秀尔，特立独行的范。

秀尔 2013款 1.6L AT GL 购车经销商：阜阳市雪峰起亚汽车来自：手机汽车之家

起亚秀儿soul

秀尔 2013款 1.6L AT GL认证

2015-07-07 首次发表

7001km

行驶里程
9.8L

百公里油耗
9.50万

裸车购买价
2014-12

购买时间
阜阳

购买地点

最满意

一是外观。前脸圆润饱满，看上去憨厚敦实。腰身流线舒展，时尚妖娆。尾部造型独特，平坦直收。整体外观可谓特立独行，咋看去，既有天然萌，又有犀利激情的感觉。二是空间。4米的长度决定它是个小型车，可高度却决定了它的空间。并非轿车扁圆的车型，方形的造型保证了不次于suv的空间享受。本人180的个头在主驾位上毫无压力，后排的超大空间保证了长途的舒适性，如非亲自体验，难以想象秀尔的大。

最不满意

一是悬挂。秀尔的悬挂实在糟糕到无力吐槽，小坎小沟就可以让你在车里左右摇摆，晕到你根本停不下来。二是油耗。由于4AT的变速器落后，油耗较同级别车略高，我车综合11个油，220大洋320km。当然，我跑的纯市区，变速器的缺点就更放大了。总体说油耗略高，但可以接受。

空间

5

这是秀尔最大的优点。若非亲自试驾，难以想象其优越性。由于它呈长方形而非扁圆，保证了空间量。主驾位上180cm的我毫无压力，后排也能够获得较大空间，保证了长途的舒适性。后排座椅按比例放倒又可以应急放些大件物品。空间满分！

驾驶感受

4

看过伽玛发动机的介绍，这是款不错的发动机，123马力也保证了输出。由于4at的变速器，虽老，但是十分平稳，偶尔出现下顿档。秀尔自动挡的提速并不快，油门和变速器的反应有些缓慢，可能是之前我开的都是1.8以上的车的缘故。总体来说，作为代步工具，是可以接受的。

操控

1

操控舒适，转向度也较为精准，既没惊喜，也没失落。作为一款合资的代步车，操控性既不可能高到哪去，也不可能很差。重点来说说悬挂吧。秀尔的后悬挂可以说是惨不忍睹，减震过硬，路面信息都直接反馈到车里。若是减速带，便以起步的速度通过。若是坎沟，车就左颠右晃，一度我都动了改悬挂的心。相较于其他相同悬挂的车型，也没有这般糟糕。还希望起亚能够改进短板，继续进步。

油耗

2

纯市区11个油，高速6个，县道8个。秀尔自动挡的油耗确实有些偏高，个人鄙见是4AT的变速器拖了后退。由于只有4个档位，相较于正常的6at，速度区分没有那样精密。速度低时，会长时间用1、2档带行，这种油耗自然就上来了。如果是手动挡，我很有自信开到7、8个油。看新款秀尔发动机已经带T，并配6AT的变速器了。另一方面，秀尔的自重在那，油耗还可以接受，如果想省油，那不如开飞度去。支持秀尔。。。

舒适性

5

我的是ATGL的，布织座椅。买了套亚麻布的座套，挺好。由于秀尔的独特造型，近似城市suv空间极大，乘坐的舒适感上佳。视线较为开阔，与轿车相比，毫无压抑感。我又加装了个手扶箱，开车时甚为惬意，舒适性要给满分。

外观

5

这款车向来争议多多，众说纷纭，褒贬不一。看官网介绍说，秀尔拿到过众多设计大奖。说美的人，夸它绚丽争荣，特立独行。说丑的人，贬它尾部惨断，不忍直视。日常身边的人对这车却赞许有佳，有很多人都主动问这车的价位，配置等情况。作为车主的我依然是当娘的不嫌孩丑，越看越喜欢。人生亦如此，选择自己的路，且不理他人闲言蜚语。