外观犀利惊艳，品质可靠，性价比高，很满意

雷凌 2014款 1.6G CVT精英版购车经销商：广汽丰田郑州鑫宝店

潢川车友7527313

雷凌 2014款 1.6G CVT精英版认证

2015-06-11 首次发表

8590km

行驶里程
7.4L

百公里油耗
10.58万

裸车购买价
2014-12

购买时间
郑州

购买地点

最满意

外观堪称惊艳，新的keen look设计语言真的不错，开始的一段时间回头率是很高的，突破传统的丰田中庸之道，后续的凯美瑞、汉兰达都延续了这种设计元素，稳步的的丰田终于慢慢改变。毕竟汽车市场变化太快了，必须迎合消费者的爱好。高品质还要有高颜值。

最不满意

配置稍差了一点。看看竞争对手们吧，以前卡罗拉一直把速腾列为竞争对手，国内外都是如此。但是在国内似乎速腾就是比卡罗拉高半头。剔除神车的因素，看看配置吧，esp这么重要的配置都没有标配，什么后独立悬挂、牵引力控制、日行灯、后视镜加热、定速巡航、胎压监测、后排放倒。安全配置，舒适配置，甚至福瑞斯等级别低一点的都配备了。

空间

5

空间是除了外观之外最满意的了，同级别绝对领先。车长4630，轴距长达2700，四轮靠角设计，辅以日系鬼斧神工的空间利用率，乘坐感受甚至达到了某些中型车的感觉。乘坐5个成年人毫无压力。几乎纯平的后排地板，让人羡慕去吧，零星储物格的设计也是不错，比较人性化，利用率高。后备箱日常绝对够用。就是后排座椅不能放倒这个没多少成本的设计居然省略了，有点坑爹。

驾驶感受

4

尽管只有1.6的排量，但是90kw，122马力的同排量领先动力配合调教灵敏的scvt变速箱，80以内的加速可以甩开同排量对手几条街。说起步肉的估计是不舍得油门吧。但是客观来说80以上明显感觉到动力不足，毕竟排量在那。

操控

4

这不是丰田的强项，毕竟定位的最适合家用的家用车。但我也感觉不出差在哪里，就是方向盘的那种莎莎声音很不爽，不过转向还是很轻松的。由于悬架设计偏硬，过弯的感觉还可以，侧倾不是那么严重，但没有esp还是不爽。

油耗

5

日系的油耗一向让人放心，目前8k多公里，用小熊油耗测算平均油耗7.36，还是比较满意的。路况大概有三分之一的高速，其余都是市区或城郊结合部跑不起来。7000公里首保之后也没感觉油耗有多少下降，我的驾驶应该不算暴力，看那些大神六点几，五点几的油耗，我只能膜拜了。丰田在日系里面节油不是最强的，还有本田和马自达呢，地球梦和创驰蓝天那可不是盖的，要不然丰田和马自达战略合作，看中的也就是创驰蓝天技术。

舒适性

4

舒适性也是雷凌稍差的地方，隔音很多车友吐槽，不得不说这个确实做的差了点，应该能改善的。偏运动的设计导致舒适性不足，鱼和熊掌不可兼得。

外观

5

这个我在最满意的一点已经叙述了，在此就不在赘述了

内饰

4

内饰做工优良，用料也比较厚道，中控台上方大量软性材料，手感很舒适，也提高了档次。拼接接缝精确，达到这个级别的优秀水准，各种旋钮阻尼适当，手感很棒。就是门板扶手和中间扶手箱的布料表皮降低了档次，也容易沾灰和飞毛，很不爽。低配的织物座椅，尽管档次稍低，乘坐还是比较舒适的。

性价比

5

目前的丰田性价比还是很高的，卡罗拉和雷凌上市起步价直接降了2万元，还是很厚道的，尽管有当时中日关系日系车滞销的考量，但客观上消费者实实在在的得利了。全球最高销量的车型在中国不得不低头，丰田一贯的质量可靠性和稳定性，美版卡罗拉的品质，广丰卓越的做工，怦然心动的外观，雷凌差在名气和口碑上，这点和一汽卡罗拉的销量对比可以看得出来。但这恰恰证明了雷凌的高性价比。

选择这款车的理由

丰田的质量可靠性、稳定性，节油，加上终端不错的优惠

购车1年7个月后质量评价 | 2015-08-12

10098km

行驶里程

车身外观
行驶过程
功能操作
电子设备
座椅
空调系统
内饰
动力系统
变速系统

车辆一切正常，没有出现质量问题

购车8个月后追加口碑 | 2015-08-01

9836km

行驶里程
7.4L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

日系的车子油耗还是相当满意的,跑过省道均速60左右,油耗不超过6个;高速油耗6.3左右,市区就8.5左右,我目前综合7.4,也属于平均水平,没有暴力驾驶行为。

保养

5k左右的时候去做过免费保养,换的机油机滤和垫片,其他的没有做。不满意的是用那种大吊桶装的散装机油,在工作台上方通过加油枪加注,4s说免费换的这次就是这种散装机油,后续自己付费的就是瓶装机油。非常不满,要知道黑心4s太多了,问了厂家说有这种散装机油,但问坛友还没有说加注这种散装机油的。希望下次付费保养不要用这种了。