外观内饰新颖独特，配置丰富，空间超乎想象，油耗合理，代步首选

奔奔 2014款 1.4L IMT尊贵型购车经销商：青岛新建达

powork

奔奔 2014款 1.4L IMT尊贵型认证

2015-04-21 首次发表

12000km

行驶里程
6.5L

百公里油耗
5.64万

裸车购买价
2014-10

购买时间
青岛

购买地点

最满意

动感的外观和内饰，虽然借鉴了丰田威姿，但是外观在国产微车里独树一帜，前脸很动感，尾部很圆润；内饰借鉴了雪佛兰爱唯欧，但是配色、装配质量、储物空间都很合理；丰富的配置：原车导航、7寸大屏、倒车影像、倒车雷达还有换挡拨片和换挡旋钮，瞬间高大上！

最不满意

高速隔音效果一般，发动机120公里时速时转速达到3500转，发动机噪音、车顶部风噪、A柱风噪等很大，平时行驶音响音量12左右，高速需要调高到15以上来抵抗噪音，另外音响也是比较糟糕，4个喇叭声音很闷，尤其是在听收音机的时候。刹车偏软，前段虚位很大，让人没有信心，但是前碟后鼓是可以刹住的。IMT变速箱一档换二档相比较其他档位很慢，用拨片可以解决。大灯比较弱，夜间行驶比较担忧。原车没有空调滤芯，只有一个滤网，后期自己购买五菱宏光的空调滤芯可用。原车没有减震胶圈，导致减震器磕碰塔顶，花2元购买桑塔纳排气吊耳解决。

空间

5

10分！空间满意，虽然轴距很短，但是我220斤，178厘米高，属于大块头，穿XXXXL衣服，前排坐好，后排还有一拳的腿部空间，头部空间也满意，后排座3个成年人偏挤，但是短途没有问题，长途不推荐。后备箱较小，但是相对微车也够用了，前排坐姿有MPV,SUV的感觉，不是像一般轿车那样感觉坐在地板上，腿部还是比较舒服的，后排可以按比例放倒，群里有车友拉过175升的冰箱！！

驾驶感受

4

9分！我自己一个人驾驶，体重220斤，感觉动力输出很线性，发动机动力充足，过了2500转，超车提速得心应手，最高跑过165公里，但是车上两个人或者四个人，能明显的感觉发动机动力的差别不如一个人驾驶的时候动力充沛，低转速下扭力不足，高转速后马力输出，扭力都上来了感觉就好很多。一档大油门轻松烧胎起步。感觉动力足够市区通勤、短途郊游使用，红灯起步总是排第一，小排量发动机就得狠踩油拉高转速，现在日常驾驶常用的就是2000-4000转区间。

操控

4

8分！两厢微车本来不该谈什么操控，但是感觉奔奔前后悬挂都很有韧性，很硬，偏运动调教。前悬加了橡胶圈后，又有德系车的操控感觉了，总体来讲就是“紧、韧”，高速行驶120公里稳稳地，没有出现日系车特有的飘忽的感觉。清明节青岛到扬州南京自己旅游，大雨，高速120公里行驶，一点不吃力，底盘稳稳地。低速过颠簸路面时，由于轴距短和减震硬，不是很舒服，弹跳偏多。个人感觉比polo和飞度好。

油耗

5

8分！最低油耗5.5，满箱油，120公里，高速，2人。最高油耗8.5，雨夜，堵车，5公里堵了50分钟。日常油耗平均6.5，每天高峰通勤，单程20公里，用时1个小时。上次加油，200元，跑了430公里，5毛钱不到，高速4毛钱。加过一次97号的，明显动力感觉比93的要好很多。

舒适性

3

7分！座椅单薄，长途行驶偏累，没有腰部支撑。驾驶座扶手位置不太合适，基本不用。

外观

5

7分！外观动感大气，前脸前铲、前雾灯设计动感，大灯没有透镜是个遗憾，后期改了氙气大灯立马精神了。尾部没有前脸动感，但是设计是个笑脸，比较讨喜。尾灯勾勒出一个小翘臀，点睛之笔。尾部没有尾翼是个小小的遗憾，侧面感觉较臃肿，没有前后感觉运动。

内饰

5

8分！内饰采用爱唯欧的设计，红黑撞色，感觉十分运动，多功能方向盘十分应手，大小合适，非常运动，加装真皮后手感进一步提升。多功能按键每天必用，基本上不去使用按键了。个人感觉仪表板设计比较小气，和外部设计有些不搭，显得较小器，严重脱后腿，内部显示信息很全，清晰易读，在左右下方警示灯处还仿照老式运动方向盘设计，小细节挺出彩。内部各种储物格达到15处之多，满足年轻人的各种需求。左侧卡槽方便实用！中控液晶大屏高端大气功能足，换挡拨片、旋钮高大上，装B利器！