 但不得不说 比雅阁高的离地间隙 这才是SUV的精髓 走稍烂点路 不会像雅阁一样 担心刮地盘了 的确如此 感觉有了这辆SUV 走的路是多样化了 。还有就是雅阁车内的整体质感和用料 确实不如我的SUV 毕竟实在的用料 软质的材质 都是触摸的到的 唯独中控没有雅阁的有深度 但也很实用 功能清晰。还有一点最最最影响驾驶感受的 就是我的雅阁动力比我的SUV好很多！开完我的SUV 再开雅阁 那种动力的释放很自如 起步轻快 我可以控制刚开始升档的顿挫 基本做到2000转 30左右的速度 轻抬油门 便能毫无顿挫的升档 再升档也是这个原理 慢抬油门 也可以做到像CVT那样的顺畅 。但有时 雅阁的换挡顿挫 就好像手动车的换挡 一下下的 。所以雅阁真牛 既能让驾驶者体验到自动变速器的顺畅感 又能体会到类似手动变速器的顿挫 多牛 别总是说雅阁换挡顿挫 只要有耐心 雅阁的5AT平行轴一样也能做到平顺的换挡。空间方面 SUV的腿部空间大于雅阁的 但头部空间不如雅阁 包括做到驾驶室时 头容易碰到SUV的上部 而雅阁基本不存在这个问题 除非把雅阁的座椅高度调整到非常高。总而言之 这两台车 哪个都不后悔 开腻了SUV可以开开雅阁 同理也可以开开SUV 过过高大上的感觉 只是 我现在更喜欢雅阁 我把坐姿调到最低的姿势 感觉像在开个小跑车 虽然我压根儿就没开过什么跑车 但通过调低坐姿 基本上能感觉到跑车的坐姿 一个字 低呗。 而且 目前发现 SUV的油耗比雅阁高太多了 也许是新车的原因吧 期待以后能和雅阁差不多吧 现在基本都是媳妇开 我偶尔开开 但更多的还是喜欢雅阁 喜欢它的精准的转向 和起步时轻快的动力 还有舒适的坐姿 唯独噪音 太大了 晴雨挡安的声音更大了 但也习惯了 因为还没有吵到我受不了的程度 。 总体来说 雅阁是一辆好车 我准备开到当它不能再开为止 现在的车更新换代太快了 但不管怎样更新换代 其实 车还是车 用途没有改变 改变的只有车的外观 样子 。外观仁者见仁 智者见智 。从新设计个内饰 从新设计个外壳 换个变速器 这就能成为换代 。我娶了个好老婆 可以与我共同照看车子 给它们保养。最后 我要吐槽一下就是上次在汽车之家用加油券兑换了汽车之家的号码贴 结果放到车子风挡下面之后 有一次 洗车一碰 告诉我 我不小心把号码牌弄坏了 我说 没事没事 正常 我心里合计 这擦车的老妹儿真有劲！ 后来我才知道 被太阳晒过的这种汽车之家的停车好牌 上面带有汽车之家那几个字的部分 是多么的脆 听过 嘎嘣脆吗 真的 就是这种感觉 轻轻一碰 我去 它就如同花瓣一样 碎了 真的碎了 哎 我说咱的质量能不能高点啊 还有 那个叫什么霜林醉那人 你把车展示出来再装比 还6系呢 哥教你什么叫低调 不是车越贵越牛 哥教你人外有人 天外有天 你呀 太嫩。

油耗

走市内，油耗大概在12或13个，走市区或跑郊区道路，滨河路，也就8到9个吧，不爱走市内道路，因为毕竟堵车的时候多，除了早上一大早就出门，否则其他时间市内都是车啊，但开雅阁走市内也比开途观走市内轻松，提速跟车，简直是so easy.途观的主战场还是高速，或者人烟稀少的路上，车一多起来，比如市内的道路，走走停停的简直是噩梦，因为，起步太肉了，想不肉，就要深踩油门，也许这就是涡轮车的特点。

保养

最近一次在4S做的保养，一次600多，4S肯定要贵的，工时费，什么其他一些配件都比外面贵，外面一次小保养400，价格相差200多，因为有时还是觉得4S比较靠谱吧。

故障

不得不佩服广本的质量，之家做的调查确实可信，广本的质量真是没得说，将近7年的车子，什么大毛病，什么内饰异响，全都没有，就连一般新车的味道，这车也没有。目前的一些小问题，比如有四个车门，可能因为车门链或者拉杆落满了土，导致门打开的时候没有什么阻尼了，推开门，如果不扶着，们会自动关上，别人还以为是电吸门呢，但只要将门推到最大角度，自己就不会关上了，除非有大风，真的能把车门吹关上。

吐槽

雅阁八代，是我的第一辆车，也是我喜欢开的车，无论走市内还是高速，动力方面都是非常恰到好处的，虽然不及涡轮的爆发力，可徐徐而来的动力，却不慢，之前怪自己舍不得给油，其实每次换挡保持2500转，不但车子加速快，还能清理些积碳，明显发现以前2000转换挡，现在2500换挡，车子动力变得顺畅了。从去年开始打算卖车，一直到现在不打算卖了，这个过程充满了憧憬与不舍，幸好，家人的反对，和家人对我的爱，才使我没有卖掉车子，现在想想，如果卖了，我会后悔，新车到目前也基本有了眉目，从最初的S90，到看清一款车，这是需要过程，一辆车的好与不好，不能全靠价格衡量，当然土豪除外，关键综合一切因素，最终选定的车子才是最适合自己的，90从最初的优惠6,7万，到现在接近10万，到日后高昂的保养费用，和根本不算中大型车该有的舒适感，这车也就国人买，贪比一个字大。

油耗

现在的车子基本都是我父亲开，偶尔我开一次，感觉车子还是不错，本田车子实用，可靠，好开，平时我父亲基本上走的是国道，油耗大概在11升左右吧。

保养

两天前做了保养，在4S店里做的，之前也在外面做过，可有时担心，所以还是回4S店了，感觉更值得信赖，保养这次花费509，上次大保养花了2千多。

故障

开了到今天已经7年多了，从头到尾，没有一次撂挑子，如不是我在这其间折腾，使车子受到摧残，车子的各方面应该会更好。开到现在就有一个小毛病，副驾驶车门偶尔走拦路会发出响声，主驾驶车门限位器好像限制不住了，开门要手扶着，否则会电吸门那样自己关上，其实想想还挺好，哈哈。

吐槽

一日本田，终身本田，现在我越来越觉得这句是有依据的，现在也结婚了，买了途观，买了A6，虽然车越来越好，但却没有了7年前买车后的踏实，途观在买后冬天，空调里好像是鼓风机，呼呼地啸叫，风量越大，叫的也越大，去4S店两次，最后一次算收拾好了，这个冬天已经来了，观察看还会出现这种情况不了。途观买后不长时间，走拦路，副驾驶车门居然会吱吱吱的响，我真服了这质量，去4S店也是好几次，终于最好一次才算收拾好点吧，但还响，知不过声小了。还有一个和A6共同的缺陷，就是后视镜折叠，我真服了，大众的设计我真搞不懂，为啥折叠之后迟迟后视镜不收回去，非要等2到3秒，甚至有时等的时间更长，有时甚至干脆就不折叠，反复几次，拧了好几次，终于有几次能收回，或展开，这点真不如雅阁，雅阁按钮方式折叠，7年多的车子，一按还是干脆利落，收放自如，如同新车，这样方便小路错车使用，如果觉得我说的是屁话，大家可以去试试。现在家里轿车，SUV都有了，就差MPV了，看来奥德赛终究是我的菜，一日本田终身本田！

油耗

在市内行驶什么车都费油，除了混动车型，雅阁最省油感觉是在时速80-90公里，特别行驶在外环道路或者市郊道路，明显要比行驶在市内省油不少，其次和驾驶习惯也有很大关系，车子时间长了，再加上总是匀速行驶，感觉车子已经产生了积碳，因此，感觉油耗比以前稍微高了些，但对于车子整体质量而言，这点油耗不算什么。

保养

前几年的保养基本都在4S店做的，这两年开始，有时到4S店做，有时到外面做，外面做基本每次450元，4S店里做650左右，外面肯定比4S店能便宜两百块，记得上次大保养，在4S店做的，毕竟大保养更相信4S店的实力，花费2千多，并且清洗了发动机，别说，花完这2千多，车子开起来，果然比之前轻松了，油门变的更加敏感了，不知是真的起了作用，还是我心里的作用。

故障

我的本田雅阁八代2.4 ，这是我第一辆车，记得8年前那个教师节，带着一家人，怀揣着满满的喜悦，来到沈阳路安广本4S店，选好车后，便是等待，装了个倒车影像和6碟CD，这是此车唯一的加装，这不是强加，而是我主动加的，为了开车方便，现在看来，最有用的还真是倒车影像，都产生依赖了，唯独6碟CD，到目前只放进去过一张CD，其实，车上的电子设备真是越少越好。对了，去之前和店里的姐姐沟通，我记得我要了踏板，没想到，我们到了之后，踏板真的安上了，而且还带蓝色的光，使用到现在，依然很完好。此车我最可以拿来炫耀的就是整车质量，前几年全车没有一点异响，到了第六年，第七年，副驾驶车门才出现行驶在不平道路上的咯吱咯吱的响声，前两个车门铰链好像有点松了，现在打开车门，如果不用手扶，门会自动关，我心想也挺好，正好是电吸门了。可能日本车的座椅都比德系的舒服，雅阁后排的座椅无论角度，还是坐垫乘坐感受，都比A6好很多，可能有人说，扯淡呢吧，其实不信的话，可以用屁股找到答案，时间是检验一切的标准，可能八年前那个时候，做工用料还算可以，都说A6L的座椅容易起褶皱，其实我也这么认为，因为皮质太差了，我都怀疑是不是真皮，为了不影响座椅美观，我给每辆车都加了坐垫，唯独A6l第二排，加完坐垫后，居然因为靠背角度变小了，而影响乘坐舒适，所以我把椅背的靠垫撤了，但是在雅阁上却没发现有这样的情况，或许，雅阁第二排倾角更大。雅阁是可以开一辈子的车，我愿意一直拥有这辆车。

吐槽

现在越来越爱我的雅阁了，因为皮实，不娇气，吃92，没有小毛病，不担心烧机油，又有AT变速箱的特有的感觉，还有本田特有的操控感觉，还有原车的品质，不用加装，却可以拥有超级好使的无钥匙进入功能，非常合逻辑，非常好用！那些所谓的BBA好好学学吧！

油耗

市内走走停停大概12升油，行驶在畅通道路大概9到10个油，其实雅阁八代可以加92号汽油，这无疑在油耗方面还是挺有优势的，不挑食，虽然和A6比起来要费点油，可雅阁皮实，不挑油！

保养

前些天又回到4S店做了常规保养，我纳闷呢，快十万公里了，是不是要换传动带了，结果也没人让我换，刹车盘也没让我换，就是基本的机油机滤还有滤芯什么的，也许真是磨损的还不算严重吧，可能还可以用，总之这次保养花费五百多，还是比外面贵点，但心里总觉得在4S店做能更有保障吧，因为我经历了给途观保养那次，看清了外面有的店真有坏招儿！

故障

开了九年的车子，整体三大件非常好，无论发动机、变速箱还是底盘都超好，底盘依旧有质感，变速箱非常顺畅，有人说这变速箱顿挫，其实是还没有摸透这台变速箱，我觉得老的东西都比现在新的强，看看现在10代雅阁，变速箱、底盘、发动机，哪有一个进步，其实可能就是省油了，但很多看不到的地方都减配了。

吐槽

故障基本没有，就是最近定速巡航不好使了，想找时间去修，但又赶上了疫情，这车估计开到报废都没事，因为质量太好，太皮实！

小黑和大黑

油耗

市内拥堵道路油耗大概在12升左右，畅通道路大概8到9个吧，开起来还是不太费油，但也毕竟九年车了，最可靠的是动力总成，再开十年应该也没问题，唯独多花点油钱。

保养

做了常规保养，更换机油机滤，到10万公里左右估计要换传送带了吧，保养一次还是比较偏一，4S店收费500左右，外面保养只要400左右，非豪华品牌保养还是很适合的，适合工薪阶层。

故障

九年车，前六年吧，全车无任何毛病，后来车修过几次，之后就发现车门在行驶于颠簸路面就会出现咯吱咯吱的异响，平整道路无异响，无关紧要就没收拾，驾驶位车门锁，可能也是由于修的，导致从车内开门不太好使，总之很多小问题都是在修车之后出现的，所以要安全驾驶，小心驾驶，尽量不出事故，因为车都是越修越坏啊。

吐槽

广汽本田的质量真的是很棒，不愧是或内合资大厂里质量最好的，都要好于东风本田，当然东本也挺好，只是广本更好，2011年的9月10日全家和我姐去沈阳提的雅阁八代2.4EX，当时第一次买车，不懂什么套路不套路的，感觉商家也很诚实，没有什么欺骗，由于认识，在去之前就将车简单的装饰加装完毕，其实很简单，就是迎宾踏板什么的，到店之后又加装了导航和倒车影像，花费五千元，其实后来觉得导航也没啥用，只是那个年代觉得这东西应该很有档次吧，还加装了六碟CD，哈哈，用到现在都没放进去过6碟，中午到后，等到下午4、5点，终于全部安装完毕，姐姐开的车带领我们回到家，一路满是提车的喜悦与激动的心情，广本的质量和服务态度还有商家的良心都在当时给我留下深刻印象，由于不像BBA，没有所谓强制加装，钱收的光明磊落，不像AUDI，啥也不说了，花了钱，还装的破烂儿。曾幻想豪华品牌服务质量应该更好，其实根本不是，他们只认money！去保养，立马接待，基本不用被告知什么等一会儿这种话，上杆子主动接待，小毛病去想找师傅简单看看，完了，不收钱的活，是真不爱接啊。总之，广本质量不错，唯独轿车的行驶质感确实和豪华品牌有点不一样，但是胜在质量和小故障少。

14年的老车了，马上就15年了，15年就要1年两检了，雅阁八代2.4，最厉害的在于车本身的质量，14年没有更换一个底盘零件，只有车身外部喷漆钣金了多次，因为老父亲驾驶手法一般，所有经历了多次维修，幸好从未伤及发动机变速箱还有悬架，优点就是整车质量，确实好过德系，德系上了年纪，胶套就会老化，或许日系车没有那种紧绷的驾驶感受，所以胶套等底盘零部件之间缝隙不是那么紧绷，所以坏的几率远远小于德系，再加上本田5AT，搭配自然吸气，简直就是开不坏的搭配方式，但是动力就太一般了，想要急加速超车，深踩油门，都要等待转速拉高，然后靠悠，才能完成超车，确实不能和我其他涡轮车相比，涡轮车油门一踩，立刻就有推背感，如果用1到10分来表示它们的提速感觉，在正常行驶中，提速最明显，最畅快的必须GTI，然后老途观，然后才是839，别不信，可以去试试，双离合的感受不用多说，非常畅快，而老途观挂S档也很猛，唯独q7就如同睡不醒一样，总慢一点，除非，特别深的踩油门，但是又导致转速上去了，完成超车，转速就是不下了，这是什么逻辑啊，我完成超车了，我要归于平静，不用那么高的转速了，可就是不掉转速，尴尬。最后，我想说，雅阁更适合佛系的开，毕竟动力已经力不从心了，但对于代步可以。