最满意

最初的感受是一个字大和轿车比，后来感觉第二排舒适、豪华、宽敞。

最不满意

自动启停动静大，车门漏风，后排无暖风,后备厢空间太小，储物空间太少。减震太硬了！异响！

空间

4

大奥的最大亮点毋庸置疑当然是内部的超大空间，对于一个普通家庭而言完全富裕，即便车内坐满7人也完全感觉不到拥挤。不过话说回来第三排要是坐3个胖子也不是非常宽敞。第三排座椅可反方向翻折至后备厢，可以让你安全休憩和钓鱼，还可以看星星哦！而且尾箱“下挖”的地台增加了不少储物空间，哪怕是七个人带上一些随身物品可不是行李哦！也不会显得窘迫。

驾驶感受

5

我一直以来都喜欢油门和刹车非常轻盈的感觉，大奥的油门和刹车设置也是如此。发动机与CVT无级变速箱的配合相当默契，无论是平稳加速、急加速、溜车等等状态下，基本上没有丝毫的抖动，整体感受非常平滑、线性。值得特殊表扬的是CVT无极变速箱，即便是在急加速时，也没有太过滞后的现象，发动机转速会立即攀升，提供不错的动力响应，非常的爽！

操控

4

大奥采用前部麦弗逊式独立悬挂，后桥扭力梁式半独立悬挂系统，车辆虽然拥有着不错的舒适性，但是整体风格仍然能够找到本田车型偏向运动化的影子。在路过非铺装路面时，车内的颠簸比较明显，要是快速过减速带那第三排的屁股可就.......哈哈哈!

油耗

4

大奥采用本田地球梦技术直喷自然吸气发动机与CVT变速箱的搭配，在拥堵的城市路段油耗能在10到12之间，高速匀速行驶时能达到7到8之间，在市区开启ECON节能辅助系统后，我最明显的感受就是油门响应速度变慢了，油门也不那么灵敏了，大奥给人的感觉也会变得更加平顺。

舒适性

4

大奥为第二排乘客提供了一组头等舱般的座椅，它可实现前后左右四个方向的平移，还能靠背平直放倒，同时还提供了脚托、腰托、头枕等多处的支撑，舒适性的优秀表现很不错的哦！大奥的侧开门在遥控钥匙以及驾驶员膝部位置均可以控制开合，对于接送老人、小孩、笨女人都是比较便利和安全的，同时侧开门的开度也比较大，上车的门槛也算是同级别最低的。在上下车便捷性方面，奥德赛确实有着出色的表现。车厢内的噪音控制的非常不错，哪怕是高速行驶也可以安心休息，也许就是噪音控制太好了，底盘太硬的咚咚声就听得非常清楚了！矛盾呀！

外观

5

初次见到大奥的时候给我第一感觉就是本田又出新面包了？只是单从外观上来说根本无法往奥德赛那方面去想，脱胎换骨的改变出乎许多人的预料，外观更加成熟稳重，大奥外观方面简单的说就是同概念车外形设计的高度重合给予了车身更多丰富、流线型的线条。

内饰

4

内饰我的感觉是设计简洁，层次感强，用料的讲究为内饰整体烘托出精致的豪华感。多功能方向盘中控触控屏、触控式空调控制面板等亮点但只限于第一排，第二第三排除了座椅全是硬塑料了，有点遗憾！

性价比

3