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悦翔V7 2015款 1.6L 自动乐动型国IV

我爱UNEE：隔音好，操控好，底盘好，外观时尚。

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2015款 1.6L 自动乐动型国IV 口碑

隔音好，操控好，底盘好，外观时尚。

悦翔V7 2015款 1.6L 自动乐动型国IV 购车经销商：荣川长安

我爱UNEE

悦翔V7 2015款 1.6L 自动乐动型国IV认证

2015-05-28 首次发表

5600km

行驶里程
9.3L

百公里油耗
7.29万

裸车购买价
2015-02

购买时间
唐山

购买地点

最满意

隔音效果好，外观虽略显小气，但十分新颖无抄袭。

最不满意

油耗太高，市区超过10个。高速时隔音好，但开外循环车内噪音异常的大。

空间

5

非常满意，速锐是2670的轴距，长城C50是2700，本以为2610轴距的V7车内空间会小很多，虽然座椅不能调节，但我前座调好位置坐后面膝盖距前座还有一拳的距离，而头部也有一拳多的距离才到顶，比比亚迪速锐前座调到最低都不差，不过这跟V7瘦高的身材有关系，我是181CM，88KG，小于等于我这个身材的不用担心车内空间问题。而车内储物能力非常强，不得不说的是那个3层的手套箱，20本A4大的杂志全都能放进去，那个能竖直放4瓶百岁山的扶手箱更是超级实用，还有副驾驶位的两个储物格非常实用，可以放手机或钱包，还有4个门都可以放矿泉水瓶，储物空间同价位无车能及。

驾驶感受

4

说到动力我最有发言权，也许有人说V7的动力弱，那是因为你没开过动力低的车，或者没开过大排量的车，相对于我之前的比亚迪F0和速锐来讲，我认为V7绝对算是满分，1.6L的动力发挥了其应有水平，你完全可以相信开过速锐1.5ti的我。

操控

5

指向比比亚迪速锐要精准太多了，比C50也好一点，虽然也稍微跑偏点，但是完全可控，我觉得这车仿昂科塞拉仿的很好，绝对是有操控可言的，就我开过的十几种车来说，V7的操控是最好的，有哪些车？具体的可以去看我的帖子。另一个就是底盘了，从前觉得能开起来能跑120就叫车了，直到开过比亚迪速锐再开V7一比较，发现以前老人说的“买车得看底盘”这句话是多么有道理，同样是板车悬挂，V7的调校那叫到家，之前试驾现代瑞纳时，发现同一个坎，身为板车的瑞纳要比速锐过的利落干脆，而V7相比瑞纳一点也不差，这就是长安调校的水平，也就是说买车别光看参数，实际驾驶感受是非常重要的，那些想买车的数据党别走了和我一样的路选择了数据上很抢眼价格很亲民的速锐，为什么速锐才几千的销量，为什么同样板车悬挂的逸动月销量2万多，如果看数据看配置，那没有哪个品牌可以比的过众泰、比亚迪，但是开起来绝对是不一样的，也许你开过的车少，体会不出来，但是就我第三辆车的经验告诉你，V7绝对算是好车。忘了收这个爱信的4AT变速箱了，就如同闫闯的帖子里所说，4档60迈连降2档超车无顿挫感，比瑞纳和丰田致炫的4AT调校的还要好，没首保前，我就已经开过你6500转断油换挡了，3000转后发动机就不是噪音了，而是很悦耳的自吸发动机特有的声音，听起来很有赛车的冲动。

油耗

2

这个是最最最最不满意的，当初从比亚迪速锐换V7的时候就想，速锐1.5T是10.5个油，那么1.6L肯定也就是7-8个油，可真没想到，就算你是4AT自动挡，那10个多油也太多了，同样的油耗你动力比不过速锐，而无论再温柔开市区也得9.5个油，即便是高速我还跑到了7.9个油，那结论就是V7真不省油，我觉得不完全是变速箱的问题，和发动机也有很大关系。因为速锐我经常是大脚油门，红灯线百公里加速跑100迈到下个红灯也才10.5个油，不带直喷的V7看来劣势明显，之后我会附自提车以来的油耗图。

舒适性

4

只能说达到了正常水平，没有座椅高低调节，方向盘4向调节，腰部支撑调节的车肯定是没有舒适性可言的，驾驶位无论我怎么调整都是不最好的姿势，其实只需要多一个方向盘4向调节即可解决问题。隔音效果非常不错，堪比合资车，比瑞纳，桑塔纳都不差，我录了很多视频，在帖子里有，不过在1.2.3档提速时发动机噪音偏大，但只要4档定速巡航时发动机基本没有噪音，上了高速只有风燥。而底盘侧倾，帖子里的视频也有提到过，下高速和上高速时走大环70迈不减速单手把方向盘一点侧倾很小，比速锐强不知道多少倍，以前开速锐回家，同样的环路，速锐开50就甩尾侧倾的严重。

外观

5

仁者见仁，我认为小车里非常不错，但就因为小，才显的不够大气，话说回来，要大气可以买逸动或者CS75，其实V7和逸动就是35和75的区别，同样35也略显小气。

内饰

5

这个很赞的，仿的昂科塞拉的内饰，连座椅颜色都一样，中控的材质也非常好，比速锐的要好很多。

性价比

5

想一想7.3万都有哪款车有ESP，你们就知道性价比高还是低了，据我所知，宝骏730那款次低配带ESP，速锐自动挡中高配带ESP，这个价位好像就没有了。要外观有外观，要内饰有内饰，要操控有操控，要底盘有底盘，要隔音有隔音。

购车9个月后新车质量评价 | 2015-11-10

11600km

行驶里程

车身外观生锈/腐蚀
- 车身外观-车身/漆面-车身外观生锈/腐蚀
行驶过程
- 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
- 行驶过程-行驶中，方向明显跑偏-偏向右边
- 行驶过程-行驶中噪声过大-胎噪声过大
完全不冷
- 空调系统-空调效果-冷风完全不冷
- 空调系统-风扇/鼓风机噪音过大
有异响
- 内饰-车门内饰板-有异响
动力系统
- 动力系统-发动机不易/无法启动-冷启动时
- 动力系统-发动机无力-空调开启后
- 动力系统-耗油量过大（明显高于同级别车型油耗）-低速稳定行驶时（低于40公里/小时）
- 动力系统-耗油量过大（明显高于同级别车型油耗）-中高速稳定行驶时（高于40公里/小时）

购车4个月后追加口碑 | 2015-06-29

6400km

行驶里程
9.5L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

首保后1500公里的行驶中主要在市区,通过2次跳抢计算油耗在10.6-11.3之间,而之前5000公里的综合油耗是9.3,其中1000多公里是高速路,高速油耗120-130巡航油耗为7.5-7.8,那么综合是9升多的油耗,但如果是长期只跑市区的建议买手动挡,因为V7的油门灵敏度很高,很容易油门踩的深造成高油耗。

保养

首保嘛,没什么可说的。保养速度中等。通过询问得知使用厂家机油小保是280元,在国内算是中等的水平,而5000公里一保养我感觉真够短的,一年我得保养3次。。。。。

故障

目前为止真正称得上故障的没有。

吐槽

1、空调制冷效果刚刚及格,稍微有点烦心事,马上出汗,一次满载4人,那是2015年5月16号,大太阳天,结果车内空调风量开到5(一共8),开到最低温度,车速60-70,出风口上扬开同时吹脸和脚模式,竟然把后排乘客和我热的直出汗,当时我那朋友就说比他那桑塔纳差远了,他桑塔纳开2档风量后排乘客感觉很凉,而他竟然坐我车后排出汗了,经过1000公里的测试,我可能得出了基本结论: 一方面是由于V7前排座椅下面有俩出风口,而吹脚出风口比中控出风口的风量大(这点真不能接受),不能吹到容易出汗的上半身,导致空调使用效率不高。但是第二个问题就出现了,我换吹脸模式车内温度还是降不下来,阴天多云天还凑合,如果是大太阳天那即便车内只有我一人,我还是处于出汗与不出汗的临界点,开始我还以为是市区跑不起来,后来跑高速发现也是这样,而之前我的比亚迪F0,车上3人,万里无云的三伏天车内我非常凉快,不需要最低温度都很凉,2档风量,而且还是吹玻璃和脚模式,现在换了V7直接吹脸都不足够凉,那么很可能是冷媒不够,首保后去过4S一次专门测试过,在4S店里没有太阳晒的情况下出风口温度是零上4度,在扶手箱位置测得温度是24度,那么问题就来了,车内2人还没有太阳晒车内温度是24度,如果再满载那效果可想而知了,然后4S人员给我压缩机内冷媒压力显示29,说20-40都是合格的,但不管怎么样我不管你合格不合格,论坛里那么多人都说特别凉快,甚至都冷,他们都是托吗?所以我建议以后买车尽量5-9月买,因为试驾时还可以看看空调制冷效果。而之前我还没贴膜现在贴好膜后发现还是不够冷,论坛里居然有人跟我说你试试开内循环,我只是回复了个笑脸,我好歹也是3年车龄的人,我要是连空调怎么用都不会,那得有多白痴? 结果就是发现2个问题,1个就是制冷效果差,另1个是空调风量调节有问题,同时吹脸和脚模式下,座椅下出风口比中控出风口的风量的要大,这个是不合理的,尤其是进入6月以来我换上了凉鞋,把脚给冻的够呛,但上半身就是不够凉快。 2、怠速时车内抖动,这个问题在1000多公里就发现了,刚提车不这样,就是每隔2秒迅速抖动2下,我怀疑是发动机机脚垫或者是缸内点火系统的问题,但是鉴于越修越坏的经验,这个问题不算严重就不修了, 3、感觉发动机噪音比首保前大了1/5,油耗比首保前也多了,首保前最高油耗是10.7,首保后最高油耗是11.3,当然也不排除是首保后,开车随意性较大,油耗增加,但发动机噪音的确是增大了一点,其表现就是同一条路,以前开12的音量,现在得开16的音量才能忽略掉发动机的声音,但完全在可以接受范围内。 4、4门车窗只有主驾驶位漏风的声音,车速60以上就有,经4S店人员驾驶检查说应该是左车外后视镜的风阻太高导致的,因为把手放在车内密封条发现没有漏风现象,这个问题也不是很影响也不修了。 5、高速时发现前排中控有漏风,尤其是副驾驶手套箱周围,一次在高速中不开空调只开外循环进风,我和老婆同时感觉膝盖很凉,同时风燥异常的大,换内循环后,噪音消失,膝盖也好了,但由于我我开内循环和外循环的次数比是5:1,也就算了,不影响驾驶。

购车9个月后追加口碑 | 2015-11-08

11500km

行驶里程
9.6L

百公里油耗
免费1次收费1次

保养
275.00元

花费

油耗

纯市区有拥堵路段10.5-11.3，郊区7.3，高速110-130时速巡航7.5-7.8，自提车以来共行驶11550公里，加油1107升，合计油耗约为9.6升/百公里。前些日子论坛里有帖子说加97噪音和油耗会降低，我亲自加满一箱6.14元的97#，230元跑了353公里，其中70公里的郊区，其余市区，油耗10.6，如果没有那70公里郊区，就要超11个了，所以说我的自动乐动加97和93没有明显变化，噪音方面，提速的声音和加93#一样，我的耳朵没听出不同。

保养

原厂机油（不是黄壳）、机滤、汽滤、空滤，共计275元，看了下空滤并不脏，下次可以考虑不换。

故障

1、8000公里左右出现变速箱升档顿，开到9800公里二保时让售后人员试了车，恢复下变速箱出厂设置就好了。 2、发动机噪音，比提车前几千公里要大了一些，表现为之前启动发动机后转速为1300转，30秒掉到1000转，现在是启动后1分钟转速仍然停留在1300转，3分钟还没有掉到1000转以下，从车外听发动机动静大，车内听也比之前要大，提车前几千公里，启动发动机转速下来后，感觉不出车是启动的，没有声音没有震动，而现在即便是热车都可以听到发动机的声音还有震动，这个是4S修不好的，发动机技术、质量的问题。

吐槽

1、蓝牙模块，希望改款时加上，没几百块钱。2、没有定速巡航，看宝骏的车每款车除了最低配都有ESP和定速蓝牙。3、夏天时，空调不给力，调到最冷身体仍然出汗，怀疑是发动机的热量被带进了冷气管道，但4S说出风口温度是正常的（出风口6°C，风只要离出风口10公分远马上升高，坐在前排比后排还热，后排座垫24-25度前排28-30度），车内他们也认为是可以接受的，我只能先回去凑合用吧。这不，到了秋天，前几天从20°降温至13°，我关上窗户开启了自然风，结果将暖风旋钮调到蓝色位置，但并未打开A/C，居然出的是热风，从网上一搜发现有很多人也是这样，不同品牌的都有，网上说是水箱隔板的问题，就是说调节冷暖风的时候风门关不严，导致夏天冷气管道进热风，降低空调冷气效率，而秋季呢由于水箱隔板关不严，导致想吹自然风却出来暖风，好热啊，这样的话冬天还好，夏天就受罪了，而4S店售后试车后承认比逸动试驾车和V7新车是热一点，跟我说他和厂家联系，看能不能给我换个冷凝器总成，因为隔板就在总成里，只能全换不能单拆，厂家回复不可以，我也就是懒得较真，因为4S售后说如果厂家答应给你换，而换冷凝器总成需要拆中控，再装回去的时候很难保证组装工艺能达到出厂状态，也就是可能出现其他故障或者异响，我想那还是算了吧，车都是拆坏的，我才不会让4S拿着我的车当试验车给他们解剖练手呢，总之换不给换，就算给换，我也不想换，这算什么事？

购车2年9个月后追加口碑 | 2017-11-06

32000km

行驶里程
9.2L

百公里油耗
免费1次收费4次

保养
1,700.00元

花费

油耗

路况：主要跑市区，全程10几个个红灯，不堵车时速30-60油耗9.5，堵车了基本上20-40油耗11个。郊区应该在7.2个。这车必须在一直在没有红灯的路上匀速70-90的开，才能开出低油耗，日常中我没有那么好的路况。高速110-130油耗6.8-7.5。高速油耗很头疼，从来都是7点多，跑6.8那次是非常温柔的开出来的，平时我开车比较随意，油耗可能比一般人偏高一点。我是每次没油了直接加到跳枪算出上一箱油耗，基本上2周一箱油，每月油费500多，不少。

保养

除了首保外我都是换嘉实多磁护5w-30,每次保养400多，因为换了全合成所以我都是8000公里保养，其实到10000也可以，但我怕机滤汽滤扛不住。

故障

最近感觉到有点动力不足，超车时总是大脚油门，比以前费劲，可能是有些积碳，下次保养清洗下积碳看看效果。还是噪音大，主要提现在前3档1-2和2-3，坐在车里很没有高级感。怠速下车身抖动，用软件测试，别人的v7震动都是几百，我是2000多数值，怀疑是机爪垫有问题，ssss说提速轰油门车身抖动厉害，机爪垫才有问题，我表示无语，难道不能老化吗？总之噪音大就算了，又来个抖动，平时我都是大脚油门开车，积碳很少，所以应该不是积碳的事。现在发动机怠速状态下，仔细听，还有皮带的声音，ssss居然说正常的，明显比提以前听起来发动机噪音杂了，下次换个ssss店保养了。