开始我是拒绝的……

马自达CX-7 2014款 2.5L 2WD 时尚版购车经销商：长安马自达四川中鹏

开车的马夫

马自达CX-7 2014款 2.5L 2WD 时尚版认证

2015-10-10 首次发表

980km

行驶里程
8.1L

百公里油耗
15.98万

裸车购买价
2015-09

购买时间
成都

购买地点

最满意

价格

最不满意

轮胎不如CX-5 开始我还是拒绝的…… 开始我还是拒绝的，因为不超20万买个2.5的SUV它不在备选范围。前后看了CR-V，RAV4,帕杰罗劲畅，斯柯达野帝。先谈谈CR-V，这个车怎么说呢，没有大的缺点，也没有大的优点，很中规中矩的一款车，空间也大，不过基本都成了街车，满地都是，20万内也买不到2.5的。再谈谈RAV4，这个车没改款前，我一个朋友开2.4顶配去了西藏珠峰大本营，回来就一直说好，极力劝我买，我也心动了，可是等到我准备好银两想买时，小书包款停产了，新款那叫一个惨啊，我不知道丰田咋想的，好好一个车能搞成这个模样，也是人才啊，卖车的MM告诉我新RAV4后尾灯很平，可以放个茶杯，并做了实验，我说其实那里能再做大点就好了，妹妹问为啥，我说能多坐2个人，是不是就变7座了，又增加买点？呵呵。帕杰罗在昆明老机场附近的三菱4S店试驾了，当然是低配20.88万那款，有优惠20万内能搞定，其实这个车外形还是很MEN，就是内饰太恼火了，驾驶感受有点像皮卡，刹车软，转向费力，车倒是厚实，唯一一款非承载式车身SUV，就是内饰，钣金太差了，这个价钱不值。斯柯达野帝现在叫yeti，大众终于醒悟了，小车拉长比肩途观是个错误，于是从2年级降级到一年级去当学霸欺负弟弟妹妹们了，学名野帝怎么听都别扭，有点下野的皇帝那个意思，立志从政的和身在副职的人选着车都有点欠考虑，呵呵。于是改回洋文yeti并留级成功，12.98的1.6手动挡，全系标配全景天窗，终于找对了路，关注度直线上升，为了试驾实车，小二我专门驱车去了昆明试驾，1.4T的EA211发动机确实动力较为迅猛，本已打算订车了，冲动后是冷静，又回来做了下功课，EA211是正时皮带的，用于大众很多款车型，也就是说此斯柯达，非彼时之斯柯达，你看看老昊锐，再看看新款，你就明白了吗，车降价了，物价还涨了，车企还要生存，那咋办呢？另外yeti1.4T的价格也不太值，再联想到DSG漏油，新速腾断轴，大众恶劣的售后，怕了大众，神车就此别过了。再谈谈国产SUV，其实国产SUV试驾了很多，说实话，这些年国产车有了很多的进步，目前就是在做日系车几十年前在做的事，模仿加创新，赞一个。国产车中我最看好的是奇瑞，可以出口发动机到日本川崎重工的企业，了不起，瑞虎5也试驾了多次，可惜1.5T的没有自动挡，感觉2.0自动挡的排量太小，不太适合我。转机，一天偶尔看之家论坛，发现成都车展期间优惠不少，CX-7降幅达到7.4万，这个车像我篇头说的那样不在备选的，现在降价了，我又开始做功课了，先泡-7论坛，对各种精华帖，如饥似渴的慢慢咀嚼，消化其中精华，得出结论是：该车值得出手，理由如下：这个车基本是日系生产线国外停产到国内后的第一批车，是马自达最辉煌的时候打造的一款轿跑型SUV，不是像RAV4来自于卡罗拉的轿车底盘你懂的，这时候的车是不会减配的，北美价格是16万左右和降价后的15.98基本接轨，相当于你花国产的钱买了个进口车，何乐而不为，果断在车商城下单，可惜我是4号下的单，如果在1号下单，可以不加价提大白7，再次恭喜1号不加价提大白7的车友们！目前开了不到1000公里，走过城市拥堵路段，高速公路，综合油耗在8.1，还是在走合期，已经很满意了，超控流畅，档位平顺，超控感强，是一款很有驾驶乐趣的车。最后谈谈CX-5和CX-7，我想说的是不要迷信新技术，我就是搞技术的，新技术都会遇到新问题，作为一个饱受技术折磨的人，不想再折腾了，落伍就落伍吧，呵呵。

空间

4

够用

驾驶感受

5

畅爽

操控

5

流畅

油耗

5

满意

舒适性

4

满意

外观

5

超级酷

内饰

4

一般

性价比

5

高

选择这款车的理由

不高的价格，不错的动力

购车7个月后新车质量评价 | 2016-04-07

12000km

行驶里程

车身外观
行驶过程
功能操作
电子设备
座椅
空调系统
内饰
动力系统
变速系统

车辆一切正常，没有出现质量问题

购车2个月后追加口碑 | 2015-11-26

4200km

行驶里程
9.6L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

9.6

保养

免费

故障

无

吐槽

和宾利一样小众——驾驭肥七感觉尚佳！选择这款小众车，并不容易，这就先要谈谈车企和车。阿二上台车是尼桑新阳光，在阳光论坛潜水三年，仅发3帖，临走发了一篇感谢帖，注意：主要是感谢论坛的车友们，不是感谢汽车制造商！在天朝日产服务是一流的，造车是三流的(针对天朝市场)！。一个企业盈利能力再强，销量再好，其实与消费者半毛钱关系都木有，该断轴的，断轴，该自燃的，自燃！在天朝最靠谱的日系是马自达，不是海马，亦不是长马，是很傻很天真的一马！一马这样的老国企很不思上进，因此不算是彻头彻尾的商人，更谈不上JS，一马也木有造车的暴利理念，一副你爱买不买大国企的慢吞吞的网络神兽做派，在当下很受伤！因为在天朝铺天盖地的车黑和丧失业界良心的所谓砖家的误导下，造成了天朝人民盲从性消费成了主流，一马因为体制问题不注重营销，跟不上减配弄花哨的时代主流，因此车价不被大多数消费者看好，其实冷静下来思考：销量不代表质量，就像X宝凭借若干A货干掉了实体，带来的是降价减配的恶性竞争后果，实体死光了，试问歪货横行的X宝还能撑多久？汽车界也一样，铁律：生产越久的合资车（如：X安），减配越厉害！选肥七车友们是真真切切懂车的人，都做好了面对小众车的后期维护费高，一马服务质量有待提高等问题的准备，不过对于真正懂车的人来说，这些似乎都不是事，因为我买的是靠谱的车，而不是买的企业。顺便谈谈国产车，国产最靠谱的是奇瑞，说实话如果观致性价比在高些，我会优先考虑的！谈谈车的小毛病，感觉天气冷了，左右车窗走点坑洼路有异响，上别的论坛看看，但凡是个车都有这些毛病，大小而已，也还能接受。油耗：市区高速，郊区都有，跑了4000多公里，百公里油耗9.6，相对1.6吨的车重还不错。操控性：肥七在SUV中的操控性属于上乘，但90度过弯，要尤其小心，人无完人，车无完车，A柱盲区是肥七设计师为兼顾跑车外形做出的让步，没办法娘胎里带来的；也请不要拿它和轿车比，阿二目前开过操控性最好的是宝马3系，发动机涡轮介入及时，提速很快；底盘低，轮胎宽抓地力强，高速过弯很有信心，另外自动氙气大灯给力，保障了无论白天还是夜间超车效率都很高。但宝马各地4S真心坑，能宰一个是一个，我无法理解国人那么迷恋宝马，在美帝宝马很普通，亦不是豪车吧。肥七开在路上很小众，在天朝神车党横行的车流中，肥七车友们有木有种一览众山小的感脚，不管你们有木有，反正我是有，呵呵，要用一个字概况用车感受那就是，值！两个字，超值！三个字，……