运动的外观，却配给了极Low的动力

科鲁兹 2012款 1.8L SE AT 购车经销商：达世行同驰雪佛兰

龍_以德唬人

科鲁兹 2012款 1.8L SE AT认证

2015-06-04 首次发表

48000km

行驶里程
9.0L

百公里油耗
12.69万

裸车购买价
2012-08

购买时间
北京

购买地点

最满意

帅气的外观、内饰设计和车钥匙

最不满意

猪一样的变速箱，空间较小，油耗较高

空间

4

4.前排空间尚可，后排就差一些了。我身高180cm，体重140斤，后排腿部基本半拳，头部已经顶住了

驾驶感受

3

3.油门调教的很轻快，起步给人一种动力充沛的假象。其实扭矩分配的不错，但是起步尤其1-3档的换挡特别不利落，给人的感觉，很像网友说的“思考人生”，其实变速箱对驾驶员的理解能力较弱，它不太明白驾驶员踩油门是要降档加速还是要保持原档位。切到手动模式会好很多，但是手动模式它的换挡速度也没多快。

操控

4

4.谈不到什么操控性，只能说方向盘转向还是不错。

油耗

3

3.平均9.虚着踩油门在5、60迈左右瞬时油耗可以达到5、6左右，主要是北京太堵车，加上1-3档油耗较高，切到手动挡拉高档位油耗会低一些。

舒适性

4

4.座椅比较舒适，过沟沟坎坎颠簸过滤的尚可。整车隔音降噪在同级别还算不错。

外观

5

5.买这车120%就是为了外观吧

内饰

4

4.虽然用料一般，但是做工还是符合上汽一贯的优良。

性价比

4

4.如果不在意猪一样的变速箱队友，其实城里慢悠悠的通勤还可以。

选择这款车的理由

外观，做工。

购车4年11个月后可靠性质量评价 | 2017-07-06

50000km

行驶里程

车身外观
行驶过程
功能操作
电子设备
座椅
空调系统
内饰
动力系统
变速系统

车辆一切正常，没有出现质量问题

购车3年3个月后追加口碑 | 2015-11-03

58000km

行驶里程
9.0L

百公里油耗
免费1次收费8次

保养
6,000.00元

花费

油耗

这个车还是看人怎么开，同样堵车城市，只要不是堵得水泄不通一点不动，走走停停的那种，但凡匀速能20左右，其实每个人油耗差距是很大的。有的人就喜欢深一脚浅一脚的追车，那油耗肯定下不来，我习惯就是匀速缓踩，感觉油耗还是可以的。科鲁兹低扭还是可以，但是不能深踩，10-20迈起步左右还是有点费油，尽量提前判断。保持好习惯

保养

通用的服务水平，可能粘了一点别克或者C家的光，在合资厂商里还是算中等偏上吧，个人感觉还是比大众稍稍强一点点，尤其在价位10-20万合资厂商里还算可以。尤其流程还是规范到位的，保养流程、价位也很透明。硬件稍差，就是休息室的硬件不说比BBA，比自家别克还是差一些，这些还是可以学习借鉴的。但是软实力的服务还是大部分到位的。价格同级别基本差不多，就是小保养3、400，剩下都是换零件的价格了。总共6000左右

故障

不知道算不算故障，雪弗兰的钥匙开关按钮设计的不太科学，塑胶那块都按烂了，上TB重新配了一把其他款式的，还是挺漂亮。大毛病基本0故障，虽然是老型号的发动机，不过自吸还是让比较让人省心的。目前更换的都是常规消耗零件，还是比较满意的。小毛病目前还没有，车况良好，按时保养。再加上可能目前运气也不错，这个车论坛口碑目前也还好，也没什么大家集中反映的小毛病，我看个别人有的也是比较小概率的。

吐槽

非要是说吐槽的话还是会有的，毕竟一分钱一分货。就这款车来说，常见的问题比如蜡烛灯晚上跟没灯一样，远光偏散，内饰做工不错但是塑料感太强。还有车内空间不得不提啊，开这车后排做朋友总是很憋屈，弄得自己很不好意思，发动机低扭矩一般，猪一样的变速箱更是雪上加霜。但是综合买车的年代考虑同价位对手，还有这车的价格和定位，外观与品牌，而且这次新科鲁兹虽然动力总成相当不错而且内饰很漂亮，不过外观丑成dog啊，厂家机智的保留了经典款还是明智的，不过经典款的配置尤其手动挡又简配的没法看，价格还很奇葩，明明各种旧技术，其实踏实7万多起步，算上优惠，手动中配8万左右能落地，你就是走量神车。不过咱也是瞎操心，人家走量车型多，不差这一款。目前看同价位还是推荐大家新英朗吧（新凯越换壳），毕竟别克在中国品牌溢价高，而且这次配置也高，外观内饰都不错，9月轿车销量第一页也证明了这观点，新威朗就甭看了，厂家过于自信了，定价问题倒是不大，中低配配置实在低的可怜，反正都是套娃家族外观，驾乘感受没几个人说的出来人家为什么不买英朗，科鲁兹在中国这1代基本算over了，我这一代算赶上了辉煌期。