宽敞空间和7个座位，能够满足商务接待和全家自驾游需要，真爽。

别克GL8 2014款 2.4L 经典版购车经销商：其他经销商

真想不开

别克GL8 2014款 2.4L 经典版认证

2015-04-30 首次发表

12000km

行驶里程
12.3L

百公里油耗
19.10万

裸车购买价
2014-10

购买时间
重庆

购买地点

最满意

空间很满意。一是厢体，二是座位，三是后备箱。这三部分都可圈可点。厢体不用说，长度宽度和高度都不错，坐在车内没有小轿车的低矮感和压抑感，进出通道也不小，很方便乘员上下车。座位包裹性好腿部空间绰绰有余，活动伸缩自如。后备箱堆三四件大箱也还凑合，只不过不能堆得太高，否则后排头部就不安全也会感到不爽了。

最不满意

做工略显粗糙，20万的车内饰用料真的不敢恭维，摸过去尽是硬质塑料材质，中控的颜色也显得很老旧，新车看起来不显得新，当然，或许这颜色也耐旧吧，过个三五年，这车看上去也依然跟提车时一样“新”，反过来看，这或许也算是丐中丐的优点之一吧。

空间

4

正如“最满意的一点”中谈到的，GL8的空间确实不错，如果不是看上她的宽大空间，说实话是不会选这款车，正是因为7座，全家人出行自驾游不用愁，而且座位数正好在国家规定的范围内，一般节假日出行会比较多一些，高速通行费免了，真心不错，这也算是咱选中她的一个理由吧。

驾驶感受

4

作为2.4和3.0升两款动力配置来说，因为考虑家用以及平时在市区和乡镇省道用车比较多一些，现在道路全都是水泥或柏油路面，一般车辆跑起来根本不吃力，所以，当初选择时就选了2.4升排量的，一方面够用，另一方面也是出于节油方面上的考虑。

操控

4

GL8普通商务车操控起来还是比较容易上手，除了她的“怀挡”操作要稍为花点时间适应外，其他操控不是问题。方向指向还是比较到位，方向间隙不大，指向准确，转哪指哪，相当精准。方向盘与开惯了小轿车相比还是感觉有点沉，但回正能力还是不错。方向略重的同时，对跑高速，特别是车速过百或更高时，方向很稳，车身不飘，驾乘起来明显感觉踏实许多。

油耗

4

油耗适中。与小轿比起来稍高，但大车身大重量必然使得油耗也相对较高，希望磨合期过了或是经过一段时间操作的磨合和人与车的磨合后，油耗还能有所下降就更好了。但即使就维持12升多一点的百公里综合油耗也是可以接受的。

舒适性

5

由于宽敞的空间加上符合人体工程的高包裹性座椅设计，让驾乘舒适度都更帖心。而且不管是前排、中排还是后排，都设计有杯托，让长途出行放置必备的饮水杯更加贴心与便捷，这种人性化设计让乘员感到舒心和舒适。

外观

5

GL8新款的外观与老款区别不大，传承了GL8普通商务车一贯的设计风格，修长的车身，协调的比例已经成为家族耀眼、成熟和辨识度高的一款车型，很受广大车主欢迎，我对其外观很满意。

内饰

3

在内饰方面，我对GL8的用料和做工是不满意的，内饰用料缺乏档次，而且配置也很简陋，作为一款20万元级的车这种内饰和配置真的不敢恭维。没有倒车影像不说，甚至连几百元的倒车雷达都舍不得配，这厂家是不是太抠门了，真的要好好反省一下了。要是用20万去选购一款小轿或SUV，其配置可以说比GL8不知要提高多少个档次！这一点真的对GL8普通商务车很失望。

性价比

4

就整体性价比来说，我认为这款车的性价比算不上好，要我评分的话，如果满分为100分，我会打70分，中等水平吧。尽管空间，动力、油耗和外观等方面都不错，主要原因就是内饰太粗糙，感觉看起来很高大上的一款车完全被其内饰给毁了。都得自己掏腰包给配上，象倒车雷达，这个是必须的呀，现在谁开车缺得了它，特别是新手，就更不能少了。心想花个两三百元配一套，总比倒车时一不留神，来个“亲屁股”，后杠被爆来得省心吧。这叫花小钱办好事。