中级车里面有脾气的优等生

迈腾 2009款 1.8TSI DSG舒适型购车经销商：其他经销商

ywdavy

迈腾 2009款 1.8TSI DSG舒适型认证

2015-06-11 首次发表

52000km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
21.48万

裸车购买价
2010-03

购买时间
北京

购买地点

最满意

技术含量比较高，买了五年多了，果然应了当初销售卖车时和我说的一句话：您买这车五年之内不过时！自动大灯、自动雨刷、自动驻车、自动空调、雨天自动关窗，虽然没有现在高端车的HUD，ACC什么的，但是其配置和科技含量至今也属于主流行列。

最不满意

毛病多，除了烧机油、漏机油的通病，关键部位的耐久性让人担心。二手车因为DSG折价太厉害，在大众、奥迪家评估二手车，娘家人都不待见，说DSG的要多折价2万，这真是自己打自己的脸。（前几天去某4S点评估了一下，估价大概10万元，略低于我的心理价位，于是决定还是再开开再换吧）

空间

4

够用，前排调好后后排只能算是够用，和加长后的新迈腾不能比，不过三口之家，泡个长途后排坐孩子还可以，我有一次坐在后排，感觉不太舒服，靠背、坐垫都不是太理想，长途大人比较累。

驾驶感受

4

动力很好，地板油时不时可以疯狂一下；D档相当温柔，让你没脾气。开过320li，虽然扭矩只高20牛米，但感觉提速更快，所以相比之下迈腾的动力又不敢怎么说好了。

操控

4

迈腾的强项，超车并线自如，如果动力响应再直接一点（谁也不能天天S档跑是吧），就更完美了。高速120时速之内给人很大的安全感，160左右风燥就上来了，让人不敢怎么开快了。

油耗

4

油耗满意，高速基本可以做到7.5以下，90公里巡航现在还能跑到5点几。可以加92号油，到外地也比较方便，基本不挑食。

舒适性

4

底盘还没达到牛筋皮鞋的档次，过个沟沟坎坎颠簸比较明显，细碎的震动传进来的也比较多，过减速带反应也比较激烈，但上一代迈腾本来也不是舒适取向，最初用的软弹簧还塌屁股，我的车是后来三点的硬弹簧了，所以舒适性差一些。固特异轮胎胎噪不小，跑了五万公里磨损不大，有些老化的细纹出现还没更换，120公里时传到驾驶室的胎噪就比较大了，和现在的新车不能比，毕竟是隔音技术在进步。

外观

4

我觉得比新迈腾好，原汁原味德国风，2700多的轴距看起来短小精悍，个人用车比较适合，要找大气豪华的公务商务感觉，还是选择加长的现款合适。但如果当初是现款这种商务的样子，我是不考虑的。

内饰

3

简洁，实用，没新意。当初从捷达换成迈腾，感觉哪哪都好，现在看多了好车的内饰，感觉有些老气了。不过大众脸都是套娃，大众内饰也基本一个风格，好用就行了。内饰用料不错，做工精良，只是我的副驾上方的装饰板从买回来就翘出来一点点，保修期内索赔了一次，现在又翘出来了，就不管了。空调出风口里面的拨片有两个左右调节的断了，不知道怎么搞的，或许是洗车时洗车工左右擦内饰时用力太猛搞断了。

性价比

4

当时指导价22.68，优惠1万4，那时候还是雅阁凯美瑞的天下，大众不吃香，不像现在这么牛逼，所以综合当时凯美瑞2.4，雅阁八代2.4，感觉迈腾配置比较高，科技含量高（T+D黄金组合蛊惑了我，虽然后期被这个概念害苦了不少），整体性价比在当时看来不错了。

选择这款车的理由

当时横向比较，此车科技含量高，配置高，加上T+D黄金组合，激光焊接、四角雷达等安全配置最终打动了我，再加上当时日本车普遍被认为断腰不安全之类的，老款发动机和变速箱油耗比迈腾明显高，因此就买了这款车。下次换车可能会尝试下丰田、本田日系车了，毕竟现在看日系车痛定思痛，又厚道了一些，产品质量的整体控制还是要优于大众的，想起来一句话，开不坏的车才是好车，因为说实话我实在是被出现的这些个质量问题折腾烦了。