油耗

这个车是个微型车,但是并不省油,可能跟老旧的发动机有关,新车时候油耗还不错,当时计算的综合油耗不会超过7升,那时候还是挺满意的。不过随着时间的增加,油耗慢慢越来越高,现在具体都记不清是从什么时候开始了,好像是从新车过了3年以后吧,按说过了几年应该是车辆最好的时候,也磨合出来了,驾驶员也成了老手了,油耗应该降低或者维持才对。但是大奔比较特别,油耗呈现不停上升趋势,我觉得跟长安用的零件质量有关系,现在清洗了油路,加了好几次燃油宝了,正在观察油耗的过程中,情况现在变化不大。

保养

出了保修期以后就一直在家附近的修理厂保养了,机油有时候直接用老板的,有时候自己网购了带去,价格都差不多,修车也是在他家,因为打交道挺多,基本成了朋友了,出险什么的都是从他家走了,比较省心,而且收费也不贵。其实这个价位的代步车,出保以后真的没必要在4S保养,贵那么多不说,用的东西也不一定比外面好,除了那种豪车坚持在4S保养以外,其他的车主,这个钱确实可以省掉。

故障

小毛病太多,先后更换了升窗器,门把手,火花塞,电瓶,雨刷,轮胎等,而且方向柱一年多就发现生锈了,4儿子也不给索赔,就给涂了层防锈漆了事,也不知道管不管用。

吐槽

要吐槽的地方太多,怎么说呢,国产车还是要加油,国货当自强啊。

油耗

长安的这款发动机虽然排量只有1.3升,而且奔奔I本身只有1吨多点,按说这个排量带动这个自重的车应该比较省油,但是现实证明,这个想法比较想当然。长安的这款发动机,技术是比较落后的,VVT的功能都不带,这就导致了油耗不会有多惊喜的表现。而且本身这个车是长安比较早的产品,在发动机变速箱的调教匹配方面,也没有多少经验,种种问题都导致了这款车并不省油。尤其是开了几年以后,有些零件由于质量不过关,已经老化或者到了寿命,油耗表现就更差了,这也是国产车不让人放心的地方之一。自从上次开始加燃油宝以后,已经连续加了4次,但是效果不明显,计算的油耗没有什么大的改观。事实证明,燃油宝这东西没啥用处,忽悠人的成分居多。

保养

保养一直是在家附近的修理厂做的,由于去的次数比较多,现在已经算是朋友,车子有个小毛病啥的,直接就开过去修理了,这个车开了几年以后,问题出的确实比较多,有个靠谱的修理厂做保养加修理,挺省心的,而且价位也很合理。

故障

最近这一两个月大毛病没出,最大的问题就是空调不管用,开了比不开强点,尤其是前几天40度的时候,车里面估计也不低于30度,感觉还没有开窗舒服,不知道是不是空调的冷凝剂少了。

吐槽

其实已经无力吐槽,但愿现在的国产车,质量会更好一些吧,起码以前的这些,质量确实不咋的,小毛病太多,让人无力支持。

油耗

油耗一直是那个样子估计，现在这个车基本不怎么开了，有时候我父亲会开着回回老家之类的，平时就在车库里放着，而且没有油耗显示，基本估计跟以前差不多。本身这个车虽然排量1.3，但是发动机是比较落后的，省油的功能基本都没有，VVT之类的，都不带。老款的发动机，配上调教很差的变速箱，油耗是这个表现，也就有情可原了。别的车跑高速比较省油，这个车则不然，在高速要是跑到100左右，油耗估计要上10个，每个车都有自己的经济时速。估计奔奔的经济时速比较低。

保养

保养依然是在常去的那个修理厂保养，虽然开的公里数很少，但是也要保证一年至少保养一次，车跟人不同，即使不开，机油到时间了也会变质。所以也是无奈。而且车都是放坏的，所以定期去保养检查一下各个部件，还是很有必要的。不然临时用的时候，发现打不着火，或者缺冷却液了之类的，就悲催了。

故障

最近出了两次问题，一次是小侄子上车时候用力稍微大了些，门把手竟然掰掉了，我就汗了，这是什么样神奇的质量。小孩子能有多大的力度，他竟然掉了。另外一个问题比较奇葩，玻璃只能降，但是升不上去，也不是完全升不上去，升到一定阶段，大约离上边缘还差2公分左右时候，就再也升不上去了，不知道什么原因。

吐槽

油耗

现在这个车子开的很少，每天大部分时间都是在楼下车库里面担负着占车位的任务，等家里别的车回来，再开出这个来空出车位。算是现实版本的抢车位吧。偶尔我父亲会开着它回回老家，或者近郊走亲戚钓钓鱼之类的。一个月也就一两百公里的里程数了。不怎么出力了。所以油耗也就没什么大的变化，毕竟开的太少了，都感觉不出来什么变化。

保养

保养也就一年做一次就好了，一年的里程数也不会超过两三千公里，按照里程数都不够去做保养的，但是还是怕机油变质，到期最好还是换掉，但是肯定不会选用什么全合成机油之类的了，最便宜的机油招呼就行了。保险也是，现在就是买的交强险跟20万的三者，车损没必要买了，三者还是有必要的，主要怕路上有个万一，车坏了没事，要是碰到人，赔偿就麻烦了。

故障

吐槽

空调太不给力了，现在正是夏天最热的时候，上车不开空调的滋味有多难过，体会过的朋友肯定深有体会。这个破车，根本体会不到有车的好处，空调散热不好，温度高了就罢工，弄得在车内跟桑拿一样，开窗又被灰尘袭击，不开就得蒸桑拿。再有就是漏雨，夏天本身就是雨季，，顶棚装行李架的地方下雨时候不停的渗进雨滴，还有玻璃跟车门的缝隙处，进了雨水，排不出去，全渗到车的地板上了

油耗

油耗应该没什么变化了，毕竟开的次数很少了，每个月一两百公里的里程数，路况也没有什么大的变化，这点里程，油耗是没什么变化的。大部分时间奔奔是担负抢车位的任务的。一般在楼下提前占好车位，等凯越回来就让给凯越。然后别的地方如果有车位，就放到车位上。如果没有，就停到路边。老车了，在路边，即使被刮擦了，也不心疼。而且维修之类的也很便宜。

保养

保养方面，因为开的里程数很少，如果再按照里程数保养的话，那就不合适了。一年开不了两千公里，要是五千公里保养一次的话，机油早就变质了。所以就按照一年保养一次的节奏去做了。

故障

吐槽

奔奔是微型车，按说比较好操作，但是奔奔的方向盘没有助力，好处是路感回馈比较真实，但是用起来确实挺重的，尤其是低速的时候。偏偏市区大部分时候都是低速行车，所以其中的痛苦就不用多说了。尤其是停车时候，前后左右的调整，一次停车下来，胳膊都得拧酸了。悬挂比较硬，底盘高，通过性倒是不错，但是给操控也增加了问题，尤其是高速上面速度快的时候，总感觉跑起来没有信心，就怕来一阵大风，车就被吹侧倾了。档位不是很清晰，有时候挂错都没感觉，里程数长了，倒档跟一档经常不好挂，很多时候需要两脚离合。

油耗

油耗不算省油，相对于奔奔微型车的定位来说，平均7.5的油耗是偏高的，主要是发动机技术比较落后，变速箱也比较老迈，什么省油的新技术都没有。而且是长安早期的作品，各方面都不尽如人意，所以油耗表现就比较牵强了。最近奔奔一直作为我父亲的座驾，主要作为近郊游，串门等任务。随着天气的转冷，以后还得担负起送孩子上学的任务，我家离学校就2站路，车还没热好就到目的地了，估计以后油耗会更高些。

保养

现在车子大部分时间停在楼下占车位，开出去的时候也不多，所以保养的间隔相应的就拉长了。如果按照5000公里保养一次的话，估计要2年才能保养一次。所以现在就直接按照1年保养一次的频率去做保养了。

故障

吐槽

微型车受限于定位，就是个代步工具，舒适性就不要太奢求了。奔奔的座椅太硬了，坐进去的感觉基本跟面包车同一个档次，受限于小小的身材，后排座椅感觉很拥挤，乘坐起来挺不舒服。全车隔音密封都不好，容易飘进灰尘，尤其是走烂路的话，车内空气很很污浊。速度快了以后，车内噪音很大。奔奔车内基本没有储物空间，想放个水杯等都找不到合适的地方，人性化太差，而且奔奔的悬挂调教的太硬，虽然支撑性比较好，但是带来的后果就是过个减速带，都颠的不行。

油耗

油耗方面，估计最近不会很省油，天气冷了，孩子的学校离的又近，每次还没有热好车，就到达目的地了。全程都是在冷车状态下行驶，油耗肯定低不了。而且接送孩子上学放学的时间，也正好是上班族上下班的时间。路上的拥堵状况，也就可想而知。所谓天时地利都不占，油耗呢，自然就不会有多好的表现了。

保养

还不到保养的时间呢，因为开的太少，所以我现在就一年去保养一次。

故障

吐槽

其实现在微型车的销量已经很惨淡了。原因方面来说，第一就是微型车空间太小，不适合中国一大家人出去这种类似的载客需求。第二是微型车的配置太低，很多舒适性配置都没有，这个缺点在奔奔身上体现的很明白。在以前，作为过渡车辆还可以，现在很多人肯定不会选择微型车了。第三就是车价不停的在降低，而大家的收入在提高，此消彼长之下，很多人起步就选择更高一级的车型了。微型车就式微了。其实还有很重要的一点，就是低速电动汽车对微型车的冲击，很多低速电动车都是直接用奔奔比亚迪F0之类的微型车外形开模，外观极像不说，还不用挂牌，不用交各种税费，也省了汽油钱。最主要的是，没有牌照，根本不怕警察跟电子眼。两相对照，很多人直接选择了更省心的电动车。这也是一个很重要的原因。

油耗

这个月挺有意思，前后两段时间等于两个比较极端的行驶路况。上半个月，孩子整天上课复习准备考试，加上连续一周的重污染雾霾天气，每天老爷子开车接送孩子都堵的不行。基本上半小时来回的节奏。路上太堵，但是还不能选择骑车，因为外面的空气污染太厉害了。每天雾霾都是爆表的节奏。在外面都喘不过气来的感觉。天气差，临近考试孩子又多，所以每天堵的不行。那一段时间的油耗肯定是很差劲的。最近一周孩子放假了，奔奔也就闲在楼下了，不用接送孩子上学放学，天气又不好又冷，没法出去玩，所以车子就放在楼下吃灰了。前天还跟老爷子说，每隔几天还是要开车出去玩玩，一是孩子不能光憋在家里，要时常出去走走。二是车子也不能长久放置，怕电瓶亏电了打不着火。

保养

上次的保养都忘记是什么时候去做的了。因为里程数跑的实在是太少了，基本就是老爷子代步加接送孩子使用。一个月也就二三百公里的里程数。然后查询了一下保养记录，发现是5月底做的保养。因为开的里程数实在是太少，而且车子基本也不会跑长途去了，所以我还是按照一年左右保养一次的保养间隔去做。毕竟如果间隔时间太短的话，一两千公里的里程数，实在是有些浪费。如果间隔太久，机油也会出问题的。

故障

吐槽

油耗

奔奔的油耗是多少，其实现在全凭估计了，因为奔奔本身没有油耗的显示，而且现在车子主要是家里老人开着代步用。平时开的时候不多，老人也不会有记里程数的习惯。加上一箱油跑的时间太久，可能中间想起来就去加油了，所以根本也无从统计油耗的状况了。但是从过年期间济南的路况来说，肯定这一箱油要多跑不少的路程了。而且中间过年时候，老人还开车跑了一百多公里的高速，去老家给亲戚朋友拜年，来回二百多公里，全是高速，又没什么车，车速也就维持在80，肯定很省油的感觉了。在老家也不堵车，所有的这一切都是对油耗很有利的。

保养

打算的就是一年左右保养一次，等过了五一再去。

故障

吐槽

其实奔奔这个车真不适合跑高速，过年时候回老家回来以后，老人就感觉出来了。回来以后不停的说奔奔在高速上难开之类的。这个车定位是微型车，而且是长安早期的车，很多方面不成熟不完善，确实操控挺差劲的。尤其是高速时候的操控，加上速度快了以后车内的隔音问题很差劲，这些方面再加上奔奔本身很烂的动力，提速无力的感觉，高速上感觉很难开，也就难免了。幸亏平时基本都是在市区内代代步，接送一下孩子上学放学之类，基本不用奔奔来跑高速，所以这个问题还不算什么很严重的问题。

油耗

现在奔奔开的里程数很少了，主要是我父亲开着来接送孩子上学跟放学。我家离着学校就2站路，一天来回4趟，跑的里程数也就十公里左右，加上周末父母偶尔出去近郊游之类的，一个月的里程数也就三四百公里。里程数很少，而且跑的大部分是拥堵时候的道路，所以虽然没有刻意计算，但是奔奔也不会太省油。

保养

故障

吐槽

最近快到买保险的时间了，提前一两个月，很多大的小的保险公司就开始电话联系了。不光有电话直销，也有4S店代理，各种维修厂的保险代理等。都不知道这些人从哪儿得到的我的电话。打了电话说来说去，基本都说自己的保险公司服务好，服务全，保险费用低。可是一报价，一个比一个黑。等到出险的时候，就各种问题各种事情了，尤其是小一些的保险公司，售前跟售后简直是两个嘴脸。而且现在的保险，说真的，改革改的是真不要脸，买保险是为了什么，肯定是为了出事了赔偿对方跟自己的修车费用之类。现在的保险改的，只要你出一次险，明年立即就恢复原价，2次就上涨。而且是不管赔偿额度的大小。这个规定出来之后，小事故都不敢报保险了。那买保险还有什么用处呢，只是单纯给保险公司送钱啊。保险公司算的一手好账，用打折来让车主不出险，那他们公司保费就全是净赚。

油耗

油耗方面，奔奔比较老迈了，油耗方面的表现一直不怎么样，跟它自身微型车的定位并不匹配。然后奔奔的主要用途又是接送孩子上学跟放学。这个路况有多拥堵，大家肯定都知道。不过五一期间，父母开着奔奔去近郊游，来回跑了有100公里左右。在郊区的道路上，感觉还是比较省油的，100公里里程数跑下去，油量基本没什么变化。

保养

离上次保养时间已经过去快1年了，正好五一期间放假，去郊外玩的时候回来顺便路过经常做保养的那家维修厂，然后就顺便做了一次保养。这次保养本打算还是常规的更换一下机油跟机油滤芯。结果我爸说从去年冬天开始车子就一直不好打火，开始还以为是天气太冷的缘故。结果过年天气暖和以后，却没有什么改观。所以就顺便检查了一下。结果发现火花塞早就过了该更换的时间，其实4S是有提醒的，因为我们一直不去4S保养了，所以也就忽略了。最后就更换了所有的火花塞。再加上变挡感觉一直很生涩，又检查了一下变速箱，结果发现变速箱油也该更换了。于是又更换了变速箱油。加上常规更换的机油跟机油滤芯，还有空气滤芯跟空调滤芯，一共才花了850块钱。确实是够便宜的。

故障

故障也就是很难打火了，最后更换了火花塞以后问题解决。暂时没有别的问题。

吐槽

油耗

奔奔主要是家里老人平时出去玩代步使用，另一个任务就是平时接送孩子上学跟放学。可以这么说，每天出动的次数不少，平均一天最少出动4次，但是加起来，一天跑的路程也就有十公里多。所以，奔奔的使用环境，就是典型的使用频率高，但是跑的路程特短。随着夏天的到来，对奔奔的油耗表现方面是有利有弊。有利的方面是，天气很热了，每次打火到行驶到目的地，也就十多分钟，这段时间不是冷车行驶了，这样对油耗的表现是很有利的。不利的方面是，天气太热，空调成了必须使用的项目，开空调，对车子的平均油耗是不利的。两项内容总体平均下来，油耗比平时略有升高，现在实际的平均油耗在8升左右。当然，奔奔开的里程一直很近，加上现在的燃油很便宜，所以开销也就少了很多。一个月一两百块钱的油钱，就没什么感觉了。

保养

五一去做了一次大保养，上次已经说过了。更换了全部的火花塞，更换了变速箱油。还有常规保养应该更换的空气滤芯、空调滤芯，机油滤芯跟机油。更换了很多东西，一套东西更换下来，加上工时费用，才花了850多块钱。这个级别的国产车型，保养费用真的是很便宜了。更换了这么多东西，也就相当于合资车一次小保养的费用。

故障

上次保养完以后，一直挺顺利的，没发现有什么故障。

吐槽

老车了，主要是接送孩子使用，使用频率不多，希望能尽可能的多用几年吧。

油耗

上次写口碑到现在，期间基本都是暑假时间，老奔奔的主要职责，就是平时接送孩子上学放学。暑假期间，这个最重要的工作没了，大部分时间也就闲置在小区楼下了。期间除了父母偶尔开着出去近郊游玩几次，大部分时间起的是占车位的作用。中间有几次，我怕车子一直这么放着，尤其奔奔是老车，电瓶会亏电打不着火。所以隔段时间我就开着奔奔上下班一次。这样电瓶得到了使用，车子不至于久放之下出现问题。然后现在又开学了，奔奔就又开始担负起接送孩子上学放学的任务了，然后这个问题也就不存在了。假期期间，开的又少，路况也好，平均油耗7升多点。要是一直保持这个油耗就好了。

保养

五一去保养的，现在奔奔开的很少，基本按照1年保养一次的频率就行了。

故障

除了空调不太给力，没啥故障，挺难得的。

吐槽

因为奔奔一直在楼下闲置，时间久了我怕电瓶亏电，到时候打不着火就麻烦了。所以偶尔我就开一次去上班。习惯了开凯越，再开奔奔，确实感觉难开了许多。首先方向盘就感觉不同，奔奔的方向盘感觉重了许多，而且有虚位，需要适应一段时间才行。然后就是上高架时候，变道超车时候，总感觉车体不是太稳的感觉，尤其是速度快的时候，估计这跟车子的身材也有关系。再有一个，奔奔的空调不是很给力，开半天也凉快不下来，前排还好点，尤其是后排，没有出风口，温度半天降不下来。上次坐奔奔去上班时候，把我老婆在后排热的烦死了。