官车代表，外观大气，底盘厚实，整体不错。

Passat领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型购车经销商：其他经销商来自：手机汽车之家

莫事耍耍

Passat领驭 2009款 1.8T 自动尊杰型认证

2015-07-19 首次发表

93000km

行驶里程
9.5L

百公里油耗
22.98万

裸车购买价
2011-12

购买时间
成都

购买地点

最满意

最满意的就是空间啦，虽然2803mm的轴距与其他同级车相比要短，但是后排真是无人能比啊，后排真是很宽敞。还有就是做工和用料，非常优秀，门板上大面积的皮革，中控台全软性搪塑，手感很好。

最不满意

最不满意的挺多啊。一个就是这车烧机油啊，大众车通病，最奇葩的就是，这车在仪表盘上居然没有机油警示灯…真是无语了…好几次机油都快见底了，哎。二一个就是这车方向盘很沉，不是那种速度起来后沉，而是不管什么速度都沉，找了维修的，都没找出原因。另外，就是要说导航了，原车导航太坑爹，地图旧，难操作，最坑爹的就是只能去4儿子那更新地图数据，但更新一次就要1000多，坑爹！这车5年了，一次都没更新过。

空间

5

空间之前说了，非常大。先说前排，我身高170，前排对我来说空间可以算是相当的充裕，再加上电动座椅的上下调节，头部空间非常好。再说后排，这车对2803mm的轴距运用的很好，后排空间很大，我前排调整好座椅后，后排坐着，可以随便翘二郎腿，哈哈。不过后排中间的座位待遇就差了，中间的后排出风口占据了很大的纵向空间，再加上地板的隆起，中间坐着必须叉着双腿才能坐好。

驾驶感受

4

动力还行吧，1.8T的发动机163马力，虽说数据还是不错了，但实际驾驶的时候，还是需要深踩油门踏板，车子感觉像需要蓄力一样迟缓1秒左右，动力才会源源不断的输出。不过起来后，动力还是不错的。

操控

4

拿到车后，我才了解到，原来新领驭同其他同级中型车的悬挂系统不同，大多数车都是前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂。新领驭却另辟蹊径，采用前多连杆独立悬挂，后面纵臂扭力梁半独立悬挂。我想它采用这样的结构，是为了提升后排空间，而又不至于的太降低操控性，所以前悬多连杆后悬半独立。看了评测，说的前悬多连杆可以提升车辆起步和急刹情况下的平稳性，挺好的。

油耗

4

油耗方面，对于一个中型车来讲，100公里综合油耗10升左右，还是不错了，特别是发动机不是很先进的情况之下。要是跑长途，油耗7个左右，很好。

舒适性

4

座椅舒适度很好，前排座椅电动调节，上下前后，还带腰部支撑，怎样都会找到你合适的位置，不过腰部支撑只能手动调节，比较不方便。最实用的就是座椅记忆了，这车平日我和老婆都要开，一人一个位置按钮，还剩一个，挺方便的。我觉得座椅加热对我们来说实用性不是太大，个人觉得座椅通风比加热好，我们四川冬天不是太冷，但到夏天开车，开了空调，后背还是会湿一片啊。给个4分的原因在于，发动机声音很大，特别是刚启动那会儿。

外观

5

外观设计非常大气，稳重，非常适合商务公务活动。对于个人来说，开这车也会显得个人很稳重。外观上和同门大哥，辉腾很像，很有大哥辉腾风范。前车灯，透镜，氙气大灯，颜值很高。车尾全新设计的LED尾灯加分很多，这在09年可是个高级货。特别是在夜晚，特别的LED尾灯能让人一眼就在车海中识别出来。

内饰

5

内饰做工整洁，大气，一贯的大众风格。门板上，手肘接触的地方，全是软性皮革包裹。就算接触不到的门板，也在上面蒙了一层皮，感觉高级极了。中控台全软性搪塑材质，手感很好，不过相比现在的皮革包裹，是差了那么一点点，不过在当时算是很好的了。座椅皮革采用翻毛皮和光皮结合，手感和舒适，坐着也很好。顶棚边缘细节处理挺好，全裹边了，不想有的车，就像没处理完就卖出来似的。