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捷达 2013款 1.6L 手动舒适型购车经销商：福州盈众一汽大众

木木耳车

捷达 2013款 1.6L 手动舒适型认证

2015-04-15 首次发表

14383km

行驶里程
5.0L

百公里油耗
9.33万

裸车购买价
2014-05

购买时间
福州

购买地点

最满意

外观设计时尚，后备箱储物能力充足

最不满意

后排座椅无法放倒，方向盘转动感受偏重，中高速动力输出调校偏弱

空间

4

乘坐空间：新捷达的轴距从原来的2471mm加长到2603mm后提供了非常可观的纵向空间，腿部伸缩自如，高度也从原来的1415mm增加到1470mm，头部空间充裕，但横向空间提升不明显，加之当下流行的T型中控设计，更加影响了前排乘客的腿部横向空间感受；而后排，如果只有两个人的情况下，乘坐表现良好，但如果后排坐下三个人就会显得很局促，再加上后排地板的大鼓包，影响了后排乘客的长时间乘坐舒适度。载物空间：后备厢空间规整，466L的容积完全满足家用级别车型的使用需求，但可惜的是后排座椅无法放倒，空间便利性打了折扣，对搬运大件行李造成不便。车内常规储物空间：总体表现不错，中控台下部挡把前、驾驶员左侧、前后门板、中央扶手后部等部位都设计有储物空间，且设计的储物格和杯架空间和数量都比较够用，实用性不成问题，但中控台下部挡把前的杯座在高度方面会被中控台所影响，且若放置水杯后会对排挡造成一定的影响，人性化设计考虑欠周全。

驾驶感受

3

搭载的型号为EA211的1.6L直列四缸自然吸气发动机，最大功率为110马力（81kW）/5800rpm，最大扭矩155牛米/3800rpm，与发动机匹配的变速箱型号为MQ200的五速手动变速箱，得益于大扭矩的发动机，低速挡的加速能力出色，动力充足，而中速（3档）后的动力输出较为一般，时速60以上如果想要超车，就需要降挡并将转速拉高；变速箱的手感出色、挡位清晰，较同级别车型表现优异，但换挡行程相对偏长，且低速换挡顿挫感较为明显。

操控

4

转向：配备的电动助力在低速行驶的时候，方向盘转动起来的感觉稍重，在市区道路中行驶感觉会累一些，但是高速行驶时，转向回馈力度适中，转向过后回馈来的力度很线性，方向盘虚位很少，车头响应直接。路感反馈：家用紧凑型车主流标配的前麦弗逊后扭力梁结构，路感反馈清晰，保留了必要的路面信息。悬挂支撑性：悬挂支撑整体硬朗或者说是偏运动，底盘初段表现柔软，能够较好的处理细碎颠簸所带来的冲击，但末段表现较为“任性”，特别是过稍高的减速带或坑洞时，“板车悬挂”的特点会直接从地面通过车身传递到车内人员的每一个角落，高速时表现较为舒适。综合性能：对于定位家用的车型来说车子的调校整体偏“运动”，对舒适性的照顾不够周到。

油耗

4

综合道路的平均使用油耗为5L/100km，表现十分满意，在同级别车型里表现优异，如果稍加注意下驾驶风格，会有更好的表现。

舒适性

4

座椅舒适性：对于这个级别车型来说应该都只能是这种表现吧，如果在这个级别的车型里过多地在意什么包裹性或柔软度应该就是有点矫情了，我个人认为表现属于中等，但如果座椅的长度方面能更长些，腿部就能更加舒适了。车内静音：底盘的隔音做的不错，符合大众车一贯的水准，但发动机盖板的隔音棉减配实为不该，好在发动机的噪音控制较好，只有转速超过2000rpm后才能明显体现发动机的“咆哮”。