易上手、易操控的一款较拉风的买菜车

马自达3 昂克赛拉 2014款三厢 1.5L 自动舒适型购车经销商：合肥建银海康达

合肥车友0116656

马自达3 昂克赛拉 2014款三厢 1.5L 自动舒适型认证

2015-05-27 首次发表

1050km

行驶里程
7.2L

百公里油耗
12.09万

裸车购买价
2015-03

购买时间
合肥

购买地点

最满意

魂动设计，外形好看，前脸犀利，车头长（可装B）。电视上首次播出广告时，便叫人印象深刻了。还有就是创驰蓝天技术。

最不满意

胎噪较大，1.5自舒配置过于简单，价格优惠较少。

空间

4

本人身高177cm，偏瘦，调好座椅坐姿后，膝盖不会被挡（福克斯进去经常膝盖要被刮一下）；坐姿还算舒适，头部还有约半拳距离；后排空间可能有些局促，是车头长的原因侵占了不少2.7m轴距，我坐上后膝盖距离前面座椅约有一拳多点点距离吧。还有中间凸起太高，后排坐三个人的话，中间乘客脚都没地放了。后备箱容积较同类车偏小。

驾驶感受

4

1.5只能说动力够用，城市代步可以。虽长着运动的脸，但却是为城市而生。

操控

5

灵动轻盈，易操控易上手，新手可以在很短的时间内适应小昂。方向盘低速下极轻，以至于经常不自觉的单手扶持，但为了安全起见，会提醒自己文明驾驶。速度上来后逐渐变沉，方向盘稳定性好，旷量少，打方向转数少，另外喇叭很好按。地板油门踩起来易控制深浅，升档积极平顺（大概在2000转），一下子松开油门后也不会出现猛地制动降速的感觉，升降都较为线型。速度上来后，感觉刹车前段偏软，不能够给驾驶者很强的自信，我现在都是提前减速，尽量减得线型，保证乘客舒适性。i-stop现在通过刹车可以轻松掌控，等候长时间红灯时就会使用，省油利器。

油耗

5

还算满意，较省油。现均速只有22km/h，油耗是7.2L

舒适性

4

感觉A级车都差不多吧，一直在驾驶，没当过乘客，作为驾驶者来说，感觉挺好。我个人还是觉得是家用车，减震并不硬，还是向舒适性在靠拢。但噪音确实不小，速度上了60以后感觉胎噪立马上升了一个档次，让你没有开窗的欲望。

外观

4

外观是最大的卖点之一，当然很棒啦

内饰

4

简约明了，很清爽，不需要花时间研究这个按键那个按钮什么的；用材、局部布置更上一层楼的话就更满意了

性价比

4

不错

选择这款车的理由

魂动+创驰蓝天，就这两点。获取更多该车优缺点，可以查看我的帖子。

购车6个月后新车质量评价 | 2015-09-22

3000km

行驶里程

行驶过程
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车力不足（变软）

购车1年7个月后追加口碑 | 2016-09-22

8000km

行驶里程
7.8L

百公里油耗
免费1次收费1次

保养
700.00元

花费

油耗

首保之后油耗由7.2一度上升至7.9，最近降至7.8；机油添加的量我看了下，也在合理区间之内。正好是经历了一个冬季，冬季发动机热起来太慢，大概是是油耗上升的主因吧。

保养

保养一个字，贵。配件贵，工时贵。由于保险续保送了蛮多的保养券，所以换了三滤，自己也没花多少钱，好歹咱现在一万每保。4S的服务态度还算可以吧。

故障

冬天发动机热起来慢，以至于经常到公司了I-stop还没显示出绿灯，一开始以为条件没达到。长期出现后，觉得是出现故障了。去4S看了下，大概就是车子冬季长时间达不到i-stop运行条件，等天气回暖了，车还是在“冬眠”。

吐槽

老生常谈——NVH，各种噪音大啊。冬季眼看着也不远了，冷冬的清晨，就让小昂更为激烈的“怒吼”来为你提神吧。稍微留意了一下，昂平时换挡转速1900rpm，冬季冷车就要到2500rpm左右。说个与本车无关的，发现路上的车确实越来越多了，每天上下班都在两个地方堵得跟狗一样，以至于我经常骑自行车了。你说买车为了啥，我觉得现在确实是回老家得多靠它。