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特立独行，不跟随，爱自己的车，走自己的路，别人爱说嘛说嘛~
Yeti 2014款 1.8TSI DSG野驱版
2015-05-13 首次发表
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1900km行驶里程
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8.6L百公里油耗
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22.03万裸车购买价
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2015-04购买时间
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北京购买地点
最满意
性价比高，内饰做工到位，全景天窗，自动氙气大灯，地盘扎实！
最不满意
顶配没有倒车影像，没有彩色大屏，非常差劲！后排座椅略窄，椅背高度不足以支撑1.78米以上乘客！
空间
5
头部空间绝对傲视同级，后排座椅灵活多变，空间组合利用效率高！
驾驶感受
5
TD组合，传动效率高，换挡平顺性好，超车基本转数保持2200就游刃有余了，新车磨合还没试过弹射起步，不过看几家车网评测应该可以
操控
5
转向精准，但力道偏硬，女士开不如男士省力，悬挂行程长，底盘高度不算高，但韧性好，50过90度弯信心足，视野好，是我试驾过几款备选车型里，主驾视野最好的！
油耗
5
目前1900公里，表2平均油耗8.6,跑过两次高速，100迈定速，转数1800，油耗6.6，每天上下班市区+快速路往返里程大概40公里，我开平均油耗9个左右，LD开才8.1~8.2，还是跟驾驶习惯有关，纯市里开车走走停停我开大概10.5左右，希望磨合以后还能降下来些~
舒适性
4
前排座椅双位自动调节，带座椅加热，包裹性适中，后排座椅椅背略短，坐垫宽度长度都有待提升，不过可以前后移动，并且拆卸方便灵活多变，总体感觉可以！
外观
5
有人说野帝的外型太过于个性，太另类，我觉得特好，标新立异，特立独行，不跟随不撞脸，线条硬朗，不同于市售其他主流城市SUV那种普遍的流线加圆润的造型，外挂备胎野味十足，黑色车顶与白车对比鲜明增加辨识度！
内饰
5
大众一贯的严谨扎实做工，用料厚道，软性材质包裹也比较好，只是门板只有一块包了真皮，其他地方塑料感明显。还有就是挡把设计的确有些山寨了，DSG+4*4，不利索！
性价比
5
同等动力，同等配置，比途观便宜5万，比Q3便宜10万。性价比确实高，关键是因为喜欢上了
购车5个月后新车质量评价 | 2015-09-07
- 车身外观
- 行驶过程
- 功能操作
- 电子设备
- 座椅
- 空调系统
- 内饰
- 动力系统
- 变速系统
车辆一切正常，没有出现质量问题
购车2个月后追加口碑 | 2015-06-12
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3039km行驶里程
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9.2L百公里油耗
油耗
基本都是城市快速路+市区拥堵路段,表2清零前是8.9,现在表2跑了200多公里,油耗是平均9.2,要是纯市里拥堵路段,得12个左右,我开车不肉,起步给油,油耗比LD开基本高2个左右
保养
刚跑了3000,还没做首保,打算5000到6000再说
故障
目前暂无故障,就是排气系统不知哪里停车后,有金属敲击声音,行驶了3000公里还没消失;每隔1000公里看一次机油,现在还维持在中线偏上,应该还不烧机油;就是有一点,有时候无钥匙进入不是太灵敏,又一次半天没锁上车,这个还得继续观察。
吐槽
野地的轮胎扁平比太低了,可能是因为受限于轮眉内侧的宽度,要是轮胎扁平比大一些,能装上厚实一点的轮胎会显得更好看,以前没发觉,现在越来越觉得野地脚太小了;固特异的胎适用于suv的225/50/R17,硬度确实够了,只是纵纹深度够大经常卡大一些的石头子,开在路上,本来这胎的胎噪就大,再卡了石头子都没法听。还有一点,就是冷车启动,1挡换2挡很艰难,基本都要2200转以上才会换挡,得着车预热1分钟后才会正常,这是夏天啊,不知冬天会怎样!
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VR视角看口碑
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底盘扎实，只要舍得给油，推背感还是不错的！
2015-05-13
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开起来很不错,4驱提速明显 空调器强劲有力 电控座椅操作方便
2015-05-18
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外形独到，小巧精致，空间不错，操控舒适，上山下乡不畏艰难
2015-05-19
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外形硬朗，MAN车，好车，实用
2015-07-07
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物有所值
2015-12-14
