柴油版的大家伙，油耗超级省，空间足够大，真是出行利器

哈弗H6 2011款绿静2.0T 手动两驱精英型购车经销商：上海东卫

弱水三万

哈弗H6 2011款绿静2.0T 手动两驱精英型认证

2015-08-04 首次发表

25000km

行驶里程
7.5L

百公里油耗
12.98万

裸车购买价
2013-10

购买时间
上海

购买地点

最满意

内部空间非常满意，前排后排都非常宽敞，后备箱也足够大，全家外出旅游，5人满载带N多东西都不嫌挤，非常棒。还有就是油耗也很满意，这么大个车，1.6T多，综合油耗也才7个多油，开车不用天天计算油钱才是最开心的，想开就开想走就走。

最不满意

避震悬挂偏硬一些，过沟过坎舒适度不太好，这也可能和SUV重心较高，必须用偏硬的悬挂来支撑，以获得更好的安全性吧。而且H6原厂的弹簧韧性不够，感觉强度不太好，有点拉不住避震的感觉，后来在论坛里面借鉴其他大神的经验，换了4根加强型弹簧后，这个问题稍有改善，同时升高了5cm的车身高度，使车辆的通过性大大增强，而且感觉更换弹簧后，能拉得住避震杆了，觉得车身的整体感更加好了。

空间

5

在开始最满意的一点里面已经说了，H6的空间很少没话说，在同级别紧凑级SUV里面，尺寸真是算大的了。前排驾驶员位置调好后，后面空挡里面还能蹲个人，可想而知这空间有多大了，呵呵。我也乘坐过朋友的奔驰GLK300、奥迪Q5、吉利GX7等SUV，内部空间感觉都比H6小了一圈，特别是后排乘坐感，都不如坐在H6里面的感觉。

驾驶感受

5

柴油版2.0T绿静发动机，150PS马力，310N.m扭矩，起步飙车肯定不是柴6的强项，但是速度起来后，降一档，转速踩到2000转，那动力输出也是杠杠滴。如果在高速上跑到100以上，降到4挡给油，超车非常给力，那动力能持续给到时速160都还感觉源源不断。

操控

5

柴6的操控还是非常不错，方向盘指向性很好，盘子的矿量稍微有一些，但还在能接受的范围内。我改过加强型弹簧，4个轮毂都加装了30mm的法兰盘，增加了一定的车身稳定性，速度稍快过弯也是非常有信心的。柴6的档位还算清晰，我从来没有出现过1、2、3挡不好切的情况，新车时档位有点涩，但新车免费的4次保养换过2次变速箱油，后来就感觉档位越来越顺滑了，现在用下来已经很习惯了，没有不适的感觉。

油耗

5

油耗可以说是柴6的最大的一个亮点了，可能也是当时我选择买柴油版的一个最大的因素吧，我在上海市区开，地面+高架综合油耗在8个以下，最高的时候有过8个多，如果出去玩跑高速，油耗也跑过6个多油，真是这么大个车配这么低的油耗，想想都偷着乐了。不过这么有低的油耗，必须首先要能接受柴油发动机那突突突的动静，刚提车的时候我还真是不习惯，后来时间长了，没这动静反而还不习惯了，哈哈。

舒适性

4

说到舒适性，SUV肯定比不上轿车，还特别是个柴油版的SUV。SUV的避震悬挂都会比轿车偏硬一些，同时也告诉那些想买SUV的朋友，要追求舒适性，就千万别买SUV，还是轿车坐起来比较舒服。另外柴油版的，还必须要能接受柴油发动机那个突突突的声音，虽然长城这个2.0T绿静发动机的动静在柴油机当中已经做得非常不错了，声音算很小的，之前去听过驭胜2.4T那个柴油机，比绿静大很多。