3.0V6发动机动力强劲超车松松的

一汽-大众CC 2013款 3.0FSI V6 购车经销商：其他经销商

夏喆zzzzz

一汽-大众CC 2013款 3.0FSI V6认证

2015-07-10 首次发表

3070km

行驶里程
10.4L

百公里油耗
29.88万

裸车购买价
2015-05

购买时间
上海

购买地点

最满意

1.配置高 ACC自动巡航省力自动远近光切换大灯逼格高 2.后排扶手通后备箱拿东西超方便 3.前排中央扶手可调节角度喜欢 4.倒车影像从大众标里翻出对于下雨天很棒镜头不会花 5.自动雨刷自己调节方便省心 6.最重要的一点 V6标帅帅帅！

最不满意

最不满意的话，可能就是这个导航使用起来真的不是很方便，可能是高德地图用多了。觉得原厂的操作真的非常复杂。还有个天窗不能向后推全开式的那种打开这个也不是很满意

空间

4

1.乘坐空间够用，有人说你这车怎么只能做4个人。我只想说这叫高逼格！ 2.中央扶手空间不是很大 3.方向盘左下方有个储物格可以放些小东西，比如手机钱包之类的。很方便 3.后备箱空间，进深很深的。还是比较满意的 4.后排我自己坐进去 175的身高腿部空间还有2拳不止足够了 5.手套箱的空间不是很大，但是有冷藏功能，可以冰个可乐什么的。哈哈

驾驶感受

5

D档：发动机总是那么温柔的为你提供动平缓的动力。100码一下巡航转速一直保持在1200转到2000转之间省油！但是，并不是说D档没有动力，只要深踩油门。对于国道上的超车那也是松松的~ S档：怠速时转速表，直接悬停在3千转！随时等待你命令！踩下油门便会咆哮着冲向红线区！8000转！源源不断的动力，一直带着你冲向CC的极速！实测0-100加速时间为7.5秒！这不是专业的测试仅供参考。

操控

5

指向精准入弯给你充足的信心！基本对于我们这种不专业的来说，就是指哪儿打哪儿~ 低速时，方向盘轻巧方便掉头转弯。高速时，方向盘变沉，给你一种即使你松开。我也不会溜走的感觉！

油耗

5

毕竟这个2吨的车重，6缸的机器，3.0的排量。这个10.4的平均油耗我还是非常满意的。高速巡航才7到8个油左右，就是一个字舒心~

舒适性

5

1.座椅偏硬。不过对于一辆运动型车来说这个可以接受，包裹下还是很好的。通风加热给你冬天不冷夏天不热的任性~ 2.悬架可调。悬架分为3个模式舒适。正常。运动。舒适模式，对于颠簸的过滤会让你觉得车子底盘变得很柔软运动模式，会让你觉得底盘变硬对于颠簸的过滤会变的简单快速路感更加的清晰正常模式，就是介于这两个模式之间的感觉~

外观

4

大家对于新CC的外观争议也是最大的。但我觉得新CC更加大气，偏向大众化会有更大年龄范围的人喜欢。 1.带ACC的大众标志带点透明的非常喜欢！ 2.银色的后视镜,顶配的标志！当挂入P档，所选的左右后视镜会自动的向下,把后车轮的实时情况告诉你。当回到D档,又会自动变到行驶状态下。这个我是到了买车后很久才发现的~ 3.漂亮的腰线,挺翘的臀部,低趴的车头,低矮的车身,构成了大众最美车型~

内饰

5

1.德系大众内饰风格很喜欢。 2.中控的石英表提升逼格~ 碳纤维配金属拉丝的面板喜欢~ 3.车门和脚部的氛围灯,白色与深棕的内饰搭配,构建了大众最美CC的完美内饰~ 4.右后车门上的隐藏式精致的烟灰缸这个细节让我更加的喜欢CC。

性价比

5

这个价位的车好像只有她! V6发动机 3.0的排量无框车门最美称号偏爱德系风格。这个价位买CC,可能有人会觉得不值得。但是个人爱好。我觉得值。

选择这款车的理由

最开始对于她并不考虑，后来是因为奔驰新C没有现车要等好几个月。而且在奔驰新C的论坛上逛多了之后，发现他的小毛病特别多。座椅出油之类的，后来就不考虑奔驰了。机缘巧合之下，去朋友家喝茶，知道了她。后来就去4S店看，试驾之后感觉驾驶质感并不比奔驰新C差。价格只是与奔驰新C180差了2万。俗话说，宁做鸡头不做凤尾。后来便是询价购车，从下定到提车只用了3天时间神速！