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锐腾 2015款 2.0TGI TST四驱旗舰版

时间是真理： 2.0T四驱:动力强大,外观漂亮,造型动感,科技感强,离地较高!!

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2015款 2.0TGI TST四驱旗舰版口碑

2.0T四驱:动力强大,外观漂亮,造型动感,科技感强,离地较高!!

锐腾 2015款 2.0TGI TST四驱旗舰版购车经销商：上汽MG体验中心高新机场路店

时间是真理

锐腾 2015款 2.0TGI TST四驱旗舰版认证

2015-04-20 首次发表

500km

行驶里程
12.0L

百公里油耗
17.97万

裸车购买价
2015-04

购买时间
成都

购买地点

最满意

最满意的一点的无疑是动力强劲,其次是外观运动造型!

最不满意

内饰中控用料一般,塑料感强.虽有钢琴漆面板点缀,质感还是不太够,更谈不上豪华!

空间

5

MG锐腾作为紧凑型SUV,空间不错,前排真够用了,后排宽敞(特别后排放完,有半躺着的感觉!),相对而言,后备箱容积一般,出行带的行礼较多的话会显得比较拥挤!但也够用!

驾驶感受

5

我最喜欢的就是动力强大!!!220马力,350牛米,不是盖的,行驶中加速信心十足,超车无压力.绕城高速开有100公里,感觉油门只踩了一半,时速已过100.起步的感觉就比较平庸了,不给油不走哈,即使取消自动驻车,也得给油才走.试驾时深踩过油门,一下就窜出去了.8秒过100可能必须地板油才行!这样的设置也有好处:不易窜车,安全啊......爬坡能力也相当好,我走了一个30度的坡,约50米长,一半油轻松上去,350牛不错!!!

操控

5

紧凑型SUV中操控绝对算优秀.首先是底盘不松散,车身段也运动紧凑,给你的信心比较足.其次方向盘转向清晰，指向精准,可以说是指哪打哪.再其次锐腾2.0T强大动力为操控提供了极强支持!6速湿式双离合与2.0T涡轮增压发动匹配较好,虽不能与什么马相比,在SUV中特别是紧凑型SUV中的操控绝对一流!锐腾较高的底盘对操控有一定影响,但行驶中仍有很强的操控感!!!但是路况不好的话屁股会有较强感受. 自动启停:长红灯--深踩,发动机停.短红灯--浅踩,发动机不停,绿灯直接走! 自动驻车:不路,路况好,建议关闭.有坡,路况差,建议打开!

油耗

5

目前只开了500公里,磨合期2000公里都还没有完.油耗可能不准,毛算一下为12个油多,没有激烈驾驶,高速跑了100多公里,时速没有过100.省道300公里,80以内.城区100,40左右.希望磨合完了后油耗能在10左右,不过11就相当满意了.

舒适性

4

舒适性我给的评价是:不好不坏!2.0T四驱的真皮座椅填充可以能提供较好支撑,但也不是很软那种,后排中间比较硬,长途最好不要坐5人,否则后边中间那位会比较难受.4.0车载影音系统足够强大!目前导航还没有激活,但来自欧州的阿嘉米斯+8喇叭提供了较好的音响效果,只要不是发烧友这就是很好了.8寸大屏视觉良好,且反应灵敏,按键也很灵敏.这个系统好些功能我没搞懂,慢慢来.多功能方向盘有音量大小,上一首,下一首,语音控制等.语音控制很好用,比如你说:收音机.三秒左右收音机开始播放.车内隔音效果较好,小天窗有比没有好!眼镜盒,储物盒我觉得好多车都差不多,没觉得很好,也没觉得很差.......

外观

4

外观有人说很漂亮,也有人说很丑.各人审美观不一样而已!我能接受锐腾的外观,其整车运动造型比较吸引我!就如汽车之家文章所说:颜值不低!但总觉得质感上还是有所欠缺,是哪里呢?难道是有些车友说的漆不够厚......

内饰

4

我个人认为:锐腾内饰的设计感是很好的,中控造型时尚漂亮,就是用料差了点,钢琴面板起到一定装饰作用.三幅方向盘真皮包裹,镀铬装饰还是过得去.上汽集团能否不这么成本控制.......蝙蝠(卷福)都划了那么多钱!

性价比

5

这个和外观一样也不好说,我认为性价比可以,但也有很多朋友嫌贵.锐腾的定价比MG以往的定价低,(昨天看到MG6等已官降),动力上去了,内饰减配了!这么一来性价比更难评说了.........

选择这款车的理由

如果要我说选锐腾的原因,至少有三点:1.动力强劲.2.性价比.3.运动车身造型. 没有完人,也没有完车.锐腾优点突出,缺点明显.我们选车,不是想要什么车,就买什么车.而是有多少钱就买什么车,确定划多少钱买,选适合自己的车,就对了.祝各位朋友购车愉快!!!

购车4个月后新车质量评价 | 2015-08-24

6009km

行驶里程

操控不易理解或使用
- 功能操作-胎压监控系统-操控不易理解或使用
地图信息缺失
- 电子设备-导航系统-地图信息缺失
风扇/鼓风机噪音过大
- 空调系统-风扇/鼓风机噪音过大

购车3个月后追加口碑 | 2015-07-19

2500km

行驶里程
10.3L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

目前10.3,可以接受,希望再降点!

保养

免费一次,争取发个简单作业。

故障

目前没有,刷行车电脑和变速箱程序后,低速顺畅了。

吐槽

个别塑料配件质量差。再谈MG锐腾,来个追加勋章吧! 7月18日,提车已90多天,跑了2500公里,其中有约400公里高速,平均油耗已到10.3个,还可以,只有期待首保之后,能降到10以内就更好了。动力强大:途中超车没有压力,特别是涡轮介入后。这点很喜欢,不是说喜欢超车,而是MG锐腾有这个能力缩短了超车距离。无论在高速上还是一般公路上提升了操控感觉和驾驶乐趣。高速上我跑到了140+没有再上了,140时车身还是比较稳,油门也没有到底。平时在公路上跑,感觉只踩三分之一油门就够了,转速大约1500,轻松的很。刹车灵敏:经过多次测试,我负责任地说锐腾的刹车真的很灵敏,无论上坡下坡还是平路。但时建议初段时踩轻一点,再慢慢深踩,到完全驻车还是比较线性的。如初段深踩会有明显的点头现象。当然,前边的车急刹了,你必须深踩哈。自动启停:居说省油,但先建议交警把红绿灯都弄成显示时间的吧,这样才好操作哈。1.短红灯,浅踩不熄火(10秒内的)。2.长红灯,深踩熄火。这又分二种情况,10-20秒挂D档踩住刹车,红灯过松刹车走人,哦走车。30秒以上,挂N档松刹车休息会儿,红灯过踩刹车点火,再松刹车走车。(好象直接踩油门也会点火走车)。自动驻车:这个可以与自动启停配合使用,平路时我觉得可以不打开,总之不会溜车。坡路时建议打开,不论是上坡还是下坡都打开,有辅助作用。需要说明一下:自动启停,自动驻车这二个都会影响车车起步速度。都打开的话是没法与好多车拼起步的,必须预处理才会快点。怎么操作怎么使用就看各人的习惯了………… 上坡辅助是自动的。下坡辅助手动,建议长坡,陡坡时开启,安全性高些。强制四驱是60码内有效,路状不好可以打开。 4.0多媒体系统:导航还是比较好用,比较准。3G支持下会提供实时路状,比如哪赌车,延时多少分钟,建议走哪等。我原来用的手机高德导航(好用!),提供4种路径规划,这个的路径规划怎么用?好象自动就选了,没太搞懂。3G一年的免费期太短了嘛,车载电话更晕,内置的是上海联通号码,我在成都打一个成都移动号码,大约3分钟,第二次要打时提示已无费,请充值。音响效果可以(不是发烧友哈),音量也比较大,只开4-5格音量足够了,声场还是要选中央才好。空调很给力,就是声音较大,制冷迅速 ,开三四分钟,温度降下来了就把风量开小点,这样声音也小点。 D档时,升档转速2000,起步如一直踩住油门不松,转速会到3000以上,扭矩很大(拼起步时可用),正常过2000松点油门升档,正常行驶1500转够了。我感觉发动机转速在2500左右时涡轮介入了,此时尾排的声浪是比较大的,强扭矩出现,给不给力就各人感受了!挂S档,仪表盘背光立马变为红色,让人热血沸腾一把。关于底盘,我是外行,总之感觉比较运动,比较硬,离地比较高。路状不好的最好开慢点,不然屁股难受。驾驶起来呢倒是比较有信心,操控不错。外观内饰不说了,已经很多了。升级了行车电脑和变速箱程序:感觉低速比原来更顺畅一些,我的是第一批车,低速原来不太顺畅。升级后开了好几天了,感觉升级是有必要的,必须的! 换了二个灯泡, 经本人查询,锐腾20.T四驱原车的灯泡都是欧司朗的(不错!),远光H7 12V 55W欧司朗66210标准卤素灯(亮度一般),近光欧司朗66340 D3S氙灯4300K(亮度可以). 1.近光换成了汉雷三代炫亮版D3S 5500K。亮度得到一定提升,也要白一点。 2.远光换成了欧司朗夜行者三代H7 12V 55W卤素灯,亮度提升明显! MG锐腾:动力强劲,刹车给力,高科技配置让驾驶更省心。祝各位车友用车愉快!!!