值得拥有，车车一直表现得棒棒的。

英朗 2013款 GT 1.6L 手动舒适版购车经销商：德阳博亚

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英朗 2013款 GT 1.6L 手动舒适版认证

2015-07-06 首次发表

9000km

行驶里程
8.4L

百公里油耗
10.87万

裸车购买价
2013-11

购买时间
德阳

购买地点

最满意

我是个70后，有18年的驾龄，实际开车有10年+，我也来说说这车车。13款英朗GT外观大气、沉稳，还充满时尚感；充满科技感的内饰也是一大亮点；车车安全性高。这些都是吸引我购买它的原因。还有别克是个百年品牌哦。

最不满意

作为一个老司机来说（我自封为我是老司机，见笑了），由于这么多年开的车车比较多，这车肉是一个缺点，1.6L的121马力拉个1.38T的车身是有点吃力。满载上陡坡有点费劲，由于我有点点多年的驾驶经验，所以还是能很好的应对满载上陡坡的问题。我的小狼还是能稳稳的爬上去的。还有就是A柱太粗了有点挡视线，由于是安全设计的需要我也无所谓了，转弯就多偏偏头了，就当给颈部做运动了。

空间

5

我身高不高，驾驶室空间很好，能灵活操作。有车主说在驾驶位看不到车头，所以将驾驶座椅调到一定的高度还是可以看见车头的80%。副驾驶位坐个180CM的大个，头部还有一拳的距离，不错。虽然是紧凑车型，但是后排纵向空间还是可以，坐三个大人没有什么问题，稳稳地。后座坐180CM大个子，头部也有一拳的距离，膝盖和前座椅还有一段距离，还可以翘二郎腿呢。后备箱空间较大，能放好多东西，上街购物稳稳的，这个我很喜欢。前后门边上都设计有放小杂物的地方，不错。档杆和手刹处有杯架，不错。储物盒也能放一点东西。总之：给这车车的空间点个赞。

驾驶感受

4

这个车车自身车重1.38T，用1.6L/121马力来拉就有点点吃力，所以车起步有点肉肉的。在红绿灯等红灯后起步一定要加大点油门，不然后面的车要按喇叭催你的哦。只要多给点油起步也不落于人后。只要起了步后上了2档就没什么问题了，其他的车车就只有看我车车的尾灯了，只要起步多给点油，动力不成问题。1.6L发动机在动力上还是够用的，起步稍微用力点下油门会往前冲的。总之：动力还是够用。

操控

5

这些年开车积累点经验，这车也入手了1年半了。平常我很少开这车，我上下班有时会骑自行车，就是送小孩读书和购物开开，所以一年半只跑了9000公里。对这车的操控感还是满意的，首先这车的平稳性好：我驾这车以40码的速度过90度的路口很稳（把油松开，脚放在刹车踏板上防万一），方向盘平顺自动回位；第二：方向盘握着比较舒适，转向也很舒服，转向很平顺不拖泥带水的，想转哪就哪；第三：刹车很灵敏很顺，这个必须的，踩着很順脚；第四：离合踩着也很順脚，连接动力的高度适中，我没有出现什么加档顿挫感的问题；第五：倒挡有几次挂不进，都踩下离合就好了。总之：对这车的操控感还是满意的。

油耗

4

百年品牌的别克车，有着安全的标杆之称，这就和车的自身重量有关了。我就是冲着这车的安全性高、外观大气、舒适等才买的。自身车重1.38T，用1.6L/121马力来拉就有点点耗油，现在我均速21点多，油耗8.4，基本上都是在市区跑。如果均速提起来，油耗在7个没问题的。油耗有点点高我无所谓，我能接受，以后还会降嘛。

舒适性

5

从乘坐舒适度来说，很好，座椅软硬适中、美观、包裹性强，人性化的空间设计。驾驶员坐车里长时驾驶也不累。5个人也不担心坐不下或感觉拥挤。英朗GT的悬挂保证了车的稳定性，在颠簸的路上也很舒适，不怎么颠。噪音控制还好，路噪声不大，发动机声音也不大。总体来说舒适度还是不错的。

外观

5

我不是外观控，就不需要漂亮的外表。但是这车欧版的流线型外观设计使我膜拜。全车以大方、大气、安全为主旨，正符合我买车的观点，没有多余的装饰。霸气的前脸，个性的大嘴巴，饱满的屁屁。在街上跑回头率很高的哦。我时不时给它洗个白白，打打腊，看上去就很拉风了。

内饰

5

做工精致，乘坐舒适。内饰颜色看上去舒服，上部是软性、环保材料，充满了运动感和科技感，比较厚道。中控、仪表一目了然，操作简单，手感也好。特别是仪表盘大气、漂亮。赞个！

性价比

5

这车主要是大气、安全、操作舒适。开了这么久都没有出什么问题，不错，它值得我拥有。这个价位的车型性价比可以算是比较高的，别克品牌也很好的。配置安全性应该是合资车里不错的。

选择这款车的理由

对于我现在来说，买车不奢求什么BBA车，但求实用。要大气、空间要够大，够安全！决定买车开始我就长期泡在之家选车。最后别克英朗GT符合以上几点，所以别克英朗GT就是我的选择。

购车1年10个月后追加口碑 | 2015-09-05

10000km

行驶里程
8.4L

百公里油耗
免费2次收费1次

保养
623.00元

花费

油耗

我的老英朗是13款手动舒适版的。(1)从提车到现在有1年零10个月,公里数也才跑了1万公里。平时主要接送孩子上学、自己上班和购物用,基本都在市区开,只跑过一次高速路,所以平均车速只有21点几,油耗在8.4升/百公里。对于这个8.4的油耗数据还是能接受的,要是平均车速上去了,那油耗肯定会降的,我的老狼也不是传说中的油老虎。(2)对于别克这个老品牌来说,它的代言词就是安全还是安全,它有着安全的标杆之称,这就和车的重量有关系了。老狼自身车重1.38T,用1.6L/121马力来拉比起其他车型就有点点耗油。不过我就是冲着这车的安全性高、外观大气、舒适、操作性好等才买的,所以这油耗还是能接受。总之油耗有点点高我无所谓,我能接受,以后还会降嘛。

保养

我的老英朗平时我还是比较爱护的,都是自己给它洗白白、打蜡、加各种液和轮胎保养的。从提车到现在有1年零10个月,公里数才刚刚10000公里,主要是平时很少开车。所以就没有按照公里数来保养了,就按照6个月保养一次,这样也是对车的一种爱护吧。4S赠送了2次免费保养,机油用的就是那种散装的机油(4S说的是原厂的矿物油···),你们信吗?我反正是信了,哈哈。2次免费保养做得还是比较领人满意,该换的换了,该加的也加了,该检查的也检查了。4S问我满意不?我当然也只能说还要发至内心的说满意:)。这车在1年零10个月里还是表现得很帮很棒的,从来没有掉过链子,没有在外面给我丢过脸面:)。所以这次付费3保那就要给老英朗吃点细粮来换换口味,给它上了好点的机油,还换了汽油滤清器。保养师傅对底盘、轮胎气压、灯光、车门铰链、发动机室等都仔细的检查了遍,还是很敬业的,赞个!这次保养加上工时费一共用了623元(机油458元、机油滤清器65元、工时费100元)。保养后感觉老狼焕然一新,期待它后期能有更好的表现。

故障

到现在为此我的老英朗没有什么故障,车况还是好的。刚开始开这车的时候感觉1档升2档,2升3的时候会顿一下,最后自己找到了解决顿挫这个问题的办法了,就是:1升2时离合快速压下去,同时松油,离合压到底时换2档,这时慢松离合同时缓缓给油,就不会顿了;2升3一样操作。用这个方法还帮助其他老英朗车主解决了同样的问题:)。还有个问题到现在都还没有解决,问题就是晚上开大灯再打转弯灯的时候仪表盘处会有电流声,这声音听起来很烦人。有人说是转向灯继电器或者大灯组合开关出了问题;有人说是仪表盘灯内的一个电磁线圈震动产生的声音。最后把车开到4S店让他们看看,4S店到现在也查不出什么原因,4S店说是灯光继电器产生的声音,说是正常现象。我无语···其他的就没什么故障了。总之,老狼还是不错的一台车吧。

吐槽

别克老英朗,是一款紧凑型家用车,操控性和安全性都很好,用于接送孩子和上下班还是很好的,所以在国内还是受欢迎的。老英朗价格比较实惠,优惠力度很大,整体性价比很高。我的吐槽点就是:A柱太粗了有点挡视线,有次早上(天还没有亮,开着路灯)开车过红绿灯(我的方向是绿灯),安全通过斑马线后坐副驾的老爸突然发现一骑电瓶车的人闯红灯在机动车上行驶,老爸喊我刹车并停住的时候,电动车已经在我车头前面1米了,好险啊,吓得我直深呼吸···结果那骑电动车的人看都不看我一眼,车也刹都不刹一下,骑起他的电动车飞快的在机动车道上跑着。我就是被A柱挡了视线没有看见他的。自从经过了这次事情,后来每次过路口和转弯的时候都会慢点并多扭扭头看看。由于A柱的强大是安全设计的需要那我转弯和过红绿灯的时候再慢点就是了,多偏偏头了,就当给颈部做运动了。还有就是这车肉是一个缺点,1.6L的121马力拉个1.38T的车身是有点吃力。满载上陡坡有点费劲;开空调动力下降明显,发动机声音变大。底盘最低处离地只有8.9的间隙,也是这车的一个小小的缺点吧,这个离地间隙在城市的道路上行驶没有问题的,在山区、乡村道路上和工地开有点吃力了,以前没有装发动机护板的时候拖了几次底,现在把发动机护板装上跑山区、乡村和工地的路也稍微好点吧。最后一个吐槽点就是A柱附近异响,到4S店去问修理车的工作人员,工作人员说是里面的卡扣松动,要想不响就要大拆,想想还是不拆的好,万一伤筋动骨怎么办了,拆了比以前响就完了,最后响就响吧···无视了。不过总的来说这车驾驶室空间大,操作也灵活,方向盘平顺自动回位好,方向盘握着也比较舒适,转向也很舒服,转向很平顺不拖泥带水的,刹车也很灵敏很顺也不跑偏,对这车的操控感还是满意的;起步多给点油也不肉,动力不成问题,1.6L发动机在动力上还是够用的,起步稍微用力点下油门会往前冲的,动力还是够用;全车内外以大方、大气、安全为主旨,没有多余的装饰。这车主要是大气、安全、操作舒适,性价比可以算是比较高的,所以我的老英朗还是值得我拥有。