家用动力足够空间足够设备足够

宝马3系 2013款改款 320Li 风尚设计套装购车经销商：上海宝诚宝马

上海车友6593902

宝马3系 2013款改款 320Li 风尚设计套装认证

2015-05-08 首次发表

68777km

行驶里程
7.2L

百公里油耗
37.50万

裸车购买价
2013-01

购买时间
上海

购买地点

最满意

空间超大

最不满意

味道始终有一些，可能和沥青阻尼有关

空间

5

非常大，前排后排腿都可以伸直，不过头顶空间因为轿车的关系一般

驾驶感受

4

游刃有余，对于城市里是极限了，一个红灯起步基本到第二个红灯别人刚起步离开没多远

操控

5

不错，转弯时候的控制感很好，刹车也很给力

油耗

4

低于预期，可能和我跑高速高架多有关，只有7个油，一路高架的话可以在4.4个油

舒适性

5

静音效果和7系比当然有差距，不过和同价位的比很不错。避震效果也不错，腰部支撑不是很好调节，总觉得调不到位。

外观

4

喜欢啦，不然不会买了，尤其是侧面的线条，非常漂亮。

内饰

5

很漂亮，当初就是被广告上的内饰第一眼吸引了。尤其是晚上，车门和两边的气氛灯光配合恰到好处，红色柔情，白光现代

性价比

5

不错，同价位比C系空间大，比A4L空间大舒适性高，ES300h比空间大操控性好得多，和自家的523Li比动力强劲，舒适性略差，不过空间感觉几乎没有差别

选择这款车的理由

最早试驾的雷克萨斯ES300h，舒适性没话说，豪华版内饰漂亮档次感高，配置齐全，电动后备箱、Gbook秘书、变道盲区提示、舒适进入、上下车方向盘和座椅自动拉开拉近等，悬挂舒适偏软，刹车很硬，一改日系作风，油点混合启动阶段声音很轻，发动车子几乎感觉不到。不过SPORT档噪音很大，提速是快了，变道快了车身有点飘，应该会悬挂偏软的关系。 320i运动版，悬挂很硬，也和路况有关，反正震的我腰痛。加速刹车操控没话说，很棒。启动声音也不大，自动启停功能很频繁，不过动静总体不算大，停了以后空调不影响。320i的座椅太硬，真皮感觉也是，内饰塑料感不像一辆40万的车。 320Li，其实感觉和320i差别不大，不过是两个4S试驾的，路线不同，感觉悬挂好像稍微要软一点。风尚版的内饰可以，比后来试驾的X1,523领先版要好多了。后来试驾X1的20i豪华版,配置太简陋了，虽然动力也是2.0T+8AT，但是没有任何驾驶模式可选，也没有自动启停，内饰感觉很廉价，做工也不好。避震和座位硬的让人头疼腰疼。 523Li领先版，动力不去说了，新的520/525都用2.0T+8AT了。避震比320Li再软一些，过滤掉了一点细碎路况。内饰的话，真心不如320Li风尚版，感觉也很一般。当然比X1的山寨做工好点。Autohold还是很好用的。最后试驾A4L，操控真心不行，当然前驱的转弯半径要大，接近三根道掉头，宝马两根，前面宝马和雷克萨斯基本都没有顿挫，A4L加速就顿挫，而且D档完全不行，S档好一些，不过噪音很大。开了空调后原地怠速抖动很厉害，避震方面感觉比3系过滤路况多一些。内饰太多镀铬，个人觉得不如320Li风尚。不过A4L豪华比320Li风尚多了舒适进入、BO音响和Autohold。而且A4有10个点的优惠。