观赏性大于实用性，一辆不会第二次购买的冲动消费型轿车。

奥迪A4L 2010款 2.0 TFSI 舒适型购车经销商：浙江奥达通全系授权经销商

进击的熊蛋儿

奥迪A4L 2010款 2.0 TFSI 舒适型认证

2015-05-02 首次发表

92580km

行驶里程
13.0L

百公里油耗
32.00万

裸车购买价
2010-05

购买时间
杭州

购买地点

最满意

说到奥迪，品牌认知度是从童年的奥迪100开始被逐步建立的，四个圈的车标口碑极佳而又经典美观，属于曾经的梦想，但又是理性的遗忘者。再到后来几乎不怎么关注奥迪的车型，因为根本不考虑购买。这辆A4L进入家门也实属意外，长辈不懂车，买来觉得体面，就入手了，虽然不是自己开，但多少也是有些排斥的。无奈买了就是买了，生米做成熟饭，只怪自己一时繁忙没管住。那么按照长辈所谓的面子理论，最满意的一点也就是品牌了，但个人认为品牌对产品的支持终究是要垮塌的，而产品的精益求精才是塑造品牌基础的磐石。长辈觉得奥迪有面子，冲着曾经的儿时梦想，我把满意的一点赠与奥迪品牌。

最不满意

做工粗糙是我对这辆奥迪A4L的第一感觉。硬梆梆的塑料充斥着内饰的角角落落，廉价而没品。中控台的层次平庸无味，可能比较符合长辈们实用主义的口味。发动机烧机油是事实中的事实，自从这辆车进了家门，我就赶紧买了几桶机油放在它后备箱里，以防万一。作为三大件的发动机有了这样的不治之症，这辆车实在是提不起我丝毫的兴趣。做工差是我对A4L最不满意的地方。

空间

3

特色版本的加长型，最大的亮点就是空间了，这可真是没办法吐槽，A4L的精华就是那个L了，后排空间还是不错的，腿部可以处于一个较为舒适的姿态。但头部空间就捉襟见肘了，1米78的我坐入后排感觉头部空间显得压抑，横向空间也数据平平。加长的车身看来只赢得了腿部空间的高分。储物空间尚可，手套箱能放不少东西，这点儿比雷克萨斯好多了，手扶箱一般，能放放钱包手机之类的杂物。前排杯托为敞开式设计，方便但容易积累尘土，不好清理，且放进水杯容易晃动。四门门板的储物能力不错，值得赞扬，方便实用，我很喜欢。

驾驶感受

4

2.0T的发动机动力输出平稳，起步不肉，中后段加速跟得上，高速超车还是有些信心的，就是换挡顿挫感比较强烈。我一直觉得没有肉车，只有肉人，猛踩油门奥迪A4L甚至能给我一种小轿跑的感觉，推背感也有的，可就怕烧机油，搞得我都不敢猛踩油门了。

操控

4

奥迪的操控性在同级别里算不错的，虽然我挺不喜欢奥迪和大众，自己也不会选择购买，但是实事求是的说，奥迪A4L的操控的确比同级别的日系美系好，操控感受良好，悬挂有韧性，快速过弯的时候挺有信心，侧倾不会太明显，刹车力度偏硬，方向助力轻盈。

油耗

2

不得不吐槽油耗了，机油油耗我就不多说啥了，汽油油耗真不低，我平日里也挺爱护车的，没少清洗节气门啊发动机油泥啊啥的，而且天天用燃油宝，够下本儿的了。家里其他车让我伺弄得服服帖帖的，跑的老欢实了。可就这辆奥迪A4L不让我省心，市区市郊综合油耗达到了13升百公里！！！养这么一辆奥迪都快顶我养三辆雷克萨斯ES300h了，油耗很不理想。

舒适性

3

舒适性一般般吧，首先这个座椅我就看不上，硬了吧唧的长途开一圈下来能把我腰干废了，就前几天，从杭州开到丽水，去南尖岩玩儿，300多公里吧，差点儿没把我累趴下，罪魁祸首就是奥迪A4L的座椅不舒服。我从杭州开我自己的雷克萨斯回山西，1400多公里，开一天我都不累！这就是差距，同样我开家里的尼桑轩逸也是轻轻松松舒舒服服的，从来不会腰酸背痛腿抽筋。我对A4L的座椅很失望，开高速太累，开市区疲惫。

外观

3

我家长辈比较喜欢，但不是我的菜。都说奥迪那个LED日间行车灯漂亮，我觉得也就那么回事儿吧。不过车身比例倒是十分协调，很耐看，还颇有些运动范儿。总体来说造型中庸里有一些个性，符合大部分人的审美。

内饰

3

这辆A4L的内饰是真的不敢恭维，所以我们家车到手后直接去杭州蓝冠那边拿去精改了，该换的都换掉，做了内饰喷漆，座椅内饰包裹真皮。自己搞过后才觉得差不多，原厂内饰太没味道了，无趣而压抑，材料用的也不好。内饰我比较喜欢美系的克莱斯勒300C，豪华大气，和A4L价格也差不了多少，可内饰是完爆奥迪。不过奥迪的内饰也一直就不是强项。